Dopravní spojení: „Otevírací cesta“ pro dynamický region č. 1 Dong Nai (část 3)

Propojení infrastruktury pro vytvoření rozvoje

Dong Nai v současné době upravuje provinční plánování tak, aby odpovídalo dvouúrovňovému modelu místní samosprávy a roli regionálního centra. V upraveném plánování není doprava jen technickou infrastrukturou, ale také strategickou pákou k restrukturalizaci rozvojového prostoru a vytvoření hodnotového řetězce mezi ekonomikou , městem a službami.

Trasa Vo Nguyen Giap přes okres Phuoc Tan v provincii Dong Nai bude přímo propojena s dálnicí Bien Hoa - Vung Tau a estakádou National Highway 51.

Propojení dopravní infrastruktury je základem pro realizaci vize Dong Nai, která se bude rozvíjet zeleně, moderně a hluboce integrovat do regionálních a mezinárodních sítí.

Rozvoj synchronní a moderní infrastruktury

Dong Nai naléhavě odstraňuje „úzká hrdla“ dopravní infrastruktury, aby dosáhl „dvojího“ cíle: efektivně využít výhod k podpoře socioekonomického rozvoje a vybudovat synchronní a moderní infrastrukturu. Provincie prioritně investuje do propojovací infrastruktury, mezi které patří průmyslové parky, městské oblasti, námořní přístavy a letiště. Zároveň investuje do a modernizuje provinční a vnitřní silnice s cílem efektivně využít stávající i budoucí rychlostní silnice a obchvaty a zvýšit propojení mezi významnými projekty, jako je okruh č. 3, dálnice Bien Hoa - Vung Tau a mosty spojující Ho Či Minovo Město.

Delegace provinčního Národního shromáždění dohlíží na plánovací a územní plány v rámci projektu městské oblasti, který má být realizován v okrese Tran Bien.

Provincie rovněž koordinuje realizaci projektů dopravní infrastruktury a logistiky v souladu s plánováním klíčové ekonomické zóny jižního regionu.

Podle Provinčního lidového výboru se v současné době investuje do 13 projektů na výstavbu silnic spojujících Ho Či Minovo Město s Dong Nai, z nichž 7 tras je ve výstavbě v obou provinciích, 5 tras je ve výstavbě v Ho Či Minově Městě a 1 trasa je ve výstavbě v Dong Nai.

Pokud jde o železnice, současné plánování zahrnuje 5 spojovacích tras mezi 2 lokalitami (2 městské železnice a 3 celostátní trasy) a 45 míst pro silniční spojení (14 stávajících tras, 13 tras ve fázi investic a 18 tras již v plánování). Mezi typické projekty patří prodloužení linky metra Ben Thanh - Suoi Tien k provinčnímu administrativnímu centru Dong Nai a mezinárodnímu letišti Long Thanh; železniční trať Bien Hoa - Vung Tau; železniční trať spojující letiště Tan Son Nhat s letištěm Long Thanh.

Ekologická městská oblast v okrese Long Hung v provincii Dong Nai

Vnitrozemské vodní cesty byly využívány, ale ne příliš efektivně.

Tajemník provinčního výboru strany, vedoucí delegace Národního shromáždění provincie Dong Nai, Vu Hong Van, uvedl: „Synchronizace dopravního spojení s Ho Či Minovým Městem je řešením pro společný rozvoj obou lokalit. Je nutné brzy prozkoumat a realizovat další dopravní projekty kromě tří stávajících způsobů spojení (silnice, železnice, voda), jako je vysokorychlostní železnice, spojovací mosty..., aby se uspokojily cestovní potřeby, zkrátila doba cestování, zejména zkrátila vzdálenost mezi letištěm Tan Son Nhat a letištěm Long Thanh.“

Tajemník ústředního výboru strany a tajemník stranického výboru Ho Či Minova města Tran Luu Quang mezitím uvedl, že po sloučení mají Ho Či Minovo Město i Dong Nai velký potenciál a výhody pro rozvoj. Obě lokality si musí otevřeně přiznat současné problémy a společně pracovat na jejich řešení v zájmu společného rozvoje lokality a regionu.

Vytvoření městsko-průmyslovo-logistického řetězce

Zástupce tajemníka provinčního výboru strany, předseda provinčního lidového výboru Vo Tan Duc si prohlédl projekt Ring Road 3 - Ho Či Minovo Město. Foto: Pham Tung

Jako dynamická rozvojová osa, která plně propojuje dopravní, průmyslové, městské, servisní a ekologické faktory, je jižní oblast Dong Nai orientována na vytvoření dlouhodobého městsko-průmyslovo-logistického pásu.

Podle Hočiminového institutu pro plánování výstavby se strategie propojení Dong Nai musí zaměřit na tři úrovně: vnitroprovinční, meziregionální a mezinárodní. Na vnitroprovinční úrovni je nutné propojit klíčové městské oblasti a ekonomické zóny podél severojižní osy a vytvořit tak kompletní dopravní síť. Na meziregionální úrovni je nutné posílit vazby s Ho Či Minovým Městem a Lam Dongem, rozvíjet městsko-průmyslové řetězce od delty až po vysočinu, což pomůže Dong Nai propagovat jeho roli dopravního uzlu, přilákat investice a sdílet ekonomické funkce s velkými městy. Na mezinárodní úrovni je jádrem projektu mezinárodního letiště Long Thanh, který tomuto místu pomůže stát se důležitým leteckým tranzitním centrem regionu. Multimodální propojení od letectví, námořní dopravy až po mezinárodní silnice na třech úrovních pomůže Dong Nai hluboce se integrovat do regionálních a globálních hodnotových řetězců a vytvořit tak hybnou sílu pro udržitelný rozvoj.

Výzkumný tým Ekonomické univerzity v Ho Či Minově městě mezitím uvedl, že strategie územního rozvoje Dong Nai by se měla zaměřit na budování dynamické ekonomické zóny, organizaci strategické ekonomické osy, územní plánování specifických rozvojových zón, dokončení propojovací infrastruktury a navrhování ekologických městských oblastí podél řeky. Tím by se Dong Nai etabloval jako mezinárodní logistické, průmyslové a servisní centrum a stal se udržitelným „chytrým regionem“, který vyvažuje ekonomiku, společnost a životní prostředí.

Dong Nai prosazuje rozvoj synchronního a inteligentního dopravního systému s cílem efektivní regionální propojení. Provincie využívá digitální technologie v řízení a provozu dopravy a logistice k optimalizaci toku zboží, snížení dopravní zácpy a zvýšení propojení.
Zároveň se investice zaměřují na moderní trasy veřejné dopravy, jako je metro, rychlé autobusy, lehká železnice..., které přímo propojují městské oblasti, námořní přístavy a letiště Long Thanh, a vytvářejí tak hybnou sílu pro rozvoj městského prostoru a regionální ekonomiky.

Uvolněte cestu pro dynamickou zónu

Projekt ekologické městské oblasti na ostrůvku Tan Van v okrese Bien Hoa

V procesu úpravy provinčního plánování Dong Nai organicky propojuje dopravní infrastrukturu s plánováním měst, průmyslu, bydlení a veřejných služeb, čímž zajišťuje synchronní, efektivní a udržitelný rozvoj.

Konzistentním hlediskem je postavit lidi do centra pozornosti a investovat do infrastruktury nejen pro pohodlné cestování, ale také pro zlepšení kvality života a přístupu k sociálním službám. Omezené oblasti obdrží synchronní investice do technické i sociální infrastruktury. Provincie si klade za cíl vybudovat zelený, moderní a ekologický dopravní systém, který přispěje ke snížení emisí skleníkových plynů a otevře „cestu“ pro dynamický region.

Mnoho odborníků se při komentování úprav provinčního plánování Dong Nai domnívá, že synchronní investice provincie do dopravní infrastruktury jsou jako otevření „molotě“ pro průlomový rozvoj. Po dokončení dálnic, obchvatů a říčních mostů se Dong Nai stane strategickým spojovacím centrem mezi Ho Či Minovým Městem a provinciemi Centrální vysočiny. Po otevření silnic do průmyslových parků, městských oblastí, námořních přístavů a letišť se maximalizuje efektivita investic; provincie bude mít více prostoru pro nový rozvoj, což podpoří ekonomickou restrukturalizaci zeleným a moderním směrem.

Dá se říci, že dopravní spojení je „klíčem“ k otevření dveří komplexnímu ekonomickému, městskému, sociálnímu a lidskému rozvoji. Pokud bude tento problém vyřešen synchronně, jih Dong Nai se stane strategickou oblastí růstu, dynamickou městskou oblastí provincie a jihovýchodního regionu. To je základ pro realizaci vize Dong Nai, která se bude rozvíjet zeleně, moderním způsobem a bude hluboce integrována do regionálních a mezinárodních sítí. Zejména se očekává, že se městské části Phuoc Tan a Long Hung s mnoha městskými projekty, které dokončily právní postupy a vnitřní infrastrukturu, stanou novým městským centrem s vynikajícím rozvojovým potenciálem.

Souhrnná hodnota

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/