Když ponecháme stranou osobní záležitosti, stavební práce na North Expressway pokračují po celou dobu prázdnin.

Na staveništi je neustále rušno.

Od časného rána řídil pan Nguyen Thanh Luan – velitel stavební korporace č. 8 (Cienco 8) svůj starý pick-up po balíku 12-XL projektu rychlostní silnice Hoai Nhon – Quy Nhon. Prováděl kontrolu trasy a zároveň řídil stavební týmy.

Pan Luan má na starosti řízení stavebních týmů pracujících na projektu mostu Song Con.

Pro pana Luana, stejně jako při nesčetných minulých dovolených, zůstává jeho práce stejná: setrvání na staveništi. Poté, co jedl a spal na klíčových dopravních projektech v Ninh Thuan , Khanh Hoa, na projektu dálnice Cam Lo – La Son a nyní na dálnici Hoai Nhon – Quy Nhon přes Binh Dinh, nikdy neměl dovolenou ani přestávku na Tet (lunární Nový rok).

„Pocházím z provincie Ha Tinh a obvykle se domů dostanu jen jednou za dva nebo tři měsíce. Krátce navštívím svou ženu a děti a pak zase odjedu. Během svátků se lidé vracejí domů, tráví čas se svými ženami a dětmi a odpočívají po tvrdé práci; i naše rodiny se těší na náš návrat. Ale na stavbě dálnice je harmonogram neuvěřitelně napjatý. Zatímco dělníci zůstávají na místě, dozorci, jako jsem já, si nemohou odpočinout jen pro sebe. Vzájemně se povzbuzujeme, abychom tvrdě pracovali na dokončení projektu podle stanovených cílů,“ řekl pan Luan.

Podle pana Luana má každý své vlastní „vtipné i smutné“ vzpomínky z doby, kdy pracoval na stavbách. Nejživěji si vzpomíná na dobu, kdy pracoval na projektu v Khanh Hoa, kde zůstal na stavbě celý rok, aniž by se vrátil domů. Když se konečně vrátil, jeho malé dítě bylo tak překvapené, že se rozplakalo a schovalo se za matku.

Poté pan Luan odjel svým starým autem, které mu bylo po značnou část života společníkem, a jel za ním po dlouhé trase dopravních projektů z jihu na sever až k mostu Song Con, aby si prohlédl stavební práce. Přestože byly části mostu dokončeny těsně před tímto ceremoniálem, před plánovaným termínem, stavební dělníci si ani na okamžik neodpočívali.

Na staveništi rychlostní silnice Hoai Nhon – Quy Nhon zůstalo po celou dobu svátků 300 dělníků společnosti Cienco 8.

Pod spalujícím sluncem dělníci stále dodržují harmonogram stavby.

Během práce na mostovce Minh (38 let, z provincie Ha Tinh) občas vzhlédl, aby si otřel pot pod spalujícím sluncem. Sdělil, že dělníci stavební firmy na této dálnici pocházejí všichni z provincií Ha Tinh a Nghe An . Domů se dostanou jen dvakrát nebo třikrát do roka a zbytek času tráví jídlem a spaním na stavbě. Chtějí se domů vracet i během svátků, ale firma projekt urychluje, takže rádi zůstanou a pracují.

„Taky mi chybí moje žena a děti a chci jít domů. Když vidím ostatní lidi, jak odcházejí a setkávají se se svými rodinami, naplňujeme to mými bratry velkým nadšením, ale když všichni půjdou domů, kdo tu zůstane pracovat?“ Poté, co to řekl, se Minh na chvíli opřel o zábradlí mostu, aby si odpočinul, a vytáhl telefon, aby si prohlédl fotky své ženy a dětí.

Během těchto svátků zůstalo na staveništi Hoai Nhon - Quy Nhon 300 pracovníků ze společnosti Cienco 8, kteří pracovali po celou dobu svátků, rozděleni do čtyř stavebních týmů. V současné době Cienco 8 dokončila na téměř 5 km smluvního úseku silnice násyp silnice K98, 60 % podkladové vrstvy z drceného kamene a 1 km asfaltového dlažby. Společnost pilně pracuje i přes blížící se období dešťů s cílem dokončit asfaltové dlažby do konce září a dokončit celou zakázku včas.

Využijte vzácné slunečné dny před obdobím dešťů.

Také v rámci balíčku 12-XL projektu dálnice Hoai Nhon – Quy Nhon je skupina Son Hai zodpovědná za 22 km od km 23+500 do km 45+400. Jedná se o prvního dodavatele, který položil asfalt na celý projekt. Společnost uvedla, že v současné době dokončila 13 km asfaltového povrchu. Pokrok projektu je sice před plánovaným termínem, ale společnost se neuspokojí. I o svátcích pracuje na staveništi nepřetržitě asi 250 dělníků a stovky strojů.

Nejen zhotovitel, ale i investor, Projektová rada 85 (Ministerstvo dopravy), nasadil na místo projektu téměř všechny své zaměstnance.

Pan Nguyen Van Huy, úředník Projektové řídicí rady 85, bedlivě sleduje Balíček 12-XL od jeho zahájení. Brzy ráno 2. září si pan Huy prohlédl trasu, zkontroloval postup dodavatele a stavební práce a využil příležitosti k povzbuzení dělníků, kteří pracovali během svátků. Pan Huy sdělil, že vedení rady bedlivě sleduje postup projektu. Přestože byly požadavky splněny, uspokojení se s aktuálním stavem je stále nepřijatelné.

„Období dešťů v Binh Dinh se blíží, takže každý den výstavby je vzácný a klíčový pro úspěch či neúspěch tohoto projektu. Proto ani o svátcích nechceme odpočívat. S nástupem období dešťů bude výstavba obtížnější než kdy jindy a incidenty, které brzdí pokrok projektu, jsou nevyhnutelné. Proto je pro zajištění toho, aby tento projekt splnil své cíle, nezbytné co nejlépe využít každý den a každou hodinu výstavby,“ řekl pan Huy.

Projekt rychlostní silnice Hoai Nhon – Quy Nhon jde před plánovaným termínem.

Po rychlém jídle v kempu dodavatele pan Huy pokračoval v cestě a urazil téměř 50 km po celé délce zakázky na každé staveniště. S příchodem soumraku se pan Huy vrátil do svého velitelského centra v okrese Binh Dinh ve městě An Nhon, aby rychle přepočítal objem práce každého dodavatele pro monitorovací zprávu. Než skončil, byla už noc. Dostal několik telefonátů od známých, kteří ho zvali na pár drinků na oslavu svátku, ale on neustále odpovídal jen kroucením hlavou.

„Musíme být ve službě, protože termín je napjatý. Dodavatel pracuje tvrdě, každý dělník pracuje nepřetržitě a teď dřou ve větru a prachu, takže si ani my nemůžeme odpočinout,“ sdělil pan Huy.

Podle Projektové řídicí rady 85 v současné době dodavatelé mobilizovali 103 stavebních týmů s téměř 1 400 zaměstnanci na staveništi. Do konce srpna 2024 dosáhla kumulativní produkce více než 3 800 miliard VND, což představuje 49,72 % dokončení zakázky, což je o 0,17 % více než plánované.

Rychlostní silnice Hoai Nhon – Quy Nhon je dlouhá přes 70 km, prochází provincií Binh Dinh, s celkovou investicí přesahující 12 400 miliard VND a je spravována Projektovou řídicí radou 85 (Ministerstvo dopravy).

Projekt se skládá ze dvou balíčků: Balíček 11-XL od km 0+00 do km 23+500, postavený společností Truong Son Construction Corporation; a Balíček 12-XL od km 23+500 do km 70+091, postavený společným podnikem dodavatelů, mezi které patří Son Hai Group Co., Ltd., Phuc Loc Group JSC, Cienco 8, Truong Thinh Group JSC a 471 JSC.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/gac-niem-rieng-thi-cong-xuyen-le-บน-cao-toc-bac-nam-qua-binh-dinh-192240902183529811.htm