Lodě a kánoe v kulturním životě provincie Quang Nam.

VHXQ - Každou festivalovou sezónu se závody lodí stávají rušným místem setkávání komunity, místem, kde se setkávají naděje na vítězství a touhy po dobytí. V této pulzující atmosféře ztělesňují lidé z provincie Quang Nam silného ducha úsilí vpřed a přispívají k velkolepé a osobité kráse kultury své vlasti.

Stavba lodí v Kim Bongu na konci 20. století. (Archivní fotografie)

Otisk lodí a člunů v provincii Quang Nam.

Provincie Quang Nam se již dlouho vyznačuje hustou sítí řek a kanálů, rozlehlými mořskými oblastmi a četnými pobřežními ostrovy. V průběhu dějin, zejména v době, kdy se Hoi An ve středověku stal rušným mezinárodním přístavním městem, nebyly lodě a čluny jen dopravním prostředkem a prostředkem obživy, ale také důležitou součástí kulturního života obyvatel řek. Od obchodních a rybářských lodí až po lodě používané na festivalech, všechny vytvářely bohatou tapiserii odrážející ekonomickou a kulturní výměnu země, která kdysi sloužila jako brána spojující Východ a Západ.

Na počátku 20. století ve své monografii *Voiliers d'Indochine* (Plachetnice Indočíny) J. B. Piétri živě popsal obchodní přístav Hoi An: „V tomto přístavu Hoi An byly přítomny všechny druhy vietnamských lodí; byla to rozmanitá a barevná sbírka námořních a říčních lodí všech velikostí a tonáží.“

Dále zdůraznil: „Toto je právě ta prestižní loďařská oblast, kde se na obou březích mísí křik lodníků, obchodníků cestujících po vodních cestách a nosičů se zvuky kladiv omítajících lodě a šuměním pracujících továren.“

V životech obyvatel provincie Quang Nam lodě již dávno překonaly svou roli prostředku obživy a staly se symboly komunitní kultury.

Během svátků, festivalů nebo důležitých událostí jsou závody lodí vždy středem vzrušení v vesnicích na břehu řeky.

Piétri kdysi popsal scénu jako „magickou podívanou mnoha barev“, kde se zvuky bubnů, gongů a petard mísily s živými vlajkami nejrůznějších lodí, od malých člunů a kánoí až po dlouhé čluny a plachetnice. Tato živá atmosféra odrážela jak bohatý duchovní život a touhu dobýt vodní cesty, tak silný smysl pro společenství mezi lidmi ve středním Vietnamu.

Z toho je patrné, že závody lodí nejsou jen rekreační aktivitou během festivalů, ale staly se kulturní aktivitou hluboce zakořeněnou v kulturní identitě provincie Quang Nam, předávané po mnoho generací spolu se zvyky, rituály a charakteristickými dovednostmi obyvatel řeky.

Závody lodí v provincii Quang Nam. Foto: Hong Viet

Řemeslo stavby závodních lodí a aspirace na závodní dráze.

S lodními závody je úzce spjato řemeslo stavby závodních lodí – speciální profese vyžadující vysokou dovednost, dlouholeté zkušenosti a mnoho řemeslných tajemství předávaných z generace na generaci.

Slavní řemeslníci z konce 20. století, jako například pan Do Thanh Ly v Hoi An, kdysi stavěli lodě dlouhé přes 20 metrů s kapacitou až 52 veslařů. Tradiční závodní lodě jsou poměrně propracované, s bambusovými nebo hliníkovými rámy a komponenty, jako jsou trupy, podpěry, trámy, vesla a nosníky. U dřevěných lodí jsou rám, nosníky a vesla obvykle vyrobeny ze železného dřeva, aby byla zajištěna jejich odolnost, zatímco podpěry jsou vyrobeny z jackfruitu nebo mahagonu, což vytváří výrazný vzhled ve srovnání s mnoha jinými typy lodí vyrobených ze železného dřeva.

Proces stavby závodní lodi zahrnuje mnoho pečlivých kroků, jako je příprava materiálů, výroba trupu, montáž rámu, výroba západek, montáž hliníku, montáž rámu a nosníků, až po dokončení.

Každá fáze procesu je pečlivě zpracována řemeslníky, kteří věří, že závodní lodě nejsou jen dopravním prostředkem, ale také nesou duši celé vesnice. Proces stavby lodí obvykle zahrnuje tři rituály: obřad řezání dřeva, obřad přibíjení a obřad vypouštění vody, spolu s mnoha tabu, zejména při výrobě oček pro lodě – detailu považovaného za „duši“ lodi.

Závodní lodě Quang Nam mají dlouhý, štíhlý tvar, ostře se zakřivující směrem k přídi a mírně k zádi. Příď je často atraktivně zdobena černobílými lodními oky v různých stylech, jako jsou „střechovité“, „dlouhé“ nebo „konvexní“ přídě.

Velikost závodní lodi závisí na počtu plavců a stylu plavání. Dříve, kdy se plavalo ve stoje, existovaly lodě dlouhé přes 20 metrů s 52 plavci; dnes, s přechodem na plavání vsedě, jsou lodě kompaktnější, obvykle kolem 9-15 metrů s 9-15 plavci.

Závodní tým vždy vyžaduje bezproblémovou koordinaci mezi pozicemi od předního veslaře (lučišťa), druhého veslaře, veslařů, veslařů až po kormidelníka (hlavního kormidelníka).

Kromě síly a hbitosti veslařů hraje rozhodující roli při určování výkonu na závodní dráze technika udržování rytmu, řízení lodi a volba správného kurzu. Závod lodí proto není jen soutěží v rychlosti, ale také místem, kde se předvádějí zkušenosti, týmová práce a odvaha každého týmu.

Ve vesnicích s tradicí závodů na lodích si lidé často vyčleňují pozemky podél břehu řeky, aby si na nich mohli uložit své lodě a postavit svatyni k uctívání Bohyně vody (Bohyně vodního draka), kde se modlí za mír a bezpečí.

Při spouštění lodí na vodu v rámci přípravy na závod obvykle vyvěšují slavnostní vlajky, transparenty a šikmé vlajky a veslaři nosí pestré tradiční kroje uprostřed říční scenérie.

Po rituálech obětování pupku, východu a západu k modlitbě za mír se lodě postupně shromažďují u hlavního stolu a čekají na odjezd. Každý tým si v závislosti na aktuální a startovní pozici vymyslí vlastní strategii, jak získat výhodu na závodní dráze.

Po generace zaujímají závody lodí zvláštní místo v kulturním životě provincie Quang Nam. Jsou nejen jedinečnou kulturní aktivitou, ale také ztělesňují touhu po mírovém a prosperujícím životě spolu s duchem jednoty a vůlí k úspěchu lidí žijících podél řeky.

Zdroj: https://baodanang.vn/ghe-thuyen-trong-doi-song-van-hoa-xu-quang-3339153.html