Propojení pobřežních koridorů

Most Thon 3 vytváří svou jedinečnou architekturou dominantu řeky Co Co. Foto: CT

Vzhled „pobřežní dálnice 1“

Most Thon 3 přes řeku Co Co (v okrese Dien Ngoc, město Dien Ban) má průřez 4 jízdními pruhy pro motorová vozidla a chodníky pro chodce různých úrovní na obou stranách.

Most má dva hlavní oblouky, které jsou mírně skloněny do tvaru „V“ s obrazem jeřába silně letícího k Východnímu moři, elegantní a moderní. Pod hlavním mostem byl postaven most pro pěší, který spojuje malebnou trasu podél řeky Co Co.

Po dvou letech výstavby byl koncem dubna most Thon 3 oficiálně otevřen pro dopravu. Pan Nguyen Thanh Tam - ředitel Projektové rady pro investice a výstavbu dopravních děl provincie Quang Nam (investor) uvedl, že se jedná o projekt s novou architekturou a strukturou ve Vietnamu, takže během procesu výstavby existuje mnoho výzev.

Most Thon 3 je nejen robustní, ale má i krásnou architekturu. Bude vrcholem vodní turistické trasy řeky Co Co a městské oblasti budou vybudovány podél obou břehů řeky. Most a spojovací silnice, které se nacházejí na severním silničním okruhu, mění vzhled mladé městské oblasti Dien Ban a starobylé městské oblasti Hoi An.

Projekt adaptivního integrovaného rozvoje provincie Quang Nam zahrnuje prohloubení vodotečí řeky Truong Giang, odvodňovací systém pro povodně ve městě Tam Ky a výstavbu mostů přes řeku Truong Giang. Celková investice přesahuje 2 722 miliard VND, z čehož úvěr na oficiální rozvojovou pomoc od Světové banky (WB) činí přibližně 1 838 502 miliard VND a protikapitál přibližně 884,1 miliard VND.

Rada pro správu investičních projektů dopravní výstavby provincie Quang Nam (investor) koordinuje s ministerstvem financí spolupráci se Světovou bankou na podpisu úvěrové smlouvy dle předpisů. Poté investor provede další kroky.

S mostem Thon 3 je propojen další čtyřproudový most, do kterého investovalo a postavilo město Da Nang. Most Quang Da přes řeku Yen spojuje koncový bod severního okruhu v obci Dien Tien (Dien Ban) s národní dálnicí 14B, procházející obcí Hoa Khuong (okres Hoa Vang, město Da Nang). Severní okruh tak nejen spojuje region, ale je také strategickou vnější dopravní osou spojující město Da Nang na severozápadě.

Most Nguyen Duy Hieu přes řeku Co Co byl uveden do provozu a vyznačuje se krásnou architekturou. Do mostů Nghia Tu a Phuoc Trach se investuje a bude se investovat. Most De Vong neboli most Cua Dai (přes řeku Thu Bon) hraje také roli v propojení pobřežní silnice hraničící s městem Da Nang s letištěm Chu Lai a vytváří tak „pobřežní dálnici 1“.

Investiční zaměření

Vybudování synchronního infrastrukturního systému je jedním ze tří strategických průlomů strany a státu v období 2021–2025 a je realizováno provinčním stranickým výborem v souladu se závěrem č. 29 ze dne 4. května 2021.

V posledních letech Quang Nam upřednostňuje zdroje pro rozvoj synchronní infrastruktury, včetně propojení dopravních tras a městských oblastí. Díky tomu se dopravní infrastruktura silně a komplexně rozvinula a v podstatě uspokojuje potřeby cestování a obchodu se zbožím.

Prioritním úkolem je realizace provinčního plánu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 a výstavba mostů pro propojení silniční infrastruktury.

Ve východním regionu jsou nové mosty postaveny pouze částečně a patří k trase DT619 (ulice Vo Chi Cong) od hranice státní dálnice 40B, městské oblasti Tam Ky, k hranici trasy DT620 a silnici na letiště Chu Lai (Nui Thanh).

V rámci projektu dokončení silnice 129 – Vo Chi Cong pokračuje výstavba zbývajících částí těchto 6 mostů (most Diem Tra, most Tam Tien, most Tam Hiep, most An Tan 2, most Tam Nghia a most Tam Quang), které je propojí s úsekem silnice, který se rovněž rozšiřuje podle plánu. V návaznosti na strategickou vertikální osu Vo Chi Cong se rozšiřuje mnoho horizontálních os od národních dálnic až po provinční silnice.

Dne 14. března 2024 vydal Provinční lidový výbor rozhodnutí č. 574, kterým schválil Integrovaný adaptivní rozvojový projekt provincie Quang Nam. Investičním cílem je zvýšit přístup k adaptivním infrastrukturním službám a posílit kapacitu pro plánování a řízení adaptivního rozvoje vůči rizikům přírodních katastrof v oblastech realizace projektu.
Je třeba poznamenat, že podle plánu bude přes řeku Truong Giang postaveno 6 nových mostů a dokončen bude 1 obytný most.

Jsou to mosty Binh Duong, Hung My, Binh Nam, Tinh Thuy, Tam Thanh a Tam Tien. Všechny tyto mosty se nacházejí na trase, která se přímo či nepřímo napojuje na ulici Vo Chi Cong. Některé mosty jsou také „mezilehlé“ a napojují na státní dálnici 1 nebo státní dálnici 40B.

Lze si představit, že mosty, které se staví a budou stavěny přes řeky, vytvoří kompletní a nepřerušovaný systém silniční dopravy z východu na západ, jih a sever, který se propojí se sousedními provinciemi a městy a vytvoří „novou tepnu“ pro uspokojení rozvojových potřeb.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html