Zelená logistika: Hnací síla nového cyklu růstu

Podle odborníků je zelená logistika hnací silou nového cyklu růstu. Aby však podniky mohly dosáhnout průlomu, je za nezbytný předpoklad považována komplexní a silná finanční politika.

Dne 31. července uspořádal v Ho Či Minově Městě časopis Economic - Financial Magazine ( Ministerstvo financí ) ve spolupráci se společností Vinexad diskusi na téma „Finanční politika pro rozvoj zelené logistiky“. Na diskusi paní Vu Thi Anh Hong, zástupkyně šéfredaktorky časopisu Economic - Financial Magazine, uvedla, že logistický průmysl hraje ve vietnamské ekonomice klíčovou roli s trhem o velikosti přibližně 40–42 miliard USD a mírou růstu 14–16 % ročně.

Paní Hong také poukázala na značný tlak na provozní náklady, které představují 16–18 % HDP, a na velké emise uhlíku. Podle ní, pokud odvětví nepřejde na model zelené logistiky, bude obtížné udržet růst a splnit globální standardy.

Stejný názor sdílí i pan Tran Thanh Hai, zástupce ředitele odboru dovozu a vývozu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), který uvedl, že zelená logistika bude klíčem k tomu, aby vietnamské podniky zvýšily svou odolnost a splnily požadavky trhu, zejména politiku EU v oblasti uhlíkové daně (CBAM). Pan Hai zdůraznil, že zelená certifikace se brzy stane důležitým „obchodním vízem“, které pomůže podnikům proniknout na náročné trhy.

Delegáti se podělili o řešení pro rozvoj logistického průmyslu na semináři „Finanční politika pro rozvoj zelené logistiky“, který se konal 31. července odpoledne v Ho Či Minově Městě. (Foto: Tin Tuc a Dan Toc Newspaper)

Vietnamské podniky, zejména malé a střední podniky, v současné době čelí četným překážkám na cestě k transformaci zelené logistiky. Podle paní Ngo Thi Thanh Vy, zástupkyně generálního ředitele mezinárodního přístavu Long An, Vietnam v poslední době proaktivně vybudoval národní strategii rozvoje logistiky a značně investoval do infrastruktury námořních přístavů.

Mezinárodní přístav Long An, který je unikátní svou strategickou tranzitní oblastí na jihu – v oblasti, která odpovídá za přibližně 45 % celkového objemu nákladu procházejícího přístavy země, dokazuje, že námořní přístav není jen místem nakládky a vykládky, ale také centrem zelených inovací v celém logistickém řetězci. Pro realizaci velkých plánů však jednotka potřebuje silnou podporu finančních politik: od zelených úvěrů, daňových pobídek až po fondy na rozvoj logistiky.

Podle paní Thanh Vy nejsou investice do ekologické dopravy, energeticky úsporných skladů nebo digitálních systémů pro řízení emisí malé a ne všechny podniky mají potenciál je realizovat bez vhodných podpůrných mechanismů. Aby podniky překonaly obtíže, očekávají rozšíření svých sítí spolupráce s domácími i zahraničními partnery s cílem vybudovat komplexní, moderní a udržitelný logistický ekosystém a podpořit digitalizaci.

Pan Dao Duy Tam, vedoucí oddělení pro správu a dohled nad celními záležitostmi (Generální celní úřad), uvedl, že celní sektor nyní komplexně digitalizoval proces celního odbavení s podporou umělé inteligence, blockchainu, velkých dat, QR kódů atd., což pomáhá zkrátit čas, snížit náklady a zejména přispívá ke snížení emisí v logistických operacích.

V souladu s tím 99,56 % podniků zavedlo elektronické celní postupy, což je povzbudivé číslo. Aby se však zelená logistika skutečně stala mainstreamovým trendem a rozšířila se do všech obchodních segmentů, musí se řídící orgány i nadále zaměřovat na budování a regulaci synchronního finančního ekosystému. Konkrétně je třeba zavést preferenční politiku v oblasti daní, zelených úvěrů, záruk za úvěry, podpory technologických inovací a zjednodušení administrativních postupů, což vše musí být propojeno v rámci komplexního a jednotného politického rámce.

Z obchodního hlediska pan Tony Anh, zástupce generálního ředitele skupiny ITL, uvedl, že velké investice do technologií, jako jsou eFMS, eTMS, WMS a digitální logistická platforma VELA, pomohly digitalizovat téměř celý provozní řetězec. „Díky digitální transformaci nejen zlepšujeme naši konkurenceschopnost, ale jsme také připraveni splňovat stále přísnější požadavky mezinárodních partnerů,“ uvedl pan Tony Anh.

Podle ekonomických expertů je finanční politika základním faktorem pro transformaci podniků. Podniky očekávají, že vláda brzy vydá komplexní balíček opatření, jasně navrhne finanční nástroje a zavede úzkou koordinaci mezi příslušnými ministerstvy a sektory.

Zdroj: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-dong-luc-cho-chu-ky-tang-truong-moi-215230.html