V ulicích je ve dnech před Tetem (lunárním Novým rokem) dusno.

Už nejsou žádné dopravní špičky, protože dopravní zácpy jsou pořád.

Paní Duong Nghi si 23. ledna v 9:00 objednala přepravu z domova v obci Phuoc Kien v okrese Nha Be (Ho Či Minovo Město) a očekávala, že do své kanceláře v okrese 3 dorazí v 9:30, což je téměř 10 minut před odhadovanou dobou jízdy zobrazenou v aplikaci. V tomto okamžiku byla řidička upozorněna, že jsou téměř na místě, jen asi 4 minuty od domu paní Nghi. Řidička však po čekání do 9:10 stále nedorazila a sledování vozidla v jejím telefonu ukázalo, že se sotva pohybuje.

Paní Duong Nghi se s úzkostí spojila s řidičem a dozvěděla se, že auto je poblíž kruhového objezdu před fotovoltaickou plynovou věží, jen asi 200 metrů od místa vyzvednutí, ale silnice je příliš přeplněná a řidiči čekali až na čtyři zelené semafory, aniž by z kruhového objezdu vystoupili. Kolem 9:20 se řidič konečně objevil, stejně spěchající jako cestující, protože měl v 10 hodin dopoledne vyzvednout dalšího cestujícího v okrese 1.

Dopravní zácpa na křižovatce ulic Truong Chinh a Au Co (okres Tan Binh, Ho Či Minovo Město)

Dopravní situace na kruhovém objezdu se stala chaotickou. Cisterny, nákladní auta a osobní automobily obsadily oba jízdní pruhy, táhnoucí se od křižovatky s východozápadní silnicí (obec Phuoc Kien, okres Nha Be) až k mostu Rach Dia 2. Šedesátisekundová zelená nestačila čtyřem autům k předjetí, protože se neustále uzavírala a nikdo nechtěl dát přednost. Dopravní policie by v této oblasti normálně byla přítomna od časného rána, aby regulovala dopravu, ale v poslední době ji nikdo neviděl, což chaos ještě zhoršovalo. Motorky se vmáčkly do mezer a dokonce vylezly na úzké, 1 metr široké chodníky vyhrazené pro chodce na mostě Rach Dia 2. Tisíce vozidel se plazily vpřed, jen aby nakonec unikly noční můře mostu Rach Dia 2 a připojily se k „utrpení“ kruhového objezdu Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Řidič, který viděl obrovskou dopravní zácpu před sebou, se jí proaktivně „vyhnul“ ulicí Le Van Luong, směrem k ulici Nguyen Thi Thap a poté se u supermarketu Lotte (7. obvod) zařadil na ulici Nguyen Huu Tho, ale ani jí se vyhnout nepodařilo. Rychloměr sotva 5 minut ukazoval rychlost 40 km/h, než narazil na „legendární“ most Kenh Te. Jedna dopravní zácpa střídala druhou a bylo po 10:10, když paní Duong Nghi konečně dorazila do práce, zatímco řidič musel spěšně informovat spolujezdkyni, že bude mít 30minutové zpoždění. „Záměrně jsem se snažila vyhnout dopravní špičce a odjížděla jsem v 9 hodin ráno, ale stejně se mi to nepodařilo. Stejné je to, když jdu z práce domů; obvykle se provoz začíná stupňovat až v 17 hodin, ale v poslední době, i když odjíždím brzy v 16 hodin nebo čekám do 20 hodin, musím stále stát ve frontě. Během Tetu (lunárního Nového roku) všichni hodně cestují, takže každá silnice je ucpaná, každou hodinu je ucpaná,“ řekla paní Nghi a frustrovaně kroutila hlavou.

Dopravní zácpy v oblasti Cong Hoa (okres Tan Binh).

Podobně, pouhých v 7 hodin ráno, byl prodloužený úsek ulice Nam Ky Khoi Nghia, napojující se na ulici Nguyen Van Troi, od centra města ke vjezdu na letiště Tan Son Nhat, již plný vozidel. Navzdory relativně široké silnici v obou směrech musela auta zasahovat do pruhů pro motorkáře a motorkáři se mačkali do každého volného místa, aby se tam dostali včas. Na předměstích se silnice jako Truong Chinh, Cong Hoa a křižovatka Hang Xanh již dusily prachem a dopravními zácpami pod spalujícím sluncem Saigonu na začátku období sucha. Nejen vstupní oblasti, ale i četné centrální silnice, jako Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Hai Ba Trung, Nam Ky Khoi Nghia, Pasteur, Nguyen Thi Minh Khai (1. obvod)… sahající až do oblasti kolem ulice Cach Mang Thang Tam (3. obvod)… byly na mapách od rána do večera neustále žlutě a červeně vyznačeny a varovaly řidiče před hustou dopravou a pomalým pohybem.

Vzhledem k vysokému počtu vozidel může i drobný incident trvající jen krátkou dobu způsobit vážné dopravní zácpy v celé oblasti. Například jeřáb používaný pro stavbu mostních nosníků linky metra 1 (linka Ben Thanh - Suoi Tien) se porouchal v noci z 21. ledna na časné ráno 22. ledna, což způsobilo, že stavební jednotka musela následující ráno zpozdit obnovu povrchu vozovky. To během ranní špičky 22. ledna proměnilo celý most Rach Chiec v „obří parkoviště“. Přestože dopravní policie dorazila rychle, aby od časného rána regulovala dopravu, kilometrická kolona vozidel se vyklizila několik hodin.

Co nejvíce minimalizujte barikády a bunkry.

V rozhovoru pro noviny Thanh Nien uvedl úředník z odboru dopravy Ho Či Minova města, že k prosinci 2023 řídilo Ho Či Minovo Město téměř 9,2 milionu vozidel, což představuje nárůst o 4,69 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2022. Z nich bylo téměř 934 500 automobilů a téměř 8,3 milionu motocyklů. Při současném tempu růstu počtu vozidel je dopravní infrastruktura přetížená a překračuje svou kapacitu. Zejména nyní, kdy do lunárního Nového roku zbývá jen několik dní, si ti, kteří ve městě zůstanou během svátků, musí nakoupit zásoby, a ti, kteří se vracejí do svých domovů, si také musí koupit dárky a další nezbytnosti.

Proto na trasách vedoucích k nákupním centrům, supermarketům a velkým maloobchodním prodejnám často dochází k dopravním zácpám. Kromě toho vládní agentury, firmy a podniky současně pořádají večírky a shromáždění na konci roku, což má za následek více lidí v ulicích během oběda a podvečera. U městských bran se také zvyšuje přeprava zboží a obchodní aktivity v rámci příprav na Tet (lunární Nový rok). Během tohoto období město navíc realizuje rozsáhlé, klíčové stavební projekty v několika branách, které zabírají značné plochy, což také do jisté míry ovlivňuje pohyb lidí.

Aby se minimalizovaly dopravní zácpy, odbor dopravy v Ho Či Minově městě proaktivně koordinoval s dopravní policií a silami civilní obrany posílení kontrolních stanovišť na křižovatkách a často přetížených trasách, aby pomohl řídit plynulost dopravy pro veřejnost. Současně zveřejnil seznam tras a úseků silnic, které spravuje, kde bude v roce 2024 omezena výstavba silnic a výkopové práce. Souběžně odbor rovněž požádal investory a projektové rady, které potřebují provádět stavební práce během svátků lunárního Nového roku, aby neprodleně poskytly Centru pro řízení silniční infrastruktury a Centru pro řízení městské dopravy plány a metody pro organizaci výstavby projektů, které budou během svátků udržovat barikády.

U stavebních projektů se svodidly zabírajícími povrch vozovky jsou investor a projektová rada povinni denně čistit staveniště a zajistit, aby na vozovce nezůstávaly žádné odpadky, prach ani sutiny; opravit nebo vyměnit staré, vybledlé, roztrhané nebo poškozené ploty, informační cedule o stavbě a dopravní značky; a asfaltovat a natírat vozovku, aby byla zajištěna bezpečnost chodců a udržována plynulost dopravy v místech, kde byla od úřadu správy silnic převzata staveniště.

Do 2. února (23. den 12. lunárního měsíce) musí investoři projektu zmenšit ploty stavenišť na povolenou velikost; opravit nebo vyměnit ploty a zajistit tak hygienu životního prostředí a městskou estetiku. V souladu s předpisy nesmí stavět ploty pouze za účelem skladování materiálu a nesmí ovlivňovat pohyb a každodenní život obyvatel během svátku Tet. V místech, kde budou ploty odstraněny před 2. únorem, musí být staveniště důkladně vyčištěno a všechny úseky silnice ve výstavbě musí být obnoveny, aby byla zajištěna bezpečnost, plynulost a estetika.

Ministerstvo dopravy Ho Či Minova Města

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm