Snížení daně z dovozu automobilů: Klesnou prudce ceny aut?

Popisek fotografie — Ilustrační foto: Getty Images/VNA

Snížení cen ve středním segmentu pod 1 miliardu VND

Podle vyhlášky 73/2025/ND-CP, kterou se mění a doplňují preferenční sazby dovozní daně (MFN) u řady položek v preferenčním sazebníku dovozní daně, vydané 31. března 2025 a účinné od téhož dne, se preferenční sazby dovozní daně pro řadu typů automobilů dovážených ze zemí Světové obchodní organizace (WTO), zejména ze Spojených států, výrazně snižují.

Konkrétně vyhláška 73/2025/ND-CP snižuje preferenční sazby dovozní daně pro automobily s objemem válců od 1 500 cm³ do 3 000 cm³ pod kódy HS 8703.23.63 a 8703.23.57 z 64 % na 50 % a pro automobily s objemem válců nad 3 000 cm³ pod kódem HS 8703.24.51 ze 45 % na 32 %.

Odborník z oboru uvedl, že s výše uvedeným snížením daně se u vozů střední třídy v hodnotě nižší než 1 miliarda VND cena vozu pravděpodobně mírně sníží. U vozů vyšší třídy s velkým objemem válců se však cena vozu pravděpodobně nesníží, protože výrobci přidají vybavení a příslušenství, aby zvýšili hodnotu vozu a neovlivnili psychologii zákazníků, kteří si vůz koupili.

Kromě toho není snížení dovozní daně jediným faktorem ovlivňujícím prodejní cenu automobilů, ale existují i další náklady, jako jsou směnné kurzy a zvláštní spotřební daň. V současné době je zvláštní spotřební daň pro automobily s objemem válců od 2 000 cm³ do 2 500 cm³ na úrovni 50 %, pro automobily od 2 500 cm³ do 3 000 cm³ na úrovni 60 %. Sazba zvláštní spotřební daně v tomto segmentu je na vysoké úrovni, takže je obtížné, aby ceny automobilů klesly.

Spolu s tím jsou to náklady na dopravu a směnné kurzy: To jsou dva důležité faktory, které ovlivňují cenu dovážených automobilů. Pokud směnný kurz kolísá nebo se zvyšují logistické náklady, cena automobilu se nemusí snížit, nebo se dokonce může zvýšit.

Mezitím pan Nguyen Phuc An, ředitel společnosti Phu An, která se specializuje na dovážené automobily, uvedl, že dovážené automobily z USA mají vyšší náklady na dopravu než automobily dovážené ze zemí ASEAN, takže to rozhodně ovlivní maloobchodní ceny. Spolu s tím roste i směnný kurz. Pokud se kurz USD/VND zvýší, cena dovážených automobilů nemusí klesnout, ale dokonce vzrůst.

Výrobci automobilů a reakce trhu

Zástupci některých dovážených automobilek také uvedli, že místo přímého snižování cen lze dovážené modely automobilů doplnit moderními technologiemi, aby přilákaly kupující a neovlivnily psychologii těch, kteří si již dříve koupili.

Výrobci a prodejci se navíc zaměří na motivační programy nebo finanční podporu ke stimulaci prodeje. Mezi běžné formy patří podpora úrokových sazeb u autoúvěrů, aby se zákazníkům usnadnil přístup k vozům, nebo poskytování bezplatných balíčků pojištění či údržby, které zákazníkům pomohou snížit náklady na používání vozu.

Odborníci také uvedli, že snížení dovozních daní v zásadě otevře spotřebitelům možnosti vlastnit dovážená auta za lepší ceny, ale auta z amerického trhu do Vietnamu netvoří většinu a vzhledem k výše uvedeným faktorům je obtížné daně snížit. Mezitím se v tuzemsku vyráběné a montované automobily stále více zlepšují v kvalitě a technologickém vybavení a jsou „podporovány“ nižší DPH a zvláštní spotřební daní. Aby společnosti konkurovaly, spustily také mnoho propagačních programů, které snižují ceny nejen u tuzemsky vyráběných a montovaných automobilů, ale i u dovážených automobilů v regionu, aby stimulovaly spotřebitelskou poptávku. Díky tomu se ceny automobilů snížily z desítek na stovky milionů VND.

Podle údajů z roku 2024 Vietnam dovezl 173 561 kompletních automobilů v hodnotě více než 3,6 miliardy USD, z čehož více než 90 % pocházelo ze zemí s dohodami o volném obchodu (FTA), jako je Thajsko a Indonésie, kde byly dovozní cla výrazně nižší než daň nejvyšších výhod uplatňovaná na automobily dovážené z USA. Mezitím bylo z USA dovezeno pouze 654 automobilů v hodnotě 23 milionů USD, a to zejména luxusní vozy s velkým objemem válců, jako jsou Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 nebo luxusní vozy značek Lexus, Mercedes-Benz, BMW a Porsche.

Proto i přes snížení daní se populární modely automobilů s malým objemem válců sbližují s většinou značek ve Vietnamu, zatímco luxusní vozy s velkým objemem válců tvoří jen malý počet, takže nemají velký vliv na domácí automobilový trh. V nadcházející době se však konkurence mezi dováženými a domácími vozy bude i nadále zvyšovat, což vietnamským zákazníkům přinese více možností.

Zdroj: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693