Severokorejská vysokorychlostní železnice

Severojižní vlak odjíždí z nádraží v Hanoji (dokumentární fotografie)

Podle zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice sever-jih navrhlo ministerstvo dopravy investici do vysokorychlostní železniční trati s projektovanou rychlostí 350 km/h, celkovou délkou 1 541 km, dvoukolejnou, rozchodem 1 435 mm, elektrifikovanou; s celkovou investicí přibližně 67,34 miliardy USD.

Pokud jde o rozsah a objem investic, vysokorychlostní železnice na severojižní ose bude mít 23 osobních stanic s průměrnou vzdáleností přibližně 67 km a 5 nákladních stanic napojených na nákladní uzly. Trasa bude začínat na stanici Ngoc Hoi (Hanoj), procházet 20 provinciemi a městy a končit na stanici Thu Thiem ( Ho Či Minovo Město).

Ministerstvo dopravy doporučuje zvolit železniční technologii, otevřenou technologii, která umožní integraci využití mnoha typů vlaků, zajistí, aby mnoho jednotek mohlo poskytovat vozidla a vyhnout se monopolu.

Podle výzkumu Ministerstva dopravy je kolejová technologie jedním ze tří typů technologií ve výstavbě vysokorychlostních železnic. S kolejovou technologií se rychlost pohybuje kolem 250–350 km/h, což jsou průměrné investiční náklady, a volí ji většina zemí světa.

Pokud jde o výběr konstrukční rychlosti, ministerstvo dopravy upřesnilo, že konstrukční rychlost 250 km/h je těsně nad prahem vysoké rychlosti, který byl vyvinut asi před 50 lety, a není skutečně moderní a v souladu se světovým trendem. Využití nebude efektivní na dopravním koridoru o délce přes 800 km, kde se soustředí mnoho velkých měst s vysokou hustotou obyvatelstva, jako je severojižní koridor Vietnamu. Pokud bude nutné modernizovat na konstrukční rychlost 350 km/h, infrastruktura nebude využívána, což povede k plýtvání.

Kromě toho podle výpočtu konzultanta na trase Hanoj ​​– Ho Či Minovo Město rychlost 350 km/h pravděpodobně přiláká o 12,5 % více cestujících než rychlost 250 km/h; investiční náklady na rychlost 350 km/h jsou asi o 8–9 % vyšší než na rychlost 250 km/h.

Pokud jde o implementační plán, Ministerstvo dopravy má v úmyslu předložit investiční politiku Národnímu shromáždění ke schválení na zasedání v říjnu 2024. V letech 2025–2026 budou provedena výběrová řízení na výběr mezinárodních konzultantů, průzkumy a příprava předběžných studií proveditelnosti. Do konce roku 2027 bude provedeno vyčištění staveniště, výběrové řízení na výběr dodavatelů a bude zahájena výstavba dílčích projektů pro úseky Hanoj ​​– Vinh a Nha Trang – Ho Či Minovo Město. Poté bude v letech 2028–2029 zahájena výstavba dílčích projektů pro úsek Vinh – Nha Trang a celá trasa bude dokončena do roku 2035.

Vysokorychlostní železniční trať na severojižní ose má za cíl uspokojit dopravní potřeby, přispět k optimálnímu a udržitelnému restrukturalizaci podílu na dopravním trhu v severojižním koridoru, vytvořit předpoklad a hnací sílu pro socioekonomický rozvoj, zajistit obranu a bezpečnost státu, přispět k realizaci politik a směrů strany v oblasti investic do rozvoje dopravní infrastruktury v Národní rozvojové strategii v souladu s usnesením 13. celostátního sjezdu strany a k realizaci národních plánů.

Projekt posiluje regionální propojení, póly růstu, vytváří hybnou sílu, otevírá nový prostor pro ekonomický rozvoj, restrukturalizuje městské oblasti, rozmisťuje populaci, mění ekonomickou strukturu a zvyšuje ekonomickou konkurenceschopnost.

Projekt rovněž zajišťuje přepravní potřeby na severojižním koridoru, největším dopravním koridoru v zemi, splňuje požadavky socioekonomického rozvoje, restrukturalizuje podíl na dopravním trhu v souladu s výhodami každého druhu dopravy a přispívá ke snížení logistických nákladů.

Vysokorychlostní železnice je předpokladem a hnací silou rozvoje železničního průmyslu a podpůrných odvětví; rozvíjí udržitelné, moderní a šetrné druhy dopravy, přispívá ke snižování dopravních nehod a znečištění životního prostředí, reaguje na změnu klimatu a zajišťuje obranu a bezpečnost státu.

TH (podle VNA)

Zdroj: https://baohaiduong.vn/duong-sat-cao-toc-bac-nam-350-km-h-hap-dan-hanh-khach-hon-250-km-h-393968.html