Začíná výstavba linky metra spojující Západní jezero a Starou čtvrť Hanoje

Pan Nguyen Cao Minh, vedoucí projektové řídicí rady (PMU) hanojského metra, uvedl, že projekt výstavby městské železniční trati č. 2, úsek Nam Thang Long - Tran Hung Dao, je důležitým národním projektem, který využívá úvěry oficiální rozvojové pomoci od Japonské agentury pro mezinárodní spolupráci (JICA) v kombinaci s odpovídajícími finančními prostředky z rozpočtu města Hanoje a je symbolem přátelství a úzké spolupráce mezi Vietnamem a Japonskem.

Popisek fotografie — Delegáti se zúčastnili slavnostního zahájení projektu.

Tato linka metra je dlouhá téměř 11 km, z toho 1,94 km nad zemí a 9 km pod zemí, s 10 stanicemi: C1 - Xuan Dinh, C2 - Ngoai Giao Doan, C3 - Tay Ho Tay, C4 - Buoi, C5 - Quan Ngua, C6 - Bach Thao, C7 - Ho Tay a C1 Kiem -9 Tran, C8 - Hung Dao.

Depo Xuan Dinh má rozlohu 11,3 hektarů, je to středisko pro údržbu, opravy a provozní výcvik a jeho rozvoj je plánován podle dopravně orientovaného modelu měst (TOD), který propojuje dopravní infrastrukturu s inteligentním a udržitelným rozvojem měst.

„Městská železniční trať č. 2 nejen přispívá ke snížení dopravní zácpy, zlepšení životního prostředí a zvýšení kvality života, ale má také symbolický význam, spojuje minulost tisíců let civilizace s moderní městskou budoucností a vytváří novou tvář civilizovaného, dynamického a udržitelného hlavního města,“ informoval pan Nguyen Cao Minh.

Podle pana Nguyen Cao Minha je jednotka odhodlána realizovat projekt včas a kvalitně, aby splnila potřeby zeleného a udržitelného rozvoje měst, a je odhodlána proměnit městskou železniční trať č. 2 v nový symbol hlavního města Hanoje.

Na slavnostním zahájení výstavby místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan uvedl, že se nejedná jen o klíčový projekt hlavního města, ale také o symbol vize a aspirace na inovace směrem k modelu rozvoje měst spojenému s veřejnou dopravou. Zároveň propojuje historické a kulturní hodnoty Thang Long - Hanoje s dynamickým tempem života nové éry.

V souladu s tím bude model TOD vyvinut v depu Xuan Dinh (jedná se o první model TOD ve Vietnamu, který kombinuje funkce tranzitního bodu pro osobní dopravu, služeb, obchodu a smíšeného bydlení). V podzemní stanici C9, která se napojuje na náměstí - park východně od jezera Hoan Kiem, vznikne prostor TOD, který zajistí propojení podzemní dopravy s veřejným prostorem, zachová dědictví a vytvoří jedinečné architektonické prvky, které přispějí k uctění kulturního centra a tisícileté historie hlavního města.

„Hlavní město Hanoj vybuduje 15 městských železničních tratí o délce 619 km, které vytvoří rozsáhlou, moderní a synchronní síť veřejné dopravy a zajistí rychlý, udržitelný a ekologický pohyb. Dnešní zahájení projektu je důležitým začátkem, který označuje období synchronního rozvoje systému městské železnice v hlavním městě. Tím se demonstruje vize a odhodlání stranického výboru, vlády a obyvatel Hanoje,“ zdůraznil místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan.

Na slavnostním zahájení výstavby místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan rovněž požádal městské odbory, pobočky a místní úřady, aby byly proaktivní, aktivní a úzce koordinovaly s investorem proces realizace investičního projektu. Dodavatelé zapojení do projektu musí soustředit maximální zdroje, lidské zdroje a vybavení na organizaci naléhavé, vědecké a bezpečné výstavby; striktně ji provádět v souladu s právními předpisy a zajistit kvalitu, techniku, estetiku a postup investičního projektu.

Zdroj: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm