Přestože je dopravní prostředek považován za vysoce bezpečný, nedávné incidenty, zejména vážné převrácení lodi v zátoce Ha Long 19. července, vyvolaly poplach ohledně nedostatků v řízení, varování před katastrofami a záchranných pracích a zdůraznily naléhavou potřebu zpřísnit opatření k zajištění bezpečnosti turistů.
Vietnamský turistický „zlatý důl“.
Vietnam má díky svému 3 200 km dlouhému pobřeží, husté síti řek a hlubokovodním přístavům vhodným pro velké lodě velký potenciál pro rozvoj vodní turistiky, včetně námořní a říční turistiky. Podle Vu The Binha, předsedy Vietnamské asociace cestovního ruchu, je vodní turistika „zlatým dolem“ pro vietnamský turistický průmysl a přitahuje velké množství mezinárodních turistů s vysokými výdaji.
Podle Generálního statistického úřadu ( Ministerstva financí ) dosáhl v prvních šesti měsících roku počet turistů přijíždějících do Vietnamu po moři více než 181 000, což představuje 1,7 % z celkového počtu zahraničních turistů přijíždějících do Vietnamu. Hlavní zdrojové trhy si i nadále udržovaly vysoké tempo růstu, přičemž Čína vedla s 2,7 miliony příjezdů, což představuje 25,6 %, následovala Jižní Korea s 2,2 miliony příjezdů, což představuje 20,7 %.
Podle Vietnamského národního úřadu pro cestovní ruch Vietnam od začátku roku nepřetržitě vítá luxusní výletní lodě a jachty kotvící v přístavech v Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nangu a Ho Či Minově Městě. Například loď Celebrity Solstice přivezla v lednu do Ho Či Minova Města a provincií Delta Mekongu přes 3 000 evropských a amerických turistů; loď Adora Cruise zakotvila v únoru v přístavu Tien Sa (Da Nang) s 2 400 mezinárodními turisty.
Lokality zaznamenaly ve srovnání s předchozím rokem výrazný nárůst počtu výletních lodí. Jen za první dva měsíce roku provincie Khanh Hoa přivítala 7 mezinárodních výletních lodí s více než 12 500 turisty. Provincie Quang Ninh zaznamenala v roce 2025 přibližně 70 mezinárodních výletních lodí registrovaných k zakotvení, což představuje nárůst o 30 % oproti roku 2024, s téměř 90 000 mezinárodními turisty z Evropy, Ameriky, Austrálie, severovýchodní Asie atd. Odhaduje se, že přístav Tien Sa (Da Nang) přivítá přibližně 76 lodí s více než 70 000 cestujícími, což je nárůst o 64 % oproti roku 2024.
Kromě cestování po moři se v posledních letech silně rozvíjejí i různé formy cestovního ruchu na moři a řekách, které přinášejí místům značné příjmy. Mezi příklady patří noční plavby a vyhlídkové plavby v zátoce Ha Long (Quang Ninh); plavby po řece Han v Da Nangu; a plavby po řece Saigon v Ho Či Minově Městě. V Hanoji je cestovní ruch na Rudé řece také považován za slibný produkt a hanojské ministerstvo cestovního ruchu se ve spolupráci s Hanojskou turistickou korporací zaměřuje na podporu a zlepšování služeb.
Potřebujeme zvýšit povědomí a zpřísnit řízení.
Podle odborníků je výletní turistika obecně poměrně bezpečná, ale stále s sebou nese neočekávaná rizika. Incident převrácení lodi v zátoce Ha Long 19. července, který si vyžádal značné množství obětí, byl považován za vzácnou nehodu, ale zároveň sloužil jako varování před nutností zpřísnit postupy řízení, udělování licencí, standardy pro lodě, varování před katastrofami, záchranné operace a bezpečnostní pokyny pro turisty na moři a řekách.
Pan Pham Ha, předseda společnosti LuxGroup, která spravuje a provozuje mnoho výletních lodí v zálivu Ha Long a Nha Trang, poznamenal, že v současné době existují nedostatky v konstrukci turistických lodí, zejména absence automatických varovných systémů. Předpovědi počasí a varování před extrémními povětrnostními podmínkami jsou navíc stále pomalé. Mnoho majitelů lodí je poměrně nedbalých a neposkytují cestujícím jasné a konkrétní pokyny k postupům nouzové evakuace před naloděním.
Aby se tento problém vyřešil, pan Pham Ha navrhl, aby všechna plavidla byla monitorována pomocí GPS a AIS (systém pro monitorování lodí, sledování polohy, směru, rychlosti a dalších informací) přímo propojených s řídicím centrem spravovaným místní správní radou pro destinace. V případě nehody by řídicí centrum mělo plán pro včasnou pomoc a záchranu.
Podle Nguyen Ngoc Bicha, generálního ředitele společnosti Mekong Rustic Tourism Company, je potřeba více kanálů pro práci s majiteli lodí a turisty, jako je systém SMS, telefonní čísla majitelů lodí a komunikační kanál s majiteli lodí, aby v případě incidentu mohli okamžitě kontaktovat záchrannou službu. Kromě toho musí turistické společnosti pravidelně vybavovat své zaměstnance znalostmi, dovednostmi a školeními pro reakci na mimořádné události.
Údajně po incidentu s převrácením lodi v zálivu Ha Long byla správní rada zálivu Ha Long pověřena okamžitým výzkumem systému sledování plavidel 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, který by zajistil monitorování a komunikaci s plavidly v nouzových situacích. Plavidla jsou povinna poskytnout cestujícím informace a bezpečnostní školení před odjezdem.
Pokud jde o otázku zlepšení procesů řízení a zajištění bezpečnosti turistů, zástupce ředitele Vietnamské národní správy cestovního ruchu Pham Van Thuy uvedl, že správa vyžaduje, aby lokality a podniky provozující námořní a říční lodní dopravu přezkoumaly své provozní postupy, zavedly systém varování před přírodními katastrofami a neobvyklým počasím a standardizovaly požadavky na lodě s cílem zajistit bezpečnost turistů.
Zdroj: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html
Komentář (0)