Výsledky digitální transformace přístavu Da Nang jsou působivé.

DNVN - Dne 20. listopadu navštívila delegace společnosti Saigon Port International Container Services Joint Venture Company Limited – SSA (SSIT Port) přístav Da Nang , aby se seznámila s praktickými výsledky digitální transformace v oblasti managementu a obchodních operací.

Digitální transformace přináší přístavu Da Nang mnoho výhod.

Delegace přístavu SSIT, vedená zástupcem generálního ředitele Phan Hoang Vuem, se od vedení přístavu Da Nang seznámila s inteligentním systémem řízení přístavu, který pomáhá efektivně monitorovat a řídit provoz přístavu. Získali také hloubkové znalosti o softwarovém systému ERP používaném pro řízení lidských zdrojů, monitorování bezpečnosti nákladu a provozní procesy v přístavu Da Nang.

Zástupce generálního ředitele SSIT Port Phan Hoang Vu (v modré košili) vyjádřil svůj dojem po návštěvě oblasti přístavu Tien Sa, kde na vlastní oči sledoval aktivity digitální transformace.

„Přístav Da Nang se zaměřil na vývoj a aplikaci IT ve výrobě, digitalizaci všech fází provozního procesu se zvláštním důrazem na manipulaci s kontejnery. Průkopnická digitální transformace ve vietnamském systému námořních přístavů přinesla přístavu Da Nang mnoho výhod, snížila náklady a zvýšila přidanou hodnotu pro zákazníky,“ uvedl Duong Duc Xuan, zástupce generálního ředitele přístavu Da Nang.

V souladu s tím byl v březnu 2021 úspěšně prozkoumán a implementován systém automatizovaných kontejnerových bran (Autogate) v přístavu Tien Sa. Je to také první přístav ve Vietnamu, který úspěšně zavedl automatizované kontejnerové brány. Aplikace technologie u jeřábů QC navíc pomáhá zajistit bezpečnost provozu a zabraňuje kolizím kontejnerů během nakládky a vykládky.

Silný dojem na delegaci přístavu SSIT udělal také automatizovaný systém sledování vozidel v portálovém jeřábu (eCPS) v přístavu Da Nang. Jedná se o přesný, vysokorychlostní systém sledování vozidel, který je díky využití umělé inteligence efektivnější než tradiční sledovací systémy.

Mohlo by vás zajímat

Francie varuje před rizikem zasahování umělé inteligence do prezidentských voleb v roce 2027.Podle nejnovějších zpráv společnosti Virgin zveřejnilo několik webových stránek vydávajících se za známé místní noviny, jako například La Voix du Nord nebo Midi Libre, sérii falešných článků vytvořených pomocí umělé inteligence.

Da Nang schválil plán mezinárodní integrace a spolupráce na období 2026–2030.Lidový výbor města Da Nang právě vydal rozhodnutí č. 2689/QD-UBND, kterým schválil Projekt mezinárodní integrace a spolupráce města Da Nang v novém kontextu na období 2026–2030.

Loď jihokorejského námořnictva zakotvila v přístavu Tien Sa a zahájila tak zdvořilostní návštěvu Da Nangu.Ráno 2. prosince se v přístavu Tien Sa (město Da Nang) konal uvítací ceremoniál pro cvičnou loď ROKS Hansando jihokorejského námořnictva pod vedením kontradmirála Hong Sang Yonga, čímž zahájila svou přátelskou návštěvu města Da Nang od 2. do 5. prosince.

Systém eCPS využívá průmyslové kamery připojené k nakonfigurovanému systému, který je schopen rozpoznávat objekty s využitím umělé inteligence, odvodit strategie manipulace, vybrat reprezentativní body pro objekty, vypočítat souřadnice, zobrazit souřadnice, sledovat objekty, zpracovávat snímky a monitorovat operace.

Průmyslové zařízení na eTractoru, které přijímá povelové signály ze systému TOS, zpracovává je a přenáší je do koncového zařízení k zobrazení řidiči, je navíc uznáváno jako vysoce adaptabilní a cenné řešení v průmyslovém těžebním prostředí.

„V rámci tohoto projektu hraje přístav Da Nang roli jak konstrukční jednotky, tak i jednotky pro řízení výroby a montáže hardwaru i softwaru. Zařízení, které přístav Da Nang úspěšně zkoumá a používá od dubna 2023, každoročně generuje úspory v řádu miliard dongů,“ uvedl pan Duong Duc Xuan.

Podle pana Phan Hoang Vua návštěva a pracovní setkání SSIT Port v přístavu Da Nang vytvořily pro obě strany cennou příležitost k učení se a sdílení zkušeností. Výměna informací o bezpečnosti, technologiích a IT nejen pomáhá zlepšit provozní efektivitu každého přístavu, ale také přispívá k udržitelnému rozvoji vietnamského logistického průmyslu.

Paní Wanpen Kachornklin, ředitelka odboru pozemní dopravy ( Ministerstvo dopravy Thajska), vystoupila 20. listopadu na setkání s představiteli přístavu Da Nang.

3 pilíře rozvoje přístavu Da Nang

Také 20. listopadu přivítal přístav Da Nang delegaci z Ministerstva pozemní dopravy (Ministerstvo dopravy Thajska) vedenou generální ředitelkou paní Wanpen Kachornklinovou, která se zúčastnila návštěvy, aby se seznámila s otázkami týkajícími se provozu přístavu, logistiky a přepravy tranzitního, nadrozměrného a supertěžkého nákladu.

Mohlo by vás zajímat

Noční můra zdražení: 3 známky toho, že se Apple chystá oškubat spotřebitele.Vzhledem k signálům, které Tim Cook právě vyslal, čelí technologický trh pravděpodobně významné cenové korekci ze strany Applu.

Francouzský expert nabízí rady, jak pomoci vietnamským technologiím vyhnout se „pasti protekcionismu“.Odborníci se domnívají, že Vietnam by si měl dávat pozor na „pasti technologického protekcionismu“ – situaci, kdy se velké investice vynakládají na vývoj produktů, které slouží pouze domácímu trhu, ale postrádají konkurenceschopnost, aby mohly obstát v mezinárodním měřítku.

Zažijte mistrovství světa naplno s „bestií“ a 8000mAh baterií telefonu realme 16T 5G na TGDĐ.VTV.vn: Poptávka po sledování fotbalu kdykoli a kdekoli prudce roste, realme 16T 5G na TGDĐ: sleva 300 000 VND, 5G SIM karta zdarma s 300 GB dat/měsíc, výkup starých telefonů s dotací 3 miliony VND, splátky s 0% úrokem.

Pan Duong Duc Xuan uvedl, že rozvoj přístavu Da Nang je založen na třech pilířích: námořním přístavu, logistice a cestovním ruchu /službách. Z nich je námořní přístav hlavní činností; důraz je kladen na posílení logistiky s cílem zvýšit konkurenceschopnost přístavu koncentrací nákladu; a rozvoj turistických služeb si klade za cíl maximalizovat výhody stávajících zdrojů a těch s potenciálem budoucího růstu.

Podle paní Wanpen Kachornklin není přístav Da Nang jen jedním z nejdůležitějších námořních přístavů ve Vietnamu, ale také mostem spojujícím země jihovýchodní Asie. Doufá, že obě strany budou i nadále sdílet zkušenosti a technologie a společně vyvíjet řešení pro zvýšení provozní efektivity přístavu, optimalizaci dodavatelského řetězce a zlepšení jeho konkurenceschopnosti.

Hai Chau

Zdroj: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ket-qua-chuyen-doi-so-cua-cang-da-nang-gay-an-tuong/20241121111049527