Zóny volného obchodu – „mola“ pro „vzlet“ Hai Phongu

Založení zóny volného obchodu nové generace, pilotní testování řady specifických politických mechanismů, je označeno za jeden z pěti strategických průlomů pro období 2025–2030, který vytvoří nový impuls pro rozvoj města.

Díky své výhodné poloze s výhledem na hluboké vody využije zóna volného obchodu v Hai Phongu své silné stránky v oblasti zboží, průmyslu a přístavních operací. Foto: LE DUNG

Jedinečné výhody, nadstandardní zásady

V roce 2024 schválilo Národní shromáždění rezoluci č. 136 o organizaci městské správy a pilotním zavedení zvláštních mechanismů a politik pro rozvoj města Da Nang, která zahrnovala ustanovení týkající se zóny volného obchodu Da Nang. O rok později, v červnu 2025, schválilo Národní shromáždění rezoluci č. 226 o pilotním zavedení několika zvláštních mechanismů a politik pro rozvoj města Hai Phong, včetně zřízení zóny volného obchodu Hai Phong s mnoha vynikajícími politikami. Rezoluce Národního shromáždění otevírá Hai Phongu a Da Nangu, dvěma významným ekonomickým centrům, důležité příležitosti k vytvoření zón volného obchodu – model považovaný za průlom v institucionálním rozvoji s cílem hlubší integrace do globálního obchodního řetězce.

Přestože sdílejí společný cíl vytvoření zóny volného obchodu, Hai Phong a Da Nang mají každý zřetelné výhody, které odrážejí odlišné charakteristiky regionálního rozvoje a strategické vize.

Zatímco silné stránky Da Nangu spočívají ve „službách a technologiích“, Hai Phong vyniká ve „zboží, průmyslu a námořních přístavech“. Da Nang, ležící v srdci středního Vietnamu a orientovaný na pevninskou část ASEANu a jižní Asie, těží ze svého hlubokomořského přístavu, který hraje vedoucí roli jako brána pro obchod v severním Vietnamu a v rámci ekonomického trojúhelníku Hanoj-Hai Phong-Quang Ninh a slouží jako ústřední uzel v ekonomickém koridoru mezi Vietnamem a Čínou.

Moderní systém námořních přístavů, zejména mezinárodní přístav Lach Huyen, spolu se synchronizovanou dopravní infrastrukturou (dálnice, železnice, letiště Cat Bi), činí z města důležitý článek v regionální logistické síti.

Usnesení Národního shromáždění č. 226 stanoví pilotní projekt mnoha atraktivních preferenčních politik týkajících se administrativních postupů, lidských zdrojů, daní, pozemků, finančních aktivit atd. v zóně volného obchodu Hai Phong, čímž se tato zóna skutečně stává „pilotním místem pro politiku“ pro Vietnam.

Hai Phong je tedy první lokalitou, která může uplatnit mechanismus pobytu: osvobození od vízové ​​povinnosti a vydávání dočasných povolení k pobytu až na 10 let pro odborníky, vědce, manažery a vysoce kvalifikované pracovníky pracující ve volné obchodní zóně.

Jedná se o silnou politiku „otevřených dveří“, která vytváří podmínky pro přilákání mezinárodních lidských zdrojů a nadnárodních korporací a formuje rozsáhlou komunitu odborníků – klíčový faktor pro formování vysoce kvalitního finančního, technologického a logistického centra.

Na workshopu o plánování v Hai Phongu docent Dr. Tran Dinh Thien, bývalý ředitel Vietnamského ekonomického institutu, zhodnotil: Výhody, které Hai Phong má, jsou národními výhodami. Hai Phong proto potřebuje nové mechanismy a modely, které jsou dostatečně silné, aby mu umožnily povstat a vést zemi v úsilí o industrializaci a modernizaci a také dosáhnout cílů stanovených v rezoluci politbyra č. 45. A zóna volného obchodu tyto požadavky splňuje, čímž se Hai Phong stává průkopnickou lokalitou, „národním testovacím polem“, modelem průlomových reforem a rozvoje pro celou zemi.

Mohlo by vás zajímat

Do 3 klíčových funkčních zón v Da Nangu bylo investováno přes 15 bilionů VND.Schválení investic pro tři infrastrukturní projekty, volnou obchodnou zónu č. 2, volnou obchodnou zónu č. 3 a volnou obchodnou zónu č. 4, s celkovým kapitálem přesahujícím 15 000 miliard dongů, představuje přechod od fáze plánování k samotné realizaci zóny volného obchodu Da Nang (FTZ).

Národní tisková konference 2026: Most spojující média ASEANuNávštěva poskytla tiskové delegaci živější pohled na proces industrializace a modernizace Hai Phongu a také na úsilí o propagaci místního image prostřednictvím tisku a médií.

Khanh Hoa vyvíjí moderní, zelený a inteligentní logistický systém.Khanh Hoa mobilizuje odborné znalosti specialistů a podniků s cílem vytvořit do roku 2050 moderní, zelený a inteligentní logistický ekosystém.

Moderní přístavní systém, zejména mezinárodní přístav Lach Huyen.

Připraveni na zónu volného obchodu

První usnesení městského výboru strany na období 2025–2030 stanoví cíl růstu HDP v období 2026–2030 na průměrně 13 % nebo více ročně s cílem dosáhnout 14 % ročně. To je náročný cíl.

Pro dosažení tohoto cíle je jedním z pěti strategických průlomů identifikovaných pro dané období efektivní provedení usnesení Národního shromáždění č. 226/2025/QH15 o pilotním testování řady specifických mechanismů a politik pro rozvoj měst, zejména zřízení zóny volného obchodu nové generace.

Pokud jde o plán, Fáze 1 (2025–2030) se zaměřuje na dokončení právního rámce, infrastruktury a pilotních projektů. Konkrétně se město v roce 2025 zaměří na okamžité zavedení několika pilotních mechanismů a politik v ekonomické zóně Dinh Vu – Cat Hai; provádění plánovacích, investičních a stavebních prací v pobřežní ekonomické zóně jižního Hai Phong; prioritizaci investic do dokončení propojovací infrastruktury, námořních přístavů a ​​klíčových logistických funkčních oblastí; a dokončení modelu řízení a provozu a stanovení koordinačních předpisů pro administrativní a celní řízení v rámci zóny volného obchodu…

A v říjnu 2025 oznámí správní rada ekonomické zóny Hai Phong rozhodnutí premiéra, kterým se schvaluje úprava obecného plánu pro výstavbu ekonomické zóny Dinh Vu - Cat Hai do roku 2045.

Náměstek ministra stavebnictví Nguyen Tuong Van zdůraznil, že se jedná o významnou událost, protože zóna volného obchodu Hai Phong má dvě lokality v rámci ekonomické zóny Dinh Vu - Cat Hai. Úprava plánování je důležitým základem pro to, aby město brzy zavedlo a maximalizovalo zbývající pilotní mechanismy a politiky podle usnesení Národního shromáždění č. 226 o rozvoji zóny volného obchodu.

V současné době městské odbory a agentury s maximální naléhavostí a odhodláním zavádějí zónu volného obchodu, aby co nejrychleji využily této jedinečné příležitosti k průlomu.

Soudruh Le Trung Kien, člen stálého výboru městského stranického výboru a místopředseda městského lidového výboru, prohlásil: „V návaznosti na pokyn premiéra „myslet do hloubky, jednat ve velkém“ se město v letech 2024 a 2025 zaměřuje na urychlení pokroku nově přilákaných projektů, aby se zajistilo jejich brzké spuštění, zejména těch, které byly označeny za klíčové projekty pro příští období, jako je 11 nově zřízených průmyslových parků, přístavní terminály č. 7 až 12, jejichž zahájení je plánováno na rok 2026, projekt elektrárny na zkapalněný zemní plyn (LNG) plánovaný na rok 2026 a dva terminály v přístavu Nam Do Son, jejichž zahájení je plánováno na první čtvrtletí roku 2026… Tyto projekty slouží také jako základ pro vytvoření jižní pobřežní ekonomické zóny a zóny volného obchodu nové generace.“

Díky svým atraktivním a nadstandardním politikám a jedinečným výhodám přitahuje zóna volného obchodu nové generace v Hai Phongu pozornost a očekávání podnikatelské komunity a významných investorů.

Mohlo by vás zajímat

Přibližování práva lidem prostřednictvím tradiční hudby.Tradiční hudba se využívá v kampaních na zvyšování právního povědomí, což pomáhá přiblížit politická sdělení veřejnosti, zejména mladým lidem.

Ho Či Minovo Město zřizuje řídící výbor pro realizaci čtyř zón volného obchodu.Hočiminov městský lidový výbor oficiálně zřídil řídící výbor pro realizaci projektu zóny volného obchodu s cílem propagovat tento průlomový ekonomický model. Ze čtyř plánovaných oblastí bude zóna volného obchodu spojená s námořním přístavem Cai Mep Ha první, které bude při realizaci upřednostňována.

Na základě zkušeností byla vydána doporučení pro zřízení projektu pobřežní ekonomické zóny Lam Dong.Místopředseda provinčního lidového výboru Lam Dong Nguyen Hong Hai požádal správní radu průmyslových parků, aby se ujala vedení koordinace s příslušnými jednotkami a lokalitami s cílem shrnout zkušenosti a poradit provinčnímu lidovému výboru při zavádění projektu pobřežní ekonomické zóny na základě potenciálu a výhod provincie.

Pan Nguyen Thanh Phuong, generální ředitel skupiny Sao Do, investora průmyslového parku Nam Dinh Vu (hospodářská zóna Dinh Vu - Cat Hai), se podělil o to, že průmyslový park Nam Dinh Vu, který se nachází v zóně volného obchodu, vytvoří příznivé podmínky pro podniky, aby se mohly účastnit a využívat specifických politik, a zároveň poslouží jako strategický impuls, který pomůže podnikům rozvíjet se a zvyšovat jejich konkurenceschopnost.

Zóna volného obchodu nové generace v Hai Phongu skutečně vytvoří nový impuls pro růst a poslouží jako „mola“, ze které se Hai Phong může „rozběhnout“ a pozitivně přispět celé zemi.

Podle rozhodnutí č. 4068 Lidového výboru města Hai Phong vydaného v říjnu 2025 zahrnuje zóna volného obchodu Hai Phong funkční oblasti, mezi které patří: výrobní zóna, přístavní a logistická zóna, obchodní a servisní zóna a další typy funkčních zón dle předpisů. Pro zajištění prostorové flexibility a propojení infrastruktury vhodné pro různé investory je zóna volného obchodu Hai Phong rozdělena do tří nesouvislých lokalit v rámci jižní pobřežní ekonomické zóny Hai Phong a ekonomické zóny Dinh Vu - Cat Hai, které přitahují desítky miliard USD zahraničních investic.

BAO ČAU

Zdroj: https://baohaiphong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-duong-bang-de-hai-phong-cat-canh-532387.html