Zachovat klid na vodních tocích.

Souběžně se zajišťováním pořádku a bezpečnosti silničního provozu se dopravní policie provinční policie An Giang zaměřuje na bezpečnost vnitrozemské vodní dopravy v oblasti.

Dopravní policie kontroluje bezpečnost vnitrozemských vodních cest. Foto: NGUYEN HUNG

Během období dešťů a povodní se počasí v provincii komplikuje, časté bouřky omezují viditelnost a zvyšují průtok vody v řekách. V mnoha oblastech se vyskytují víry, které komplikují plavbu a představují potenciální riziko nehod na vodních cestách.

V reakci na tuto situaci spolupracovalo oddělení dopravní policie provinční veřejné bezpečnosti s příslušnými odděleními, agenturami a médii na šíření a vzdělávání veřejnosti o zákonech týkajících se pořádku a bezpečnosti ve vnitrozemské vodní dopravě prostřednictvím různých vizuálních a poutavých metod na sociálních sítích.

Mezi typické příklady patří modely samosprávných obcí, obvodů a zvláštních zón týkajících se bezpečnosti silničního provozu; kulturně a bezpečně spravované terminály říčních trajektů; kulturně a bezpečně spravované trajektové přejezdy... čímž se usměrňuje veřejné mínění a zvyšuje povědomí o dobrovolném dodržování dopravních předpisů.

Dopravní policie pravidelně šíří informace a zprávy o situaci a výsledcích zajišťování pořádku a bezpečnosti ve vnitrozemské vodní dopravě, jakož i o dopravních nehodách způsobených nedbalostí a nedostatkem povědomí. Podniky, provozovatelé a majitelé nákladních a osobních vozidel se vyzývají, aby podepsali závazky, že nebudou přepravovat náklady přesahující bezpečnou vodorysku, že nebudou svévolně upravovat ani měnit vozidla; že budou přepravovat zboží s platnými fakturami a doklady a že budou při účasti na silničním provozu přísně dodržovat předpisy...

Podplukovník Nguyen Van Truong – vedoucí oddělení dopravní policie provinční policie – uvedl: „Od 15. října do 30. listopadu 2025 zorganizovala dopravní policie 810 hlídek a kontrol, kterých se zúčastnilo 2 567 policistů a vojáků; zkontrolovala 4 569 vozidel, vydala 1 444 protokolů o správním přestupku a v 1 067 případech uložila pokuty.“

Úřady zaměřují hlídky, inspekce a vymáhání práva na klíčové trasy a oblasti s vysokým objemem nákladních plavidel, jako jsou řeky Tien a Hau. Mezi běžná porušení patří: překročení bezpečné vodorysky; chybějící registrační osvědčení, osvědčení o technické bezpečnosti a osvědčení o ochraně životního prostředí dle potřeby; zakryté registrační značky; neoprávněné úpravy plavidel; a nepřítomnost hlavního inženýra na pracovních směnách.

Kapitán Tran Van Nhanh, žijící v provincii Vinh Long, uvedl: „Porušil jsem předpisy tím, že jsem přepravoval náklad přesahující bezpečnou vodorysku mého plavidla. Poté, co mi byla udělena pokuta a absolvoval jsem školení o bezpečnosti silničního provozu od dopravních policistů v provincii An Giang , jsem si uvědomil, že přeprava nákladu tímto způsobem je špatná a představuje nebezpečí pro osoby a vozidla na řece. Po tomto incidentu se zavazuji, že tento přestupek neopakuji.“

Major Dang Thanh Thai z týmu 2 vodní policie uvedl: „Zintenzivnili jsme hlídky a komplexně kontrolujeme oblast, přičemž úkoly plníme v souladu s postupy a zákony. Jednotka zároveň pravidelně pořádá osvětové kampaně a připomíná lidem, aby lépe dodržovali předpisy při účasti na vodní dopravě, minimalizovali porušení, předcházeli nehodám na vodních cestách a zajišťovali bezpečnost lidí.“

Kromě aktivního zapojení úřadů zůstává nejdůležitějším faktorem informovanost a dodržování předpisů majitelů vozidel a občanů při provozu vozidel na vodních cestách, což přispívá ke snížení počtu nešťastných dopravních nehod, ke kterým může dojít.

Článek 19 vládního nařízení č. 139/2021/ND-CP stanoví: Za uvedení upravených vozidel do provozu nebo provozu bez řádné registrace a kontroly se ukládá pokuta ve výši 10–20 milionů VND. Článek 38 stanoví: Za přepravu zboží přesahujícího bezpečnou vodorysku až o 1/5 výšky volného boku každého vozidla se ukládá pokuta ve výši 500 000–1 milionu VND.

NGUYEN HUNG

Zdroj: https://baoangiang.com.vn/giu-binh-yen-tren-song-nuoc-a470634.html