Ferrari představuje svůj první elektrický supersport s názvem Luce.

Luce ukazuje, jak se značka „vzpínajícího se koně“ snaží v nové éře nově definovat pocit z řízení elektromobilu. Foto: *Ferrari*

Po letech spekulací Ferrari v Římě oficiálně představilo svůj první plně elektrický model Luce. Pro automobilku, která je po celá desetiletí spojována se svými úžasnými motory V8 a V12, je to považováno za historický milník.

Podle oznámení Luce využívá čtyři nezávislé elektromotory, jeden na každém kole, s celkovým výkonem přibližně 1 035 koní. Vůz dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za přibližně 2,5 sekundy, má maximální rychlost přes 310 km/h a dojezd na jedno nabití přibližně 530 km díky baterii s kapacitou 122 kWh na platformě 800 V s podporou superrychlého nabíjení.

Luce se nepodobá žádnému jinému Ferrari před ním. Foto: *Ferrari*

Navzdory své velké velikosti a hmotnosti přibližně 2,2 tuny byl tento elektrický model podle Ferrari vylepšen tak, aby si zachoval charakteristický pocit z jízdy „vzpínajícího se koně“.

Nejvýraznějším aspektem je jeho design. Luce se zcela liší od tradičních modelů Ferrari s nízkými střechami a čistým stylem supersportu a v sobě spojuje prvky kupé, shooting brake a sportovního crossoveru. V jistém smyslu je to pravděpodobně nejpraktičtější Ferrari, jaké kdy bylo vytvořeno, a to díky čtyřdveřové pětimístné konfiguraci a velkému zavazadlovému prostoru o objemu 600 litrů.

Ferrari také potvrdilo, že Luce byl vyvinut ve spolupráci s LoveFrom, designovým studiem založeným bývalým designovým ředitelem Applu Jonym Ivem. To vysvětluje, proč má nový elektromobil minimalistický styl s nádechem „Apple“ stylu.

Zadní část s charakteristickými zadními světly Ferrari připomíná modely 360 a 458. Foto: *Ferrari*

Kokpit je považován za jeden z největších průlomů. Vůz využívá zakřivenou OLED obrazovku, nové digitální rozhraní a fyzické ovládání inspirované špičkovou elektronikou, nikoli tradičním mechanickým stylem.

Ferrari však uvedlo, že nechce, aby se z Luce stal „chytrý telefon na cesty“. Generální ředitel Benedetto Vigna zdůraznil, že se společnost i nadále silně zaměřuje na zážitek z jízdy a osobitý pocit z vozidla. Proto je Luce také vybaven speciálním zvukovým systémem, který simuluje skutečné mechanické vibrace a frekvence, spíše než aby jednoduše používal simulované zvuky jako mnoho jiných elektromobilů.

Kokpit Luce v retro stylu. Foto: *Ferrari*

Vstup Ferrari do éry elektromobilů přichází v době, kdy se mnoho dalších výrobců supersportovních vozů nachází na křižovatce. Lamborghini odložilo svůj první elektrický model, zatímco mnoho značek vysoce výkonných vozů stále volí hybridní pohon před čistě elektrickými vozidly.

Díky tomu je Luce pro Ferrari velkým riskem. Italská automobilka údajně cílí na bohatou, technicky zdatnou mladou zákaznickou základnu, která je již obeznámena s luxusními elektromobily – zejména na trzích, které upřednostňují elektromobily, jako je Čína.

Druhá řada sedadel je prostornější než v jiných dvoudveřových supersportech. Foto: *Ferrari*

Luce má v současnosti v zahraničí vyvolávací cenu kolem 550 000 eur (téměř 640 000 dolarů), což z něj činí jeden z nejdražších elektromobilů na světě . Ferrari očekává, že dodávky zahájí od konce roku 2026.

Analytici se domnívají, že Luce není jen prvním elektromobilem od Ferrari, ale také testem pro budoucnost celého odvětví supersportů: bude Ferrari bez tradičního zvuku motoru V12 stále schopné vytvořit stejný zvláštní pocit jako dříve?

Zdroj: https://hanoimoi.vn/ferrari-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-mang-ten-luce-972188.html