Aktuální stav chodníků a dělících pásů podél trasy autobusů BRT, kde se navrhuje jejich zkrácení

Mezi ulicemi, u kterých se očekává zkrácení chodníků a středních pruhů, jsou Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong a To Huu. Jedná se o ulice na trase autobusové dopravy BRT, které mají v současném stavu chodníků a středních pruhů mnoho nedostatků.

Během ranní a odpolední dopravní špičky jsou účastníci silničního provozu až příliš dobře obeznámeni s pohledem na vozidla stojící vedle sebe a zabírající celý autobusový pruh BRT.

Autobus BRT se ve svém vyhrazeném jízdním pruhu jen těžko pohyboval. Přední i zadní část autobusu byla obklopena vozidly.

Chodník na ulici To Huu sloužil k prodeji ovoce.

Na zastávce BRT na ulici Le Van Luong byla vyřazena dělicí závora jízdních pruhů. Mnoho motocyklistů vjelo do pruhu BRT, aby se vyhnuli dopravní zácpě nebo „pohodlně“ odbočili doleva.

Chodník podél ulice Le Van Luong je mezitím velmi prostorný a slouží jako parkoviště pro auta a motocykly.

Auta se na chodníku řadí jako na veřejném parkovišti, a to i přes značky zákazu stání vedle něj. Široký chodník je také „únikovou cestou“ pro řidiče motorek, když je silnice ucpaná.

Chodníky v této oblasti se také „používají“ ke sběru odpadků, což způsobuje ztrátu krásy města.

Podobná situace nastala i na ulici Giang Vo. Před budovou D2 Giang Vo byla na chodníku zaparkovaná dlouhá řada aut. Jakmile jedno auto odjelo, okamžitě zaujalo jeho místo další.

I když je silnice volná, mnoho lidí stále jezdí na motorkách v pruhu pro BRT. Jeden cestující po vystoupení z autobusu okamžitě vběhl přímo do silnice.

Hanojský odbor dopravy právě požádal Městský lidový výbor a Odbor plánování a investic, aby posoudily a předložily příslušným orgánům ke schválení investiční politiku pro projekty obnovy infrastruktury a naléhavou organizaci dopravy na některých křižovatkách a trasách s cílem snížit dopravní zácpy.

Projekt má celkovou odhadovanou investici téměř 225 miliard VND, financovanou z rozpočtu, z čehož stavební náklady činí více než 188 miliard VND; realizační období projektu je od roku 2024 do roku 2027.

Ministerstvo dopravy plánuje ořezat chodníky a dělící pásy na vybraných místech v ulicích Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam a Khuat Duy Tien. Všechny tyto silnice jsou s extrémně vysokou hustotou dopravy a častými dopravními zácpami během dopravní špičky.

Zejména ulice Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong a To Huu se nacházejí na trase autobusů BRT, což je radiální dopravní osa, a často zde dochází k dopravním zácpám.

Podle VietnamNetu

Zdroj: https://tienphong.vn/hien-trang-via-he-dai-phan-cach-doc-tuyen-buyt-brt-noi-de-xuat-xen-bot-post1665565.tpo