Místní představitelé se zatím s zabíráním chodníků rázně nevypořádali.

Ráno 15. září uspořádal Stálý výbor Lidové rady Ho Či Minova Města zasedání, na kterém vysvětlil „Práce na zajištění pořádku a bezpečnosti silničního provozu v oblasti“.

Na vysvětlující schůzi delegát Le Minh Duc, zástupce vedoucího právního výboru Lidové rady Ho Či Minova města, poukázal na skutečnost, že Lidový výbor Ho Či Minova města nařídil okresům, aby posílily kontrolu a řešení porušení silničního a chodníkového řádu, která ovlivňují bezpečnost silničního provozu. Ve skutečnosti se však o několik dní později vše vrátilo do normálu.

„To ukazuje, že Ho Či Minovo Město a jeho obce nemají strategické, komplexní a dlouhodobé řešení,“ uznal pan Duc a požádal představitele Ho Či Minova Města, aby navrhli strategie a politiky k úplnému vyřešení této situace.

Někteří další delegáti poukázali na současnou situaci silnic v Cu Chi a Binh Chanh, které jsou většinou úzké a mají dostatek prostoru pouze pro jeden jízdní pruh, což představuje mnoho potenciálních rizik dopravních nehod. Investiční procesy jsou zároveň zdlouhavé a některé projekty trvají 2–3 roky od schválení investiční politiky projektů Lidovou radou Ho Či Minově Kalifornii až do zahájení výstavby.

Přehled vysvětlující schůze o zajištění dopravního řádu a bezpečnosti, kterou uspořádal Stálý výbor Lidové rady Ho Či Minova města ráno 15. září

Místopředseda Výboru lidu Ho Či Minova Města Bui Xuan Cuong v projevu k delegátům uvedl, že město má zájem investovat do dopravní infrastruktury, ale současná situace neodpovídá požadavkům. Konkrétně celé Ho Či Minovo Město má více než 4 900 km silnic s hustotou dopravy 2,34 km/ ^km² , což odpovídá 25 % normy. Podobně plocha pozemků vyhrazena pro dopravu je pouze 13 %, což odpovídá 54 % normy.

Nemluvě o tom, že proces rozvoje měst s sebou přinesl obchodování, zábory a využívání silnic a chodníků. Obce sice řídily a mobilizovaly se, ale efektivita není vysoká a ani udržitelná.

Pan Cuong vysvětlil, že zahlcování chodníků a silnic má objektivní i subjektivní příčiny, například velkou populaci města, lidé si stále zasahují do svých prostor kvůli živobytí, nebo subjektivní důvody, jako je nejednotnost chodníků a nestriktní správa mnoha míst.

„Místní představitelé neprojevili dostatek odvahy, aby se důsledně vypořádali se situací zasahující do chodníků a silnic,“ zhodnotil pan Cuong.

Pan Bui Xuan Cuong, místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova města, odpověděl na otázky týkající se zasahování do chodníků a silnic.

Aby pan Bui Xuan Cuong navrhl řešení této situace, požádal Výbor pro bezpečnost silničního provozu, aby navrhl řadu oblastí, kterými by se mělo zabývat, a objasnil tak odpovědnost vedoucích pracovníků a jejich zástupců pověřených úkolem povolovat porušování pravidel užívání silnic vedoucí k dopravním nehodám.

Pokud tedy existují důsledky, maximální klasifikace je jako dobré splnění úkolu, v závažných případech je klasifikace jako nesplnění úkolu.

Pokud jde o bezpečnost silničního provozu obecně, pan Cuong uvedl, že se město zaměří na zlepšení kapacity pro řízení, sankce a koordinaci dopravy; na řešení chování, které je hlavní příčinou dopravních zácp, zejména na přísné řešení nerespektování signálů, jízdy po chodnících a zasahování do vozovky.

Vedoucí představitelé Ho Či Minova Města rovněž požádali o zajištění dostatečného počtu sil dopravní policie k regulaci dopravy během dopravní špičky na složitých křižovatkách, zejména na 24 místech s dopravními zácpami, v oblasti letiště Tan Son Nhat a v přístavu Cat Lai - Phu Huu. Mimo špičku je možné mobilizovat více mladých dobrovolníků, milicí a dobrovolnických sil.

Podle zprávy Hočiminového lidového výboru zůstává situace v oblasti dopravních nehod od ledna 2022 do června 2023 složitá a existuje mnoho potenciálních rizik, pokud nebudou přijata drastická a pozitivní řešení.

V roce 2022 došlo v Ho Či Minově Městě k 2 011 nehodám, při nichž zemřelo 630 lidí a bylo zraněno 1 321. V prvních 6 měsících roku 2023 došlo k 779 nehodám, při nichž zemřelo 294 lidí. Do konce roku 2022 mělo Ho Či Minovo Město stále 9 míst s omezeným počtem dopravních nehod.

Během tohoto období dopravní policie a dopravní inspektoři také pokutovali statisíce přestupků v celkové výši téměř 1 000 miliard VND. Konkrétně dopravní policie v Ho Či Minově Městě pokutovala téměř 604 000 případů v celkové výši více než 902 miliard VND; zároveň uložila pokuty v téměř 72 000 případech bez zaznamenání v celkové výši více než 10 miliard VND.

Dopravní inspektorát města HCM se mezitím zaměřil na řešení problémů s přestupními stanicemi autobusů, maskovanými autobusy, nástupními a výstupními místy, která nezajišťují bezpečnost a pořádek, a přetíženým nákladem. Celkem za 1,5 roku dopravní inspektoři uložili pokuty ve více než 11 000 případech v celkové výši 59 miliard VND.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/tphcm-lanh-dao-dia-phuong-chua-manh-dan-xu-ly-lan-chiem-via-he-185230915135723572.htm