Průzkum pro rozšíření dálnice Cam Lo

Inspekční tým proto navštívil km 3+500 na silnici TL14B (obec Loc Son, okres Phu Loc, provincie Thua Thien Hue ), plánovaný výchozí bod pro rozšíření křižovatky s posledním úsekem rychlostní silnice Cam Lo - La Son. Současně provedl komplexní inspekci rozsahu, trasy rozšíření, přístupových cest, křižovatek a dalších křižovatek na silnici TL15.

Kromě toho příslušné orgány posuzují poptávkovou a dodavatelskou kapacitu lomů na stavební materiál a skládek odpadu a využívání obslužných komunikací k usnadnění výstavby.

Místopředseda Lidového výboru provincie Thua Thien Hue, Hoang Hai Minh (v modré košili), spolu s konzultační jednotkou pro projektování provádějí inspekci a zaměření trasy.

Podle místopředsedy provinčního lidového výboru Hoang Hai Minha je projekt rychlostní silnice Cam Lo - La Son klíčovou národní dopravní trasou na severojižní ose.

Rychlostní silnice Cam Lo - La Son byla vybudována ve fázích, přičemž fáze 1 byla dokončena se 2 jízdními pruhy. Přestože provozní podmínky jsou stále omezené, objem dopravy se díky mobilitě a pohodlí zvýšil mnohem rychleji, než se předpokládalo během projektování.

Rychlostní silnice Cam Lo - La Son, která byla vybudována po etapách, dosáhla své projektované dopravní kapacity a je třeba ji modernizovat a rozšířit na 4 jízdní pruhy, aby byl zajištěn provoz v období 2025–2030.

Místopředseda Lidového výboru provincie Thua Thien Hue požádal příslušné jednotky a obce, aby připravily nezbytné podmínky pro investiční přípravu projektu rozšíření dálnice Cam Lo - La Son, jako je přemístění technické infrastruktury a elektrických sítí pro případnou fázi rozšíření; vypracování plánů pro přístupové cesty napojující na vjezdy a výjezdy z dálnice; otevření dalších napojovacích bodů k dálnici a obslužným komunikacím; a přezkoumání plánování týkajícího se trasy a křižovatek a přístupových cest k dálnici a z ní.

Kromě toho existují návrhy na přidání obslužných komunikací pro místní obyvatele a skládky odpadu; poptávková a dodavatelská kapacita lomů na stavební materiál a skládek odpadu; a návrhy na přidání lomů do projektu, aby se zajistil dostatek materiálu pro výstavbu.

Úsek rychlostní silnice Cam Lo - La Son severně od mimoúrovňové křižovatky TL9, okres Phong Dien, provincie Thua Thien - Hue.

Letecký pohled na úsek rychlostní silnice Cam Lo - La Son u mimoúrovňové křižovatky TL9 směrem na sever.

„Během výzkumného a implementačního procesu se od příslušných agentur, jednotek a obcí požaduje, aby věnovaly pozornost otázkám týkajícím se života lidí, jako je životní prostředí; aby se předešlo situacím, jako jsou lokální záplavy a odstraňování ochranných plotů z důvodu nedostatečného otevření přístupových cest,“ zdůraznil pan Minh.

Jak dříve informovaly noviny Giao Thong, premiér nařídil výzkum s cílem mobilizovat zdroje pro rozšíření celé trasy Cam Lo - La Son na plné čtyři pruhy.

Ministerstvo dopravy se nyní rozhodlo vypracovat předběžnou studii proveditelnosti pro druhou fázi rozšíření. Celková investice do rozšíření 98 km rychlostní silnice Cam Lo - La Son na čtyři jízdní pruhy ve druhé fázi se proto očekává ve výši přibližně 7 000 miliard dongů.

Ministerstvo dopravy rovněž navrhlo, aby vláda vyčlenila finanční prostředky z přebytku příjmů a projekt realizovala v rámci nouzového nařízení. Pokud budou tyto zásady a mechanismy schváleny, očekává se, že výstavba projektu bude zahájena na konci roku 2024 a v podstatě dokončena v roce 2025.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-192240415215451824.htm