Obří podzemní systém trubek, který doručuje poštu v USA

Asi před 100 lety měl New York pod zemí více než 43 kilometrů pneumatických trubek, které pomáhaly rychle doručovat poštu bez ohledu na počasí.

Systém poštovních přepravních potrubí je — Systém doručování pošty ukončil provoz v 50. letech 20. století. Foto: *USPS*

V průběhu lidských dějin se objevilo mnoho unikátních metod přepravy zboží a pošty, jejichž cílem bylo dosáhnout rychlosti a pohodlí. Jednou z nejzajímavějších metod byl podzemní pneumatický systém potrubí, který se objevil v New Yorku před více než stoletím, informoval 22. prosince Smithsonian .

Systém sloužil k doručování pošty do různých budov ve městě sítí podzemních trubek. Stlačený vzduch nebo vakuum tlačily nebo táhly válcové kontejnery pohybující se rychlostí až 56 km/h. Dělníci, kteří systém obsluhovali, byli přezdíváni raketoví inženýrové.

7. října 1897 dokončila Poštovní služba Spojených států (USPS) svůj první test pneumatického systému pošty v New Yorku. První poštovní schránce trvalo tři minuty, než urazila 2 270 metrů dlouhou cestu z hlavní budovy pošty k Newyorské burze průmyslových výrobků. Krabice obsahovala Bibli zabalenou v americké vlajce, výtisky Ústavy USA a inaugurační projev prezidenta Williama McKinleyho. Systém se rozrůstal a nakonec se rozšířil na více než 43 kilometrů a každý den doručoval miliony kusů pošty po Manhattanu a Brooklynu.

Podle Smithsonova národního poštovního muzea bylo do roku 1915 v několika velkých městech Spojených států, včetně Filadelfie, Bostonu, Chicaga a St. Louis, instalováno několik systémů pneumatických trubek. Filadelfie je dokonce považována za rodiště tohoto systému, kde byly v roce 1893 položeny trubek, které měly usnadnit přepravu pošty mezi poštami. Nakonec bylo ve Spojených státech pod zemí celkem asi 90 kilometrů trubek.

Podle Poštovního muzea se díky systému pneumatického potrubí zkrátila 40minutová trasa pošty v New Yorku na sedm minut. Tento systém je také velmi užitečný v extrémních povětrnostních podmínkách. „Newyorské ulice byly téměř neprůjezdné. Newyorské firmy však i tak dostávaly důležitou poštu včas. Pneumatické potrubí pomohlo s doručováním pošty,“ napsal New York Times . Říká se, že potrubí dokonce úspěšně přepravilo živou kočku.

Válcové nádoby používané pro pneumatické potrubí v New Yorku na konci 40. a začátku 50. let 20. století. Foto: Smithsonianské národní poštovní muzeum — Válcové nádoby používané pro pneumatické potrubí v New Yorku na konci 40. a začátku 50. let 20. století. Foto: *Smithsonianské národní poštovní muzeum*

Tubuly přepraví každou hodinu až 200 000 dopisů. Každá linka má dva tubuly – jeden pro odesílání a jeden pro příjem. Jsou umístěny 1–4 m pod zemí, některé procházejí tunely metra. Tubuly jsou mazány olejem, aby se usnadnila přeprava ocelových poštovních schránek. Schránky jsou dlouhé 60 cm a na obou koncích jsou vystlané plstí a kůží, aby byla zajištěna jejich vzduchotěsnost.

Poštovní muzeum uvádí, že systém trubkové pošty byl během první světové války uzavřen kvůli financování válečného úsilí. Pouze New York a Boston později obnovily provoz. Rostoucí objemy pošty, vysoké provozní náklady a rostoucí města však systém učinily nepraktickým. V 50. letech 20. století již pneumatický systém nebyl v provozu.

Dnes velká část potrubí jednoduše dřímá pod ulicemi New Yorku. Část městské potrubní sítě je zachována ve staré poště v Chelsea. Mnoho potrubí bylo v posledních desetiletích vykopáno a zničeno. V roce 2001 selhal pokus o instalaci optických kabelů do potrubí. Systém nyní existuje jako součást historie města, pozůstatek technologie, o které na přelomu 20. století mnozí věřili, že bude součástí základů budoucnosti.

Thu Thao (podle Smithsonianu, Yahoo News )

Zdrojový odkaz