Překonání nedostatku parkovacích míst: Potřeba synchronního řešení

Těžko se hledá parkování

Na mnoha ulicích v okresech Bac Giang a Kinh Bac je nalezení parkovacího místa během dopravní špičky velmi obtížné. Hlavním důvodem je nedostatek veřejných parkovišť. Přestože mnoho ulic bylo dočasně plánováno s částí vozovky a chodníku pro parkování, uspokojuje to jen velmi malou část skutečné poptávky.

Byty a komerční kanceláře v městské části Vo Cuong nemají dostatek parkovacích míst.

V bytových domech a nových městských oblastech v centrální části města se nedostatek parkovacích míst zhoršuje. Mnoho budov bylo postaveno před lety bez řádného výpočtu pozemkového fondu pro parkování, což vede k tomu, že auta parkují na chodnících a silnicích. To nejen způsobuje ztrátu krásy města, ale také představuje potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu a brání požární prevenci a hašení požárů.

Podle údajů z městských částí Bac Giang existovalo dříve 19 statických parkovišť o celkové ploše přibližně 52 000 m², soustředěných v parcích, na náměstích, v obytných zónách a na autobusových nádražích. Jen v městské části Bac Giang se nachází řada parkovacích míst v: parku Ngo Gia Tu, v obytné zóně č. 1, na ploše 3/2 náměstí, v tržní zóně a v sousedních obytných zónách.

Pan Trieu Tien Dat, zástupce vedoucího odboru pro ekonomiku , infrastrukturu a urbanismus okresu Bac Giang, uvedl: „Současná poptávka po parkovacích místech pro obyvatele daleko převyšuje kapacitu stávající infrastruktury. Odbor koordinoval s bytovými jednotkami a obytnými skupinami dočasné plánování a vyznačení čar na některých ulicích, aby bylo možné parkovat na chodnících a silnicích. Stále však dochází k parkování na nesprávných místech.“ Aby byla zajištěna civilizovaná městská infrastruktura a efektivně sloužila lidem, okres Bac Giang synchronně implementuje územní plán č. 1; zajišťuje pozemkové fondy pro parkoviště v parcích, velká náměstí spojená s komunitními obytnými prostory, obchod - služby... Zároveň se doporučuje, aby funkční orgány věnovaly pozornost uspořádání pozemkových fondů v územních plánech a územních plánech a upřednostňovaly vytváření koncentrovaných parkovišť, podzemních a vícepodlažních parkovišť v centrech měst.

Stejný názor sdílí i pan Do Chung Son, zástupce vedoucího odboru pro ekonomiku, infrastrukturu a urbanismus okresu Kinh Bac, k tomu uvedl: „Některé nové bytové domy a obytné oblasti byly uvedeny do provozu, ale technická infrastruktura, zejména parkovací místa, ještě není synchronizovaná, což vede k nadměrnému parkování. V krátkodobém horizontu okres posílí propagandu, bude lidem připomínat, aby parkovali na správných místech, a bude koordinovat své činnosti s funkčními silami při řešení porušování předpisů. V dlouhodobém horizontu je však pro úplné vyřešení problému nezbytné synchronní plánování a investice do rozsáhlých moderních parkovišť.“

Je známo, že v městské části Kinh Bac se nachází 7 parkovacích míst (včetně statických parkovišť kombinovaných se zelenými parky a parkovacími místy) o rozloze téměř 7,6 hektaru, z nichž 2 místa ve čtvrti Ho Ngoc Lan byla investována a uvedena do provozu, ale v malém měřítku, s rozlohou více než 0,3 hektaru. Do zbývajících míst nebylo investováno podle plánu. Městská část vyznačila čáry a umístila značky umožňující parkování na některých místech na trasách v centru města. V současné době počet silnic a ulic s místy povolenými k parkování dosáhl 60 %. V roce 2025 městská část vyčlení přibližně 8 miliard VND na nátěry, nové nátěry čar a instalaci stopek, parkování automobilů a instalaci semaforů; zároveň bude pokračovat v plánování rozptýlených ploch, navrhovat výstavbu statických parkovišť kombinovaných s parky, zelenými stromy atd. Obec doporučuje, aby provincie vydala mechanismus na podporu investic do parkovací infrastruktury ve směru socializace, zajištění harmonických přínosů a proveditelnosti.

Přednost by měla být dána podzemním a výškovým parkovištím.

Podle zástupce odboru výstavby Bac Ninh nejen Bac Giang nebo Kinh Bac chybí parkoviště, ale je to běžná situace i ve vnitřních částech měst a obcí v minulosti. Hlavním důvodem je vysoká rychlost urbanizace, rychlý nárůst počtu osobních vozidel, ale plánování a investice do infrastruktury parkovišť nedrží krok.

Pan Nguyen Ngoc Son, zástupce ředitele odboru výstavby, k tomu uvedl: „Aby se problém zásadně vyřešil, stavební sektor vyžaduje, aby obce spočítaly počet parkovišť a parkovacích míst a informovaly o aktuálním stavu tohoto problému, aby mohly Provinční lidový výbor synchronně zavést řadu řešení. V krátkodobém horizontu by měly obce udržovat a efektivně spravovat dočasná parkovací místa na některých ulicích s dodržováním podmínek; přísně řešit nelegální parkování a zajistit bezpečnost a krásu města. V dlouhodobém horizontu je nutné upřednostnit rozvoj podzemních parkovišť a výškových parkovišť v hustě osídlených oblastech, obchodních centrech a bytových domech; a socializovat výstavbu parkovišť na vhodných místech. Zároveň musí nové projekty v městských oblastech přísně dodržovat předpisy o parkovacích plochách podle stavebních norem, aby se zabránilo opakování současného nedostatku parkovacích míst.“

Podle územních plánů funkční sektor dále zajišťuje infrastrukturu a parkovací plochy o rozloze 2–4 ^m² /osobu s obslužným poloměrem cca 500–1 000 m. Stavební sektor rovněž navrhl větší využití technologií ve správě a provozu chytrých parkovišť, které lidem pomohou snadno najít bezpečná parkovací místa.

V centrálních čtvrtích mnoho lidí vyjádřilo přání mít civilizovanější a bezpečnější veřejná parkoviště. Paní Nguyen Thi Ha, obchodníčka v čtvrti Kinh Bac, se podělila: „Zákazníci, kteří přicházejí do mého obchodu, si často stěžují, že nemají kde zaparkovat svá auta, mnoho lidí se bojí vrátit. Pokud bude v blízkosti obytných oblastí více parkovacích míst a pozemků, obchodní aktivity budou jistě příznivější.“

Řešení problému nedostatku parkovacích míst neuspokojí jen poptávku po cestování, ale také dosáhne cíle, kterým je vybudovat z Bac Ninh civilizované a moderní město. Díky synchronnímu parkovacímu systému bude zajištěn městský pořádek, plynulá doprava a život lidí bude pohodlnější a bezpečnější.

Článek a fotografie: Duc Anh

Zdroj: https://baobacninhtv.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-bai-do-xe-can-giai-phap-dong-bo-postid426519.bbg