Slavnostní položení základního kamene investičního projektu výstavby dálnice My An - Cao Lanh, 1. fáze

DTO - Ráno 26. července se na státní dálnici N2 v obci Thap Muoi (provincie Dong Thap) koordinovalo Ministerstvo výstavby s Lidovým výborem provincie Dong Thap slavnostní zahájení výstavby 1. fáze investičního projektu výstavby dálnice My An - Cao Lanh. Slavnostního zahájení se zúčastnili na centrální straně soudruh Pham Minh Ha - náměstek ministra výstavby; na straně provincie Dong Thap byli soudruzi: Tran Tri Quang - zástupce tajemníka provinčního výboru strany, předseda provinčního lidového výboru; Phan Van Thuong - člen stálého výboru provinčního výboru strany, předseda výboru pro vnitřní záležitosti provinčního výboru strany; Dinh Van Dung - člen stálého výboru provinčního výboru strany, stálý místopředseda Vietnamské vlasti v provincii Dong Thap.

Báo Đồng Tháp•26/07/2025

Scéna slavnostního zahájení

Investiční projekt výstavby rychlostní silnice My An - Cao Lanh, Fáze 1, má tedy délku trasy přibližně 26,6 km. Ve Fázi 1 je projekt investován do 4pruhového měřítka, s výchozím bodem napojením na silnici N2 v obci Doc Binh Kieu a koncovým bodem na křižovatce An Binh (předmět mostu Cao Lanh) v okrese My Tra v provincii Dong Thap . Úsek rychlostní silnice má podélný řez a geometrické prvky vhodné pro standardy rychlostních silnic s návrhovou rychlostí 100 km/h; průřez dokončené fáze má měřítko 6 jízdních pruhů s šířkou povrchu odpovídající 32,25 m / 30,75 m; průřez fáze 1 je investován do 4pruhového měřítka se šířkou 17 m / 16 m.

Pokud jde o most, měřítko projektu mostu je vhodné pro měřítko vozovky, návrhové zatížení je HL-93 dle TCVN 11823:2017. Obslužná komunikace a odbočka mají minimální měřítko venkovské komunikace typu B dle TCVN 13080:2014 a jsou vhodné pro měřítko stávající komunikace.

Celková doba realizace projektu je 36 měsíců, z čehož úsek od křižovatky s dálnicí Cao Lanh - An Huu (km 22+829) po křižovatku An Binh (km 26+560) bude mít dobu výstavby 24 měsíců. K dnešnímu dni lokalita předala pro projekt 95 % staveniště. Celková investice do projektu činí přibližně 6,128 miliard VND, s využitím úvěrů ODA od korejské vlády prostřednictvím Fondu pro hospodářský rozvoj a spolupráci (EDCF) a protikapitálu od vietnamské vlády, přičemž investorem je projektová rada My Thuan.

Pan Park Jin Hong - dopravní poradce, Velvyslanectví Koreje ve Vietnamu

Na slavnostním zahájení výstavby zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru Tran Tri Quang uvedl, že rychlostní silnice My An - Cao Lanh patří do Programu socioekonomické obnovy a rozvoje; je důležitou trasou v dopravní síti provincie Dong Thap zejména a delty Mekongu obecně, tvořící meziregionální strategickou dopravní infrastrukturu, sloužící cílům socioekonomického rozvoje, bezpečnosti a obrany celého regionu. To významně přispívá k realizaci cíle rozvoje synchronní a moderní dopravní infrastruktury. V souladu s usnesením 13. celostátního sjezdu strany „Budování synchronního a moderního infrastrukturního systému; upřednostnění rozvoje řady klíčových národních dopravních projektů“ a desetiletou strategií socioekonomického rozvoje na období 2021–2030 musí být do roku 2025 dokončeno 3 000 km rychlostních silnic a do roku 2030 5 000 km rychlostních silnic...

Zástupce tajemníka provinčního výboru strany, předseda provinčního lidového výboru Dong Thap Tran Tri Quang promluvil na slavnostním zahájení výstavby.

Aby byl projekt dokončen včas, soudruh Tran Tri Quang požádal příslušné provinční úřady, pobočky a lokality, kudy projekt prochází, aby společně se všemi obyvateli v oblasti projektu vytvořili co nejpříznivější podmínky pro investora a stavebního dodavatele. Současně s tím úzce spolupracovat s investorem projektu, projekčními konzultanty, konzultanty dozoru a stavebními dodavateli na realizaci projektu, aby byla zajištěna bezpečnost práce, kvalita a postup, a uvést projekt do efektivního provozu, aby se včas odstranily obtíže a překážky během procesu realizace, aby mohl být projekt brzy dokončen, uveden do provozu a sloužil místnímu socioekonomickému rozvoji.

Náměstek ministra stavebnictví Pham Minh Ha promluvil na slavnostním zahájení výstavby

Náměstek ministra stavebnictví Pham Minh Ha zhodnotil, že se jedná o důležitou spojovací trasu mezi rychlostními silnicemi Cao Lanh - An Huu, Cao Lanh - Lo Te a Lo Te - Rach Soi, která přispívá k formování západní osy rychlostních silnic delty Mekongu, vytváří příznivé podmínky pro obchod, socioekonomický rozvoj, zlepšuje životy lidí a zajišťuje národní obranu a bezpečnost v regionu.

Náměstek ministra zdůraznil, že vzhledem k mimořádně naléhavému postupu implementace a důslednému provádění pokynů vlády a premiéra, ministerstvo stavebnictví nařídilo Vietnamské správě silnic a projektové radě My Thuan, aby urychlily postup přípravy investičních projektů, technického návrhu s nejoptimálnějším plánem trasy, minimalizovaly práce na vyklízení staveniště, prováděly synchronní a moderní stavební práce a zajišťovaly rozumné křižovatky v souladu se socioekonomickou rozvojovou orientací lokalit...

Delegáti provedli slavnostní položení základního kamene