Snížené dovozní cla na automobily: Klesnou výrazně ceny aut?

Vláda právě vydala nařízení 73/2025/ND-CP, kterým se mění a doplňují preferenční sazby dovozních daní pro několik položek, včetně automobilů. Tato politika si klade za cíl diverzifikovat nabídku dovážených vozidel, zvýšit konkurenceschopnost na trhu a vytvořit více možností pro spotřebitele. Sníží se však se sníženými daněmi i ceny automobilů?

Ilustrační foto: Getty Images/VNA

Ceny klesají ve středním segmentu pod 1 miliardu VND.

Podle vyhlášky 73/2025/ND-CP, kterou se mění a doplňují sazby dovozní daně podle doložky nejvyšších výhod (MFN) pro určité položky v preferenčním dovozním celním sazebníku, vydané 31. března 2025 a účinné od téhož dne, byly výrazně sníženy preferenční sazby dovozní daně pro určité typy automobilů dovážených ze zemí Světové obchodní organizace (WTO), zejména ze Spojených států.

Konkrétně vyhláška 73/2025/ND-CP snižuje preferenční sazbu dovozní daně pro automobily s objemem motoru od 1 500 cm³ do 3 000 cm³ v rámci kódů HS 8703.23.63 a 8703.23.57 z 64 % na 50 % a pro automobily s objemem motoru přesahujícím 3 000 cm³ v rámci kódu HS 8703.24.51 ze 45 % na 32 %.

S výše zmíněným snížením daní se expert z oboru domnívá, že u vozů střední třídy s cenou do 1 miliardy VND ceny pravděpodobně mírně klesnou. U vozů vyšší třídy s větším objemem motoru však ceny pravděpodobně neklesnou, protože výrobci pravděpodobně přidají další prvky výbavy a příslušenství, aby zvýšili hodnotu vozu a vyhnuli se negativnímu dopadu na zákazníky, kteří si vozidlo již zakoupili.

Snížení dovozní daně navíc není jediným faktorem ovlivňujícím ceny automobilů; roli hrají i další náklady, jako jsou směnné kurzy a spotřební daň. V současné době je spotřební daň u automobilů s objemem motoru od 2 000 cm³ do 2 500 cm³ 50 % a u automobilů od 2 500 cm³ do 3 000 cm³ 60 %. Vysoké sazby spotřební daně v tomto segmentu ztěžují pokles cen automobilů.

Kromě toho jsou dva důležité faktory ovlivňující cenu dovážených automobilů náklady na dopravu a směnné kurzy. Pokud směnné kurzy kolísají nebo se zvyšují logistické náklady, ceny automobilů se nemusí snížit, nebo se mohou dokonce zvýšit.

Mezitím pan Nguyen Phuc An, ředitel společnosti Phu An, která se specializuje na dovoz automobilů, uvedl, že automobily dovážené z USA mají vyšší náklady na dopravu ve srovnání s automobily dováženými z ASEANu, což jistě ovlivní maloobchodní ceny. Kromě toho má směnný kurz rostoucí trend. Pokud se kurz USD/VND zvýší, cena dovážených automobilů se nemusí snížit, ale může se dokonce dále zvýšit.

Reakce automobilek a trhu

Zástupci několika značek dovážených automobilů rovněž uvedli, že místo přímého snižování cen by mohly být dovážené modely automobilů vybaveny moderními technologiemi, které by přilákaly kupující a zabránily negativnímu ovlivnění nálady předchozích zákazníků.

Výrobci a prodejci se navíc zaměří na propagační programy nebo finanční podporu ke stimulaci prodeje. Mezi běžné formy patří dotování úrokových sazeb u autopůjček, aby se zákazníkům usnadnil přístup k vozidlům, nebo nabídka bezplatného pojištění či balíčků údržby, které zákazníkům pomohou snížit náklady na vlastnictví vozidla.

Odborníci se také domnívají, že snížení dovozních daní by v principu otevřelo spotřebitelům příležitosti k vlastnictví dovážených automobilů za lepší ceny. Vozy z amerického trhu do Vietnamu však nejsou početné a vzhledem k výše uvedeným faktorům pravděpodobně nezaznamenají snížení ceny. Mezitím se automobily vyráběné a montované v tuzemsku stále více zlepšují v kvalitě a technologických vlastnostech a jsou „podporovány“ nižší DPH a zvláštními spotřebními daněmi. Aby výrobci konkurovali, zavádějí také mnoho propagačních programů a slev nejen na automobily vyráběné a montované v tuzemsku, ale i na dovážené automobily z regionu, aby stimulovali spotřebitelskou poptávku. V důsledku toho se ceny automobilů snížily o desítky až stovky milionů dongů.

Podle údajů z roku 2024 Vietnam dovezl 173 561 kompletních automobilů v hodnotě přes 3,6 miliardy dolarů, z čehož více než 90 % pocházelo ze zemí s dohodami o volném obchodu (FTA), jako je Thajsko a Indonésie, kde byly dovozní cla výrazně nižší než daň nejvyšších výhod uplatňovaná na automobily dovážené z USA. Dovoz automobilů z USA mezitím dosáhl pouze 654 kusů v hodnotě 23 milionů dolarů, a to zejména luxusních vozů s velkým objemem motoru, jako jsou Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500, nebo luxusních modelů značek Lexus, Mercedes-Benz, BMW a Porsche.

Proto i přes snížení daní jsou populární modely automobilů s malým objemem motorů soustředěny u většiny značek ve Vietnamu, zatímco luxusní vozy s velkým objemem motorů tvoří jen několik málo, a proto nemají významný dopad na domácí automobilový trh. Nicméně v budoucnu se konkurence mezi dováženými a domácími vozy bude i nadále zvyšovat, což vietnamským zákazníkům nabídne více možností.

Podle VNA

Zdroj: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693