Hanoj ​​„žízní“ po parkovištích

Na mapě jsou naplánovány tisíce parkovacích míst, ale ve skutečnosti bylo realizováno jen několik desítek projektů. Mezi plánováním a realitou existuje paradox, v důsledku čehož se Hanoj ​​stále více „dusí“ nedostatkem parkovacích míst, zatímco dopravní tlak a potřeby lidí neustále rostou.

Automatické inteligentní parkoviště na ulici Nguyen Cong Hoan ( Hanoj ) má kapacitu 221 aut s méně než 7 místy k sezení.

Podle výpočtů hanojského ministerstva výstavby bude do roku 2030 hlavní město potřebovat téměř 1 700 veřejných parkovišť s celkovou plochou asi 1 800 hektarů pozemků pro statický provoz. V současné době je však v celém městě uvedeno do provozu pouze asi 72 oficiálních parkovišť, což je méně než 10 % plánovaného počtu. Podíl pozemků pro statický provoz v současnosti představuje méně než 1 % městské plochy, zatímco mezinárodní standardy vyžadují minimálně 3 až 4 %.

Nedostatek parkovacích míst vedl k rozsáhlému zabírání silnic a chodníků pro parkování, což ovlivnilo městskou krajinu, omezilo dopravu a představovalo potenciální bezpečnostní riziko. V mnoha centrálních oblastech s vysokou hustotou obyvatelstva a vozidel téměř nezbývá žádná volná plocha pro výstavbu nových parkovišť.

Hlavním důvodem zpoždění ve vývoji parkovacího systému jsou problémy s pozemkovými fondy a investičními mechanismy. Mnoho plánovaných lokalit se nachází v obytných zónách, u úřadů nebo na veřejných pozemcích, což ztěžuje vyklízení staveniště. Projekty podzemních nebo výškových parkovacích budov vyžadují obrovský investiční kapitál, přičemž doba návratnosti je dlouhá a zisky nízké, což investory zdráhá se do nich zapojit.

Současná politika pobídek je stále omezená a není dostatečně silná, aby vytvořila atraktivitu. Detailní plánování navíc postrádá proveditelnost a mnoho map je stále jen „červenými tečkami“ na papíře. Zatímco Hanoj ​​se snaží najít řešení, Ho Či Minovo Město problém dočasně vyřešilo tím, že využilo veřejné pozemky kolem parků, kulturních domů nebo některých administrativních úřadů k vytvoření dočasných parkovišť.

Zkušenosti z Bangkoku (Thajsko) také ukazují, že kromě rozšiřování pozemkových fondů je nutné optimalizovat a propojit stávající systémy pomocí technologií. Bangkokské úřady zavedly chytrou platformu pro sdílení parkování, která umožňuje lidem vyhledávat, rezervovat a platit za parkovací místa prostřednictvím mobilní aplikace.

Podle odborníků se Hanoj ​​může z tohoto modelu poučit a vydat komplexní a synchronní balíček řešení, včetně mechanismů, plánování a technologií. Jedním z možných směrů je uplatnění modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), v němž stát odpovídá za vyčištění pozemku, zatímco podniky se zaměřují na investice, výstavbu a využívání. Zároveň musí město uplatňovat specifické preferenční politiky v oblasti daní, pozemkových nájmů a úvěrů, aby přilákalo podniky k účasti na investicích.

Aplikace inteligentních technologií je považována za důležité řešení pro zlepšení efektivity využívání pozemkových fondů pro dopravu. Online systém správy a koordinace parkování, který propojuje veřejná a soukromá parkoviště a obchodní centra, pomůže lidem snadno najít volná místa, provádět bezhotovostní platby a zároveň zvýší transparentnost a předejde plýtvání. Novým směrem je integrace nabíjecích stanic pro elektromobily do nově budovaných parkovišť, což je v čele trendu ekologických vozidel.

V krátkodobém horizontu může Hanoj ​​dočasně využívat prázdná místa, například pod mosty nebo veřejné pozemky, k dočasnému parkování, ale musí zajistit předpisy týkající se požární ochrany, ochrany životního prostředí a strukturální bezpečnosti. V dlouhodobém horizontu se město zaměřuje na inteligentní model podzemního parkování s využitím technologie automatického parkování, jako je tomu v Tokiu, Soulu nebo Singapuru.

Pokud bude zpoždění pokračovat, plánování parkovišť zůstane jen krásnou kresbou na papíře, zatímco na ulicích budou stále přeplněná vozidla a silnice a chodníky budou stále obsazené. Pokud však odvážně odstraníme tento mechanismus, podpoříme socializaci a aplikujeme chytré technologie, Hanoj ​​může situaci zcela zvrátit.

Parkoviště na ulici Nguyen Cong Hoan (Hanoj) bylo postaveno s využitím korejské technologie a zahrnuje 17 bloků o výšce 4 podlaží s bezpečnostním monitorovacím systémem a protipožárními a hasicími opatřeními.

Pan Le Trung Hieu, zástupce ředitele hanojského ministerstva financí, se shodl, že je načase, aby parkoviště již nebyla považována za druhořadou položku, ale aby byla postavena na roveň klíčovým infrastrukturním projektům, jako je metro, BRT nebo obchvatové trasy. Teprve pak se hlavní město přiblíží k cíli stát se civilizovaným, uspořádaným, bezproblémovým a obyvatelným městem, které si zaslouží své postavení politického , ekonomického a kulturního centra celé země.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-khatbai-do-xe-20251110105958732.htm