Současný stav chodníků a dělících pásů podél navrhované trasy autobusů BRT (tam, kde je potřeba úprava).

Mezi ulicemi, kde se plánuje zúžení chodníků a dělících pásů, jsou Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong a To Huu. Jedná se o ulice nacházející se podél trasy BRT (Bus Rapid Transit) a současný stav jejich chodníků a dělících pásů představuje mnoho problémů.

Během ranní a večerní špičky jsou dojíždějící až příliš dobře obeznámeni s pohledem na vozidla řadící se přes silnici a zcela blokující autobusové pruhy BRT.

Rychlík se s obtížemi pohyboval ve svém vyhrazeném jízdním pruhu. Přední i zadní část autobusu byla obklopena jinými vozidly.

Chodník na ulici To Huu byl přeměněn na místo pro prodej ovoce.

Na autobusové zastávce BRT na ulici Le Van Luong byly deaktivovány dělicí zábrany jízdních pruhů. Mnoho motocyklistů se vmáčklo do pruhu BRT, aby se vyhnuli dopravní zácpě nebo „pohodlně“ odbočili doleva.

Chodníky podél ulice Le Van Luong jsou mezitím velmi prostorné a slouží k parkování aut a motorek.

Auta se řadí podél chodníku jako na veřejném parkovišti, a to i přes nedalekou značku „zákaz stání“. Široký chodník slouží také jako „úniková cesta“ pro řidiče motorek, kdykoli je silnice ucpaná.

Chodníky v této oblasti se také „používají“ jako skládky odpadků, což narušuje městskou estetiku.

Podobná situace nastala i na ulici Giang Vo. Před stavebním komplexem D2 Giang Vo byla na chodníku zaparkovaná dlouhá řada aut. Jakmile jedno auto odjelo, okamžitě zaujalo jeho místo další.

I když je silnice volná, mnoho lidí stále vjíždí na motorkách do pruhu pro BRT. Jeden cestující po vystoupení z autobusu vjel rovnou na silnici.

Hanojské ministerstvo dopravy právě požádalo Hanojský lidový výbor a Ministerstvo plánování a investic o posouzení a předložení příslušnému orgánu ke schválení investiční politiky pro projekt naléhavého zlepšení infrastruktury a organizace dopravy na několika křižovatkách a silnicích s cílem minimalizovat dopravní zácpy.

Projekt má celkovou odhadovanou investici téměř 225 miliard VND, financovanou ze státního rozpočtu, z čehož stavební náklady činí přes 188 miliard VND; realizační období projektu je od roku 2024 do roku 2027.

Ministerstvo dopravy plánuje zúžit chodníky a dělící pásy na vybraných místech v ulicích Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam a Khuat Duy Tien. Všechny tyto trasy se vyznačují obzvláště vysokou hustotou dopravy a častými dopravními zácpami ve špičce.

Zejména ulice Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong a To Huu, které jsou součástí trasy BRT (Bus Rapid Transit), jsou centrální dopravní tepny, kde často dochází k dopravním zácpám.

Podle VietnamNetu

Zdroj: https://tienphong.vn/hien-trang-via-he-dai-phan-cach-doc-tuyen-buyt-brt-noi-de-xuat-xen-bot-post1665565.tpo