Realizace aspirací pro dálnici Bac Kan-Cao Bang.

Dálnice Bac Kan-Cao Bang je dlouho očekávaný projekt pro obyvatele provincie Cao Bang a bývalé provincie Bac Kan (nyní provincie Thai Nguyen). Po mnoha letech výzkumu, průzkumů, posouzení, návrhů a předkládání ke schválení je projekt nyní realizován a jeho výstavba by měla začít v prosinci letošního roku.

Národní dálnice č. 3 spojující Bac Kan a Cao Bang je úzká, klikatá a má mnoho nebezpečných horských průsmyků. (Na fotografii: Serpentina na průsmyku Gio). (Foto: Tuan Son)

Projekt dálnice Bac Kan-Cao Bang byl od začátku minulého volebního období intenzivně zkoumán, navrhován a předkládán ústřední vládě k posouzení investic ze strany bývalých provincií Bac Kan a Cao Bang.

Dříve, po několik desetiletí, byla jedinou trasou z Hanoje přes Bac Kan do Cao Bang státní dálnice č. 3. Po mnoha letech investic ústřední vlády má nyní úsek z Hanoje do Bac Kan rychlostní silnice Hanoj-Thai Nguyen a dálnice Thai Nguyen-Bac Kan.

Úsek z Bac Kan do Cao Bang však nebyl modernizován ani vylepšen, což se stalo hlavní překážkou bránící rozvoji Cao Bang a Bac Kan (nyní 37 obcí provincie Thai Nguyen ).

Zároveň se jedná o životně důležitou dopravní tepnu pro socioekonomický rozvoj a národní obranu a bezpečnost v provinciích Thai Nguyen, Cao Bang a severovýchodním regionu. Je to také důležitý ekonomický koridor spojující provincie S'-čchuan, Čchung-čching a Kuang-si (Čína) přes Cao Bang s Hanojem.

Úsek silnice z okresu Bac Kan do Cao Bang má v současné době nízké technické standardy, je malý, úzký a klikatý. Podél tohoto úseku se nacházejí čtyři dlouhé, strmé horské průsmyky, které jsou sice proslulé svou majestátní scenérií, ale pro dopravu velmi nebezpečné: průsmyk Giang, průsmyk Gio, průsmyk Cao Bac a průsmyk Tai Ho Sin.

Každý rok se na tomto úseku silnice často stává mnoho dopravních nehod. Zároveň se lidé žijící podél této trasy, zejména ve znevýhodněných obcích provincií Thai Nguyen a Cao Bang, potýkají s obtížemi v oblasti hospodářského rozvoje.

Po sloučení provincie Cao Bang, které byla ústřední vláda pověřena řízením projektu, nadále aktivně a rozhodně koordinovala své úsilí s Thai Nguyen s cílem rychle realizovat tento projekt a naplnit tak dlouhodobé touhy obyvatel.

Podle Le Hai Hoa, předsedy Lidového výboru provincie Cao Bang, se jedná o projekt dopravní infrastruktury, který má zvláštní význam pro rozvoj provincie Cao Bang a severního vnitrozemského a horského regionu obecně. Včasná realizace tohoto projektu odstraní „úzká hrdla“ v dopravní infrastruktuře, rozšíří prostor pro rozvoj, podpoří přeshraniční obchod a přiláká investice.

V duchu hesla „společný hlas, společná odpovědnost, společná akce“ se obě provincie dohodly na úzké koordinaci a rozhodném provádění projektu, přičemž zajistí pokrok a kvalitu v souladu se stanovenými cíli.

V poslední době se uskutečnila řada kyvadlových pracovních setkání mezi specializovanými agenturami obou provincií s cílem urychlit postup projektu. K dnešnímu dni byly dokončeny geodetické, průzkumné a trasovací práce.

Provincie Thai Nguyen a Cao Bang podepsaly memorandum o porozumění o koordinaci realizace projektu. (Foto: NGUYEN LIEN)

Podle Lidového výboru provincie Thai Nguyen bude tento projekt rychlostní silnice dlouhý přes 82 km, se 4 jízdními pruhy a konstrukční rychlostí 80 km/h. Výchozí bod projektu napojuje na rychlostní silnici Cho Moi-Bac Kan (okres Bac Kan, provincie Thai Nguyen) a jeho koncový bod je na km 82+500 (okres Tan Giang, provincie Cao Bang).

Celá trasa by měla mít 3 silniční tunely a 10 mimoúrovňových křižovatek, které by je spojovaly s centrem provincie Cao Bang, provinční silnicí 209 a dálnicí Ho Či Minovo město. Celková investice do projektu činí přibližně více než 29 000 miliard VND.

Obě provincie si kladou za cíl dokončit schválení studie proveditelnosti v červnu 2026, dokončit stavební výkresy a odhady nákladů v listopadu 2026 a zahájit výstavbu a vyplácení finančních prostředků v prosinci 2026.

Vzhledem k obrovskému pracovnímu zatížení a pouhým šesti měsícům zbývajícím do konce se oběma provinciím podařilo dosáhnout vysoké úrovně konsensu ohledně implementace flexibilních a inovativních řešení. Patří mezi ně koordinace úsilí o přezkoumání potřeb v oblasti přesídlení, skládek odpadu a výstavby oblastí pro přesídlení. Zváží také uplatnění mechanismu „dočasného využívání lesů“ pro oblasti s přebytečnou zeminou a horninami s cílem zkrátit dobu výstavby a snížit náklady.

Podle předsedy Lidového výboru provincie Thai Nguyen, Vuong Quoc Tuana, provincie pověřila specializované jednotky proaktivním přezkoumáváním a řešením souvisejících otázek, zejména vyklízením pozemků, přesídlováním, stavebními materiály a skládkami odpadu. Jejich úkolem je také rychle identifikovat a řešit veškeré vzniklé potíže, aby byla zajištěna realizace projektu včas.

Obě strany se současně dohodly na zřízení přímého komunikačního kanálu prostřednictvím meziprovinční pracovní skupiny za účelem pravidelné výměny informací a rychlého řešení veškerých problémů týkajících se administrativních postupů, vyklízení pozemků, stavebních materiálů, skládek odpadu a přeměny lesní půdy během procesu implementace.

Dokončení projektu rychlostní silnice Cho Moi-Bac Kan se očekává do konce roku 2026. Pokračující zahájení výstavby úseku z Bac Kan do Cao Bang na konci roku 2026 vytvoří významný impuls a otevře rozvojové příležitosti pro mnoho znevýhodněných obcí v provinciích Cao Bang a Thai Nguyen, kterými projekt prochází.

Veřejné mínění však také očekává, že obě provincie a specializované agentury budou proaktivně provádět důkladný výzkum s cílem vyvinout od samého začátku rozhodující řešení pro klíčové otázky, které určují pokrok, jako je vyklízení pozemků, úpravy skládek odpadu, přesídlení a dodávky stavebních materiálů.

Toto jsou problémy, které se v minulosti objevily a výrazně brzdily pokrok projektu rychlostní silnice Cho Moi-Bac Kan. Projekt dálnice Bac Kan-Cao Bang, který má ještě složitější terén než projekt dálnice Cho Moi-Bac Kan, si zároveň vyžádá ještě větší objemy výkopových a násypových prací a také náročnější stavební podmínky.

TUAN SON

Zdroj: https://nhandan.vn/hien-thuc-hoa-mong-moi-cao-toc-bac-kan-cao-bang-post966307.html