Propojení pobřežních koridorů

Most v Hamletu 3 vytváří svou jedinečnou architekturou výrazný orientační bod na řece Co Co. Foto: CT

Vzhled „pobřežní dálnice 1“

Most v Hamletu 3, který překlenuje řeku Co Co (v městské části Dien Ngoc, město Dien Ban), má průřez se 4 jízdními pruhy pro motorová vozidla a mimoúrovňovými chodníky na obou stranách.

Most se vyznačuje dvěma mírně se svažujícími hlavními oblouky ve tvaru písmene V, které symbolizují mohutný jeřáb tyčící se k Východnímu moři, elegantní a zároveň moderní. Pod hlavním mostem byl postaven most pro pěší, který napojuje na malebnou trasu podél řeky Co Co.

Po dvou letech výstavby byl most Thon 3 oficiálně otevřen pro dopravu koncem dubna. Pan Nguyen Thanh Tam - ředitel Projektové rady provinčního Quang Nam pro investice a výstavbu dopravních děl (investor) uvedl, že se jedná o projekt s novou architekturou a strukturou ve Vietnamu, a proto se během výstavby vyskytlo mnoho výzev.

Most Thon 3 je nejen robustní, ale také krásně navržený a bude dominantou turistické trasy podél řeky Co Co a městských oblastí, které budou postaveny podél obou březů řeky. Most, který se nachází na severním okruhu, a spojovací silnice promění vzhled mladého města Dien Ban a starobylého města Hoi An.

Integrovaný adaptivní rozvojový projekt provincie Quang Nam zavede bagrování řeky Truong Giang, protipovodňový komplex ve městě Tam Ky a výstavbu mostů přes řeku Truong Giang. Celková investice přesahuje 2 722 miliard VND, z čehož přibližně 1 838,502 miliardy VND tvoří úvěr na oficiální rozvojovou pomoc od Světové banky (WB) a přibližně 884,1 miliardy VND tvoří protifinancování.

Projektová rada provincie Quang Nam pro výstavbu dopravní infrastruktury (investor) koordinuje s Ministerstvem financí spolupráci se Světovou bankou na podpisu úvěrové smlouvy, jak je stanoveno. Poté investor přistoupí k dalším krokům.

Spolu s mostem Thon 3 je dalším rozsáhlým čtyřproudým mostem, který město Da Nang staví, most Quang Da přes řeku Yen. Tento most spojuje koncový bod severního okruhu v obci Dien Tien (okres Dien Ban) s národní dálnicí 14B, konkrétně s úsekem procházejícím obcí Hoa Khuong (okres Hoa Vang, město Da Nang). Severní okruh tak nejen propojuje region vnitřně, ale slouží také jako strategická vnější dopravní tepna spojující město Da Nang se severozápadem.

Most Nguyen Duy Hieu přes řeku Co Co se pyšní krásnou architekturou a byl uveden do provozu. Mosty Nghia Tu a Phuoc Trach jsou v současné době ve výstavbě nebo se do nich bude investovat. Most De Vong neboli most Cua Dai (přes řeku Thu Bon) hraje také roli v propojení pobřežní silnice hraničící s městem Da Nang s přístupem na letiště Chu Lai a vytváří tak „pobřežní národní dálnici 1“.

Klíčové investiční oblasti

Vybudování synchronního infrastrukturního systému je jedním ze tří strategických průlomů strany a státu na období 2021–2025 a je realizován provinčním stranickým výborem podle závěru č. 29 ze dne 4. května 2021.

V průběhu let Quang Nam upřednostňoval zdroje pro rozvoj komplexní infrastruktury, včetně propojení dopravních tras a městských oblastí. V důsledku toho se dopravní infrastruktura silně a komplexně rozvíjela a v podstatě uspokojovala potřeby cestování a obchodu.

Při realizaci Provinčního plánu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je prioritním úkolem výstavba mostů pro propojení silniční infrastruktury.

Ve východní oblasti jsou nové mosty postaveny pouze částečně a patří k trase DT619 (silnice Vo Chi Cong) od křižovatky s národní dálnicí 40B ve městě Tam Ky až po křižovatku s trasou DT620 a silnicí na letiště Chu Lai (Nui Thanh).

V rámci projektu dokončení silnice 129 – Vo Chi Cong se pro usnadnění plynulosti dopravy staví zbývající úseky těchto šesti mostů (Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia a Tam Quang). Most se také podle plánu rozšiřuje. V návaznosti na strategickou osu Vo Chi Cong se rozšiřuje mnoho horizontálních tras z národních dálnic na provinční silnice.

Dne 14. března 2024 vydal Provinční lidový výbor rozhodnutí č. 574, kterým schválil Integrovaný rozvojový projekt adaptace v provincii Quang Nam. Investičním cílem je zlepšit přístup ke službám adaptační infrastruktury a zlepšit kapacitu pro plánování a řízení adaptace na rizika přírodních katastrof v oblastech realizace projektu.
Je pozoruhodné, že podle plánu bude na řece Jang-c'-ťiang postaveno šest nových mostů a jeden stávající most bude nahrazen.

Patří mezi ně mosty Binh Duong, Hung My, Binh Nam, Tinh Thuy, Tam Thanh a Tam Tien. Všechny tyto mosty se nacházejí na trasách, které se přímo či nepřímo napojují na silnici Vo Chi Cong. Některé mosty slouží také jako „mezilehlé“ spojení s národní dálnicí 1 nebo národní dálnicí 40B.

Lze si představit, že mosty, které jsou v současné době ve výstavbě, a ty, které jsou plánovány do budoucna přes řeky, vytvoří komplexní a bezproblémový systém silniční dopravy propojující Východ, Západ, Jih a Sever a propojující sousední provincie a města, čímž vytvoří „novou záchrannou linii“ pro uspokojení rozvojových potřeb.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html