V současné době nejsou ceny letenek na mnoha vnitrostátních trasách ve Vietnamu nízké ve srovnání s průměrným příjmem lidí. Někdy jsou zpáteční letenky z Hanoje na Phu Quoc nebo z Hanoje do Nha Trangu stejné nebo dražší než letenky z Vietnamu do Thajska, Malajsie nebo Singapuru.
Důsledky vysokých cen letenek sahají nad rámec pouhého odrazování od cestování; také snižují dosah turistického ruchu. I ta nejkrásnější destinace má problém přilákat turisty, pokud jsou náklady na přístup k ní neúměrně vysoké. Když domácí cestovní ruch klesá, klesají i příjmy z hotelů, restaurací, dopravy a místních služeb. Z dlouhodobého hlediska to snižuje motivaci k investicím do cestovního ruchu, zejména v oblastech silně závislých na letecké dopravě, jako jsou Phu Quoc, Khanh Hoa, Binh Dinh a Quang Binh. Pokud jde o ceny letenek, letecké společnosti si nemohou jen stěžovat na rostoucí ceny pohonných hmot nebo směnné kurzy; musí sdílet odpovědnost s trhem a cestujícími. V první řadě musí být letecké společnosti transparentnější ve své cenové politice a zlepšit kvalitu služeb. Lidé jsou frustrováni nejen vysokými cenami letenek, ale také náhlými cenovými skoky během hlavní sezóny, nedostatkem levných letenek a častými zpožděními a rušením letů.
Flexibilní cenové mechanismy jsou nezbytné v závislosti na tržních podmínkách, ale nadměrně velké rozdíly mohou vytvářet pocit nespravedlnosti a narušovat důvěru zákazníků. Letecké společnosti navíc musí optimalizovat provozní náklady, místo aby vyvíjely veškerý tlak na ceny letenek. Mnoho mezinárodních leteckých společností snížilo náklady prostřednictvím restrukturalizace flotily, zvýšení provozní efektivity, využití digitálních technologií a snížení nákladů na zprostředkovatele. Současně musí letecké společnosti proaktivně spolupracovat s cestovními kancelářemi, hotely a místními úřady na vytváření cenově dostupných balíčků a zvyšování kvality služeb tak, aby odpovídala ceně letenky.
Samozřejmě nelze veškerou odpovědnost svalovat na letecké společnosti. Když jsou velká letiště, jako jsou Noi Bai a Tan Son Nhat, přetížená, provozní náklady se zvyšují a promítají se do cen letenek. Dřívější uvedení mezinárodních letišť Long Thanh, Gia Binh a Phu Quoc do provozu, rozšíření letiště Noi Bai a modernizace letišť Da Nang a Cam Ranh by mohly pomoci leteckému průmyslu vytvořit prostor pro snížení cen. Regulační orgány navíc musí přezkoumat různé poplatky, daně a náklady na letecké služby, aby mohly vypracovat vhodný plán úprav.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/go-luc-can-tu-gia-ve-may-bay-post852852.html
Komentář (0)