Rozmotávání uzlu při přemístění přístavu Hoang Dieu.

Projekt přemístění přístavu Hoang Dieu, předání pozemku pro výstavbu mostu Nguyen Trai a rekonstrukce okolní městské oblasti vstupuje do závěrečné fáze. Železniční složka a mnoho souvisejících aktiv v oblasti přístavu však zůstávají „úzkým hrdlem“.

V oblasti přístavu Hoang Dieu se stále nachází 8 železničních tratí, které nebyly demontovány, což ovlivňuje postup přemístění přístavu a realizaci projektu mostu Nguyen Trai.

Železniční infrastruktura dosud nebyla předána.

Podle zprávy městské projektové rady pro investice do výstavby dopravních a zemědělských děl zůstává osm železničních tratí v oblasti přístavu Hoang Dieu nedemontováno a neodstraněno. To má přímý dopad na výstavbu mostu Nguyen Trai, protože zahrnuje 10 mostních pilířů, opěrné zdi mostu, přístupové cesty a křižovatku spojující ulici Le Thanh Tong přes železniční tratě. Konkrétně přibližně 110 metrů železniční trati v oblasti od mostu 1 k mostu 3 přístavu Hoang Dieu zůstává nedemontováno kvůli komplikacím ve správě a převodu aktiv mezi akciovou společností Hai Phong Port a Vietnam Railways Corporation .

Předání lokality přístavu Hoang Dieu pro výstavbu mostu Nguyen Trai vstupuje do závěrečné fáze a čeká na něj velký objem prací, od přemístění železniční infrastruktury, skladů a dílen až po manipulaci s podzemními i nadzemními konstrukcemi. Ministerstvo stavebnictví , Hanojský lidový výbor, Vietnamská železniční společnost a další příslušné orgány vydaly řadu dokumentů a návrhů na urychlení přemístění přístavu Hoang Dieu.

Konkrétně od konce roku 2023 pověřilo Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví) Vietnamský železniční úřad koordinací s Projektovou řídicí radou města Hai Phong za účelem vypracování plánu demontáže železnice a vlakového nádraží v přístavu Hoang Dieu. Do prosince 2024 Lidový výbor města Hai Phong nadále žádal ministerstvo, aby železničnímu sektoru nařídilo urychleně realizovat plán. V roce 2025 byla vydána řada dalších dokumentů, od standardizace procesu převodu aktiv a demontáže železniční infrastruktury až po definování konkrétních odpovědností pro každou agenturu a jednotku.

Na pracovním zasedání a kontrole stálého místopředsedy městského lidového výboru Le Anh Quana s lidovým výborem okresu Ngo Quyen ohledně demontáže konstrukcí souvisejících s mostem Nguyen Trai uvedl pan Dao Sy Ngoc, generální ředitel městské projektové rady pro investice a výstavbu dopravních a zemědělských děl, že rada zaslala dokument, v němž žádá odbor výstavby, aby městskému lidovému výboru předal zprávu s návrhem, aby Vietnamská železniční společnost a Vietnamský železniční úřad neprodleně předaly příslušné položky.

Podle plánu se fáze 1 zaměřuje na demontáž a předání dvou železničních kolejí od brány přístavu Hoang Dieu k kotvištím č. 1 a č. 3 (délka 96 m) a tří železničních kolejí ve stanici Hoang Dieu (délka 100 m). Fáze 2 bude pokračovat v demontáži zbývajících pěti železničních kolejí v přístavu Hoang Dieu spolu s související infrastrukturou s cílem dokončit ji do 15. září. Kromě toho jsou předmětem předání také dva bunkry a kryty spravované městským vojenským velením a několik objektů spravovaných pohraniční stráží.

Odstraňte byrokratické překážky a urychlete pokrok.

Úřady a vedoucí představitelé okresu Ngo Quyen si prohlédli místo a projednali řešení, jak překonat potíže s přemístěním přístavu Hoang Dieu za účelem usnadnění výstavby mostu Nguyen Trai.

Podle Nguyen Quoc Thaie, předsedy lidového výboru okresu Ngo Quyen: „V současné době je místo projektu stále blokováno železničním systémem a železniční stanicí v oblasti přístavu Hoang Dieu, které spravuje Vietnamská železniční společnost a které dosud nebyly demontovány, zejména kvůli procedurálním překážkám. Tato oblast přímo souvisí s mnoha stavebními prvky mostu Nguyen Trai a zpoždění v přemístění ovlivní celkový postup celého projektu.“

Ve skutečnosti hlavní překážkou při přemisťování železniční infrastruktury v přístavu Hoang Dieu jsou postupy předávání majetku. Mnoho položek je starých desítky let a dokumentace je nekonzistentní, což ztěžuje jasnou identifikaci vlastníka pro dokončení právního procesu. Vietnamská železniční společnost koordinuje své úsilí s ministerstvem stavebnictví a Lidovým výborem Hanoje, aby tyto problémy co nejdříve vyřešila.

Podle projektové řídicí rady vytvoří po dokončení vyčištění pozemku projekt výstavby mostu Nguyen Trai a městská obnova v okolí nový městský prostor, který propojí městskou oblast Severní Cam River. Nejde jen o projekt dopravní infrastruktury, ale očekává se, že také vytvoří „podnět“ ke změně tváře města Hai Phong, rozšíření rozvojového prostoru a zlepšení kvality života jeho obyvatel.

Během nedávné inspekce projektu pan Le Anh Quan, stálý místopředseda Městského lidového výboru Hai Phong, zdůraznil, že přemístění přístavu Hoang Dieu je klíčový politický úkol, spojený se závazkem vedení města vůči vládě. Rada pro řízení projektu dopravy a zemědělství v Hai Phongu proto vypracovala pro Městský lidový výbor dokument, v němž požádá Vietnamskou námořní správu, aby akciové společnosti Hai Phong Port nařídila neprodleně předat pozemky a současně zaslala dokument Vietnamské železniční společnosti, aby neprodleně předala železniční infrastrukturu, která je pod její správou.

Řešení překážek spojených s přemístěním přístavu Hoang Dieu a předáním lokality investorovi a stavebnímu subjektu vyžaduje koordinované úsilí příslušných agentur a subjektů. To je naléhavý požadavek pro zajištění pokroku ve výstavbě mostu Nguyen Trai a plánu vyplácení veřejného investičního kapitálu.

HAI MINH

Zdroj: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html