Cestující vtrhli do kokpitu a pokusili se letadlo unést.

Let UA2005 společnosti United Airlines směřující 29. května do Minneapolisu byl odkloněn na regionální letiště Dane County Regional Airport (DCRA) v Madisonu ve Wisconsinu kvůli „rušivému cestujícímu“, jak letecká společnost potvrdila serveru People . Letadlo odletělo z mezinárodního letiště Chicago O'Hare v 20:00 místního času, což je plánovaná dvouhodinová cesta. Neidentifikovaný mužský pasažér, který údajně „křičel rusky“, se pokusil dostat do kokpitu, což na palubě způsobilo potyčku.

Pilot musel v daném incidentu použít výstražný kód 7500 – signál řízení letového provozu indikující únos letadla. Úřad šerifa okresu Dane (DCSO) cestujícího z letadla evakuoval a okamžitě ho zatkl.

Cestující vtrhli do kokpitu a pokusili se unést letadlo - Foto 1.

Letadlo společnosti United Airlines muselo nouzově přistát. FOTO: REUTERS

Podle společnosti United Airlines bylo na palubě 147 cestujících a 6 členů posádky. Při incidentu nebyl nikdo zraněn.

Federální úřady incident vyšetřují.

Kód 7500 umožňuje pilotům tajně komunikovat s řízením letového provozu (ACT). Co se stane po odeslání tohoto kódu, se velmi liší, ale obvykle zasáhnou bezpečnostní složky. Tento proces, jak je znázorněn ve filmech a televizi, zahrnuje doprovod vojenských letadel a úřady mohou také čekat, až letadlo dorazí.

V letectví existuje mnoho různých kódů pro výstražné signály, ale pouze tři kódy pro výstražné signály nejsou generovány náhodně. Ty se obvykle používají v nouzových situacích a signalizují řízení letového provozu (ATC), co se v letadle děje. Tyto speciální kódy jsou standardizovány Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO). Prvním kódem je 7500, jak je uvedeno výše.

Za druhé, existuje nouzový signální kód 7600, který informuje řízení letového provozu (ATC), že došlo ke ztrátě verbálního kontaktu s letadlem. Pilot může stále slyšet řízení letového provozu, ale nemůže reagovat. Pokud pilot v blízkosti letiště neslyší řízení letového provozu nebo s ním nemluví, obvykle komunikuje s letadlem pomocí signálních světel.

Poslední kód, který lze vysílat, je 7700, používaný pro obecné nouzové situace. Kódy pro výstražné hlášení jsou klíčovou součástí řízení letů všude na světě a bez nich by obloha byla mnohem chaotičtější a neuspořádanější, uvádí Flightradar24 .

Zdroj: https://thanhnien.vn/hanh-khach-xong-vao-buong-lai-dinh-cuop-may-bay-185260530210059015.htm