Podzemní prostor se stává novou hnací silou rozvoje měst Hanoje

Vytvoření synchronní podzemní vesmírné sítě

Jedná se o konkrétní implementační krok zákona o hlavním městě z roku 2024, který otevírá nový prostor pro rozvoj městských oblastí do hloubky a zároveň vytváří právní koridor pro přilákání socializovaných investičních zdrojů do rozsáhlých, multifunkčních a vysoce efektivních projektů podzemní infrastruktury.

Podle usnesení zahrnují podzemní stavby podporované k investicím: systém městské podzemní dráhy, podzemní stavby obsluhující městskou dopravu, podzemní technické stavby, stavby veřejných služeb a synchronní spojovací infrastrukturu. Důraz je kladen na systém městské dráhy s 8 tratěmi metra o celkové délce přibližně 320,25 km, z nichž 81,2 km je podzemních s 68 stanicemi metra z celkového počtu 191 stanic.

Přehled schůze 10. července. Foto: Pham Hung

Město kromě toho plánuje investovat do výstavby dalších 85 podzemních děl, jako je 5 dopravních tunelů, 78 podzemních parkovišť a 2 veřejné stavby; zároveň plánuje zavedení podzemních telekomunikačních kabelů, elektrické energie a sdílené technické infrastruktury v 95 ulicích.

Klasifikace podzemních děl podle funkčních skupin je pro Hanoj považována za základ pro specifikaci kritérií, rozsahu a prioritních investičních oblastí. Na základě toho se vytvářejí vhodné pobídkové mechanismy a podporuje se implementace formou socializace, zejména modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Městský lidový výbor je pověřen organizací implementace usnesení, podporou komunikace, mobilizací sociálních zdrojů, pravidelným přezkoumáváním a úpravou seznamu v souladu s potřebami a fázemi rozvoje města. Zároveň pověřuje příslušné odbory a pobočky vypracováním podrobných pokynů a jejich předložením příslušným orgánům k vydání specifických pobídek pro každý typ projektu.

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan při předkládání zprávy Městské lidové radě zdůraznil, že důležitým právním základem pro vydání tohoto usnesení je článek 19, odstavec 3 zákona o hlavním městě z roku 2024, což je zvláštní právní dokument, který Národní shromáždění schválilo 28. června 2024 a který vstoupil v platnost 1. ledna 2025.

Zákon zmocňuje Městskou lidovou radu k vydání seznamu podzemních děl, která jsou podporována pro investice a výstavbu, s cílem dosáhnout průlomu v plánování, řízení a hloubkovém rozvoji měst. To je také krok ke konkretizaci politiky uvedené v usnesení politbyra č. 15-NQ/TW ze dne 5. května 2022 o rozvoji hlavního města Hanoje do roku 2030 s vizí do roku 2045.

Ihned po vyhlášení zákona o hlavním městě (ve znění pozdějších předpisů) vypracoval Hanojský lidový výbor mnoho podrobných plánů na přípravu implementace, včetně plánu č. 225/KH-UBND ze dne 22. července 2024, č. 264/KH-UBND ze dne 4. září 2024, č. 31/KH-UBND ze dne 4. února 2025 a rozhodnutí č. 4582/QD-UBND ze dne 4. září 2024.

Hanojský institut pro stavební plánování byl pověřen vedením a koordinací s Ministerstvem plánování a architektury, Ministerstvem výstavby, Ministerstvem dopravy (před reorganizací) a Správní radou městských drah při vypracování obsahu usnesení na základě posouzení současné situace, potřeb a schopnosti nasadit podzemní prostor v novém kontextu.

Optimalizujte prostor, zvyšte konektivitu

V praxi historické a rozšířené vnitřní městské oblasti Hanoje nemají na povrchu téměř žádný prostor pro rozvoj kvůli vysoké hustotě výstavby a obyvatelstva. Pozemní dopravní síť je vážně přetížená, zejména na klíčových křižovatkách, zatímco rozšiřování silnic čelí mnoha obtížím kvůli problémům s vyklízením pozemků.

Systémy technické infrastruktury, jako je elektřina, voda, telekomunikace a kanalizace, jsou v současnosti rozptýlené, překrývají se, postrádají propojení a nelze je efektivně rozvíjet v terénu. Lokální záplavy po silných deštích jsou stále častější kvůli zastaralým odvodňovacím systémům a nedostatku prostoru pro modernizaci.

Stávající sklepy jsou mezitím většinou samostatné, nacházející se v budovách, malých obchodních centrech a bez napojení na dopravní uzly, nemocnice, školy nebo velká nákupní centra. To vede k plýtvání prostorovými zdroji a znemožňuje synchronizaci městské organizace.

Tváří v tvář této realitě Hanoj určila potřebu vybudovat multifunkční městský podzemní prostor, který by synchronně propojoval linky metra, autobusy, pěší tunely, nákupní centra, parkoviště a kulturní a sportovní zařízení.

Pan Dam Van Huan, předseda městského výboru Městské lidové rady. Foto: Pham Hung

Zpráva o přezkumu Městského výboru Městské lidové rady, kterou předložil pan Dam Van Huan, předseda Městského výboru Městské lidové rady, potvrdila, že vydání Seznamu je naléhavým požadavkem, který splňuje požadavky na udržitelný rozvoj měst v kontextu stále omezenějších pozemkových fondů. Investice do podzemních prací přispějí ke snížení dopravní zácpy, omezení záplav, zvětšení veřejného prostoru a parkovišť v centru města. Zároveň se jedná o strategické řešení pro modernizaci městského technického systému synchronním, inteligentním a moderním směrem.

Je pozoruhodné, že trend podzemního rozvoje měst byl zaveden v rané fázi v mnoha velkých světových městech, jako je Tokio, Soul, Singapur, Paříž atd. Všechna tato města vytvořila seznam podzemních děl s investiční prioritou, propojených s celkovým plánováním dopravy, technické infrastruktury a veřejných služeb, což vede k jasné ekonomické a sociální efektivitě.

Hanoj se snaží naučit se tento rozvojový model flexibilně aplikovat a dosáhnout průlomu v udržitelném rozvoji měst, zvýšit konkurenceschopnost a přizpůsobit se změně klimatu. Současná implementace portfolia podzemních staveb spolu s preferenční politikou a mobilizací mimorozpočtového kapitálu přispěje k podpoře hloubkových investic do infrastruktury, a tím rozšíří rozvojový prostor bez nutnosti rozšiřování administrativní oblasti.

Zdroj: https://baodautu.vn/khong-gian-ngam-tro-thanh-dong-luc-moi-cho-phat-tien-do-thi-ha-noi-d327992.html