Lokality jako Ho Či Minovo Město, Dong Nai a Tay Ninh využívají svou infrastrukturu, lidské zdroje a nové politické mechanismy k vytvoření rozvojového impulsu, otevírají příležitosti pro mezinárodní propojení a zvyšují regionální ekonomickou konkurenceschopnost.
Infrastruktura a politiky na podporu regionální propojenosti.
Podle údajů ze semináře, který oznamoval zprávu „Zvyšování logistických vazeb na podporu socioekonomického rozvoje v jihovýchodním regionu“, a který v srpnu 2025 uspořádala Vietnamská obchodní a průmyslová komora v Ho Či Minově Městě (VCCI-HCM) ve spolupráci s australským velvyslanectvím, jihovýchodní region, včetně Ho Či Minova Města, Dong Nai a Tay Ninh, v současnosti přispívá téměř 32 % HDP a 44,7 % státního rozpočtu. Rychlá urbanizace, nedostatečná dopravní infrastruktura a překrývající se administrativní postupy však vedly k vysokým logistickým nákladům a snížené konkurenceschopnosti podniků.
Výzkumná zpráva navrhuje tři průlomová řešení: optimalizaci infrastruktury integrací různých druhů dopravy, synchronizaci institucí a procesů a aplikaci společného elektronického systému celního odbavení a standardizaci a zlepšení kvality lidských zdrojů prostřednictvím jednotného systému vzdělávání a spolupráce mezi podniky a vzdělávacími institucemi.
Viceprezident VCCI Vo Tan Thanh zdůraznil, že zpráva poskytuje komplexní obraz úzkých míst v infrastruktuře, institucích, procesech a lidských zdrojích. Profesor Thai Van Vinh (Univerzita RMIT) argumentoval, že podniky, příslušné agentury a instituce odborného vzdělávání jsou klíčovými spoji v podpoře regionálních logistických vazeb.
Ho Či Minovo Město se po sloučení s Binh Duongem a Ba Ria-Vung Tau vytvořilo „superměsto – finanční – průmyslový – námořní přístav“. Podle Le Minh Trunga z Centra pro podporu a rozvoj podnikání (CSED) v Ho Či Minově Městě je to základ pro to, aby se město stalo mezinárodním logistickým centrem, které bude do roku 2030 konkurovat v jihovýchodní Asii a do roku 2045 v Asii a ve světě. Město se zaměřuje na rozvoj chytrých skladů, meziregionálních logistických řetězců a vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů, s využitím technologií IoT, RFID, WMS, robotiky a umělé inteligence s cílem optimalizovat náklady, zvýšit efektivitu a přejít k ekologicky šetrným chytrým skladům.
Provincie Dong Nai také aktivně rozvíjí svou logistickou infrastrukturu a využívá výhod mezinárodního letiště Long Thanh, velkých průmyslových parků a systému koncentrovaných logistických center. Provincie plánuje zřídit čtyři moderní logistická centra pro zásobování domácí produkce a mezinárodního exportu a v prosinci 2025 také založí Logistickou asociaci Dong Nai.
Pan Tran Van Hoan, zastupující dopravní společnost v okrese Bien Hoa, se domnívá, že zlepšení meziregionální infrastruktury a synchronizace procesů celního odbavení je zlomovým bodem pro rozvoj logistiky v jihovýchodním regionu. Podniky mohou rychleji propojit přístavy, sklady a distribuční centra, což snižuje náklady na skladování a přepravu a zvyšuje efektivitu dovozu a vývozu. Aplikace moderních technologií řízení a spolupráce se vzdělávacími institucemi pomůže lidským zdrojům v logistice splnit mezinárodní standardy a vytvoří konkurenční výhodu pro podniky a ekonomický region.
Nové logistické centrum, hnací síla růstu.
Po sloučení k 1. červenci 2025 bude mít provincie Tay Ninh 369 km dlouhou hranici s Kambodžou, 4 mezinárodní hraniční přechody a 4 státní hraniční přechody, což z ní učiní strategickou bránu spojující jihovýchodní region s deltou Mekongu. Dopravní infrastruktura hraje klíčovou roli. Projekt dálnice Ho Či Minovo Město – Moc Bai (otevření se očekává v roce 2027), okružní silnice č. 3 a okružní silnice č. 4 a dálnice Ben Luc – Long Thanh se naléhavě realizují. Tay Ninh má 46 průmyslových parků s plánem rozšířit je do roku 2030 na 59, čímž se vytvoří základ pro přilákání investic do průmyslu a logistiky.
Vietnamský institut pro výzkum nemovitostí (VIRES) se domnívá, že obce Duc Hoa, An Ninh, Hiep Hoa atd. v oblasti Tay Ninh mají rozvojový potenciál podobný Binh Duong v roce 2015, s dostatkem průmyslové půdy, připravenou pracovní silou a pohodlným napojením na infrastrukturu. Očekává se, že oblast hraničící s Ho Či Minovým Městem se stane satelitním městem – logistickým a průmyslovým centrem.
Provinční vláda Tay Ninh se připravuje na otevření mezinárodní hraniční brány Tan Nam (prosinec 2025), zahájení výstavby hraniční brány Binh Hiep (2026) a současné investice do dopravní infrastruktury na hraničních přechodech Xa Mat a Chang Riec s celkovým kapitálem téměř 340 miliard VND. Jedná se o klíčové projekty zaměřené na zvýšení kapacity nákladní dopravy, podporu logistiky, přeshraničního obchodu, cestovního ruchu a zvýšení rozpočtových příjmů.
Nedávná konference „Propojení dodavatelských řetězců dovozu a vývozu zboží a elektronického obchodování v provincii Tay Ninh 2025“ za účasti 142 firem z 25 zemí, včetně společností Amazon, Walmart, Aeon, Central Retail atd., potvrdila mezinárodní atraktivitu Tay Ninh. Náměstek ministra průmyslu a obchodu Phan Thi Thang zdůraznil, že tento úspěch je zásluhou plánování infrastruktury, reformních politik, synchronizovaného logistického řetězce a vize udržitelného rozvoje.
Podle organizace VIRES je logistika „životodárnou krví“, která propojuje ekonomiku a pomáhá podnikům snižovat náklady, zvyšovat hodnotu produktů a rozšiřovat export. Tay Ninh se svými geografickými výhodami, moderní infrastrukturou, zlepšeným investičním prostředím a účastí velkých korporací, jako jsou Becamex, Vingroup a Sun Group, dosahuje průlomů a jeho cílem je stát se novým průmyslově-logistickým a městským centrem jihovýchodního regionu.
Mezinárodní přístav Long An mezitím vyvíjí model „Námořní přístav – Průmysl – Logistika – Město“, který propojuje mezinárodní dodavatelské řetězce, snižuje náklady a zkracuje dodací lhůty. Dohody o přátelství mezi přístavem Long An a přístavem Portland (USA) a přístavem Göteborg (Švédsko) otevírají příležitosti k učení se ze zkušeností, rozvoji námořních tras a posílení globální logistické konektivity.
Už jen měsíc zbývá do roku 2025 a jihovýchodní region Vietnamu zažívá průlom v logistickém sektoru, od Ho Či Minova Města a Dong Nai až po Tay Ninh. Propojení infrastruktury, institucionální reformy, rozvoj lidských zdrojů a mezinárodní spolupráce jsou hlavními hnacími silami, které pomáhají tomuto dynamickému ekonomickému regionu zvýšit jeho konkurenceschopnost, snížit náklady, rozšířit dovozní a vývozní trhy a stát se předním logistickým centrem v regionu. Díky synchronizovanému úsilí vlády a podniků je jihovýchodní region na cestě stát se národní logistickou „lokomotivou“ a otevřít tak příležitosti pro udržitelný rozvoj v příštím desetiletí.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/logistics-dong-nam-bo-troi-day-manh-me-cuoi-nam-2025-20251202105930273.htm
Komentář (0)