Nouzové odpočívadlo na dálnici

Čím více dálnic se napojíte, tím dále se dostanete k odpočívadlu.

24. prosince miliony lidí v deltě Mekongu a Ho Či Minově Městě s nadšením přivítaly největší „vánoční dárek“ vůbec: most My Thuan 2 a dálnici My Thuan – Can Tho. Dálnice My Thuan – Can Tho, která byla oficiálně otevřena, nyní spojuje Ho Či Minovo Město se zemědělským centrem delty Mekongu. Měří přibližně 135 km a zkracuje dobu jízdy ze 4 hodin na pouhé 2 hodiny. Je pozoruhodné, že i přes dokončení této důležité dálnice spojující deltu Mekongu všechny tři úseky stále sdílejí jedno odpočívadlo na trase Ho Či Minovo Město – Trung Luong, které se nachází v km 28+200 (okres Thu Thua, provincie Long An ). Toto odpočívadlo muselo také čekat 7 let po slavnostním otevření dálnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong, než byla v roce 2016 uvedena do provozu. Během těchto 7 let muselo mnoho řidičů nevyhnutelně odbočovat na mimoúrovňových křižovatkách, aby si cestující mohli vyřídit své osobní potřeby, než se vrátí na dálnici.

V dubnu 2022 byla uvedena do provozu dálnice Trung Luong - My Thuan, dlouhá přes 51 km, procházející provincií Tien Giang , což s sebou přineslo naději na nové odpočívadlo. Na této trase však chybí nouzové pruhy a odpočívadla, protože projekt byl realizován po etapách, přičemž Fáze 1 tyto prvky nezahrnovala. Vzhledem k naléhavé potřebě provincie Tien Giang naléhala na příslušné orgány, aby našly investora pro realizaci projektu odpočívadla na dálnici Trung Luong - My Thuan o rozloze přes 98 000 ^m² , včetně parkovišť, odpočívadel, dočasných odpočívadel pro řidiče, toalet, čerpacích stanic a mnoha dalších služeb… s celkovou investicí 335 miliard VND. Vzhledem k problémům s financováním propojení silnic s dálnicí však tento projekt v současné době stále postupuje pomalu a zůstává nedokončený. Na více než 130 km dálnice vedoucí do delty Mekongu chybí jediné bezpečné odpočívadlo, což způsobuje značnou frustraci mezi řidiči.

Nově otevřená dálnice My Thuan - Can Tho také postrádá odpočívadla.

Podobná situace nastala, když byly zprovozněny rychlostní silnice Phan Thiet - Dau Giay a Vinh Hao - Phan Thiet, ale nebyly zde žádné odpočívadla, což nutilo cestující si „půjčovat“ odpočívadlo na rychlostní silnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh. Dříve toto odpočívadlo sloužilo hlavně cestujícím jedoucím z Ho Či Minova Města do Vung Tau a malému počtu do Phan Thietu, takže to bylo docela pohodlné a téměř nikdy nedocházelo k dopravním zácpám. Od zprovoznění rychlostních silnic Phan Thiet - Dau Giay a Vinh Hao - Phan Thiet se však počet cestujících jedoucím do Binh Thuan, Da Lat, Nha Trang atd. výrazně zvýšil. Vzhledem k tomu, že na celé 250 km dlouhé trase z Ho Či Minova Města - Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao je pouze jedno odpočívadlo, všechna vozidla se tam obvykle tísní, což způsobuje vážné dopravní zácpy.

„Pokud nezastavíme na dálnici Ho Či Minovo Město – Long Thanh, musíme jet ještě téměř 300 km do Vinh Hao, abychom našli odpočívadlo na spojovací silnici k dalšímu úseku dálnice. Do té doby jsme téměř v Nha Trangu. Nemluvě o tom, že pokud překročíme limit a budeme se chtít vrátit, budeme muset ujet ještě několik desítek kilometrů. Jako řidič chápu únavu, ale v mnoha případech, pokud má auto problém nebo vezeme rodinu s malými dětmi a potřebujeme zastavit na toaletě, je tato stísněná a nepohodlná trasa velmi obtížná a nebezpečná. Proto čím delší je dálnice, tím dále je najít odpočívadlo,“ sdílel Minh Quang (obyvatel města Thu Duc), který se často vrací do svého rodného města v Nha Trangu autem.

Trasa Tuyen Quang - Phu Tho, která se otevře ve stejný den jako dálnice My Thuan - Can Tho, postrádá také odpočívadla a průběžné nouzové pruhy. Tento projekt byl netrpělivě očekáván obyvateli severovýchodních provincií, protože po dokončení se doba jízdy z města Tuyen Quang do Hanoje zkrátí ze 3 hodin na téměř 2 hodiny. Silnice hraje také klíčovou roli, protože se napojuje na dálnici Tuyen Quang - Ha Giang, která je v současné době ve výstavbě. Kvůli finančním problémům však musel být projekt rozdělen do fází a v počáteční fázi měl pouze 4 jízdní pruhy s přerušovanými nouzovými pruhy namísto nouzových pruhů.

Výstavba série odpočívadel začne letos.

V rozhovoru pro noviny Thanh Nien zástupce ministerstva dopravy uvedl, že ministerstvo identifikovalo nedostatky dálničního systému, jako je absence odpočívadel a nouzových pruhů, a že se v nich rozhodně zavádějí konkrétní řešení. Principem je, že u nových projektů, které se připravují k realizaci, musí být odpočívadla plánována, stavěna a provozována ve spojení s úsekem dálnice. Vzhledem k tomu, že 9 odpočívadel patřících do projektů severojižní dálnice již bylo dokončeno nebo má být dokončeno v roce 2024, dálniční úřad a projektové řídicí rady pod ministerstvem dopravy usilovně pracují na dokončení nabídkových řízení a výběru investorů. Odpočívadla na nově zprovozněných dálnicích budou upřednostňována pro co nejrychlejší realizaci a bude zajištěno, že nebudou pomalejší než odpočívadla na připravovaných dálničních projektech.

Aby bylo možné uspokojit provozní požadavky rychlostních silnic, potřeby účastníků silničního provozu a zajistit synchronní provoz se stávajícími a brzy zprovozněnými rychlostními silnicemi, schválilo Ministerstvo dopravy rozhodnutím č. 938 síť odpočívadel na východní severojižní rychlostní silnici z Lang Son do Ca Mau, celkem 36 zastávek. Odbor dálnic rovněž schválil obsah seznamu investičních projektů na výstavbu a provoz odpočívadel v 6 dílčích projektech východní severojižní rychlostní silnice, přičemž 7 párů odpočívadel patří k následujícím dílčím projektům: Mai Son - Národní dálnice 45; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Phan Thiet - Dau Giay (1 pár odpočívadel na každý projekt) a Vinh Hao - Phan Thiet (2 páry odpočívadel).

„V současné době příslušné jednotky zorganizovaly otevřené nabídkové řízení v systému Národní nabídkové sítě. Po ukončení nabídkového řízení jednotky vyhodnotí nabídky, oznámí vítězné investory a poté přistoupí k realizaci. Očekává se, že výstavba může začít ve druhém čtvrtletí. Vzhledem k velkému rozsahu stanic, kdy některá odpočívadla pokrývají více než 10 hektarů, se doba výstavby může prodloužit z 1 na 1,5 roku,“ dodal zástupce ministerstva dopravy.

Podle seznamu investičních návrhů zveřejněných Ministerstvem silnic budou muset investoři, kteří staví 7 párů odpočívadel na severojižní rychlostní silnici, vybudovat 3 skupiny zařízení: Skupinu veřejných služeb, jako jsou parkoviště, dočasné odpočívadla pro řidiče, toalety; informační centra a informační kampaně o bezpečnosti silničního provozu; a záchranná a záchranná stanoviště pro dopravní nehody. Skupinu servisních zařízení včetně prostor pro stravování a nápoje; prostory pro vystavení a prodej produktů; čerpací stanice; nabíjecí stanice pro elektromobily; dílny pro údržbu a opravy vozidel; myčky aut; restaurace; zábavní a rekreační zóny pro děti; a další podpůrná zařízení pro uspokojení potřeb veřejnosti. Skupinu doplňkových zařízení, jako jsou místní prodejny produktů a oblasti pro komunitní aktivity.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm