Zelená logistika: Hnací síla nového cyklu růstu.

Podle odborníků je zelená logistika hnací silou nového cyklu růstu. Aby však podniky skutečně prorazily, je za nezbytný předpoklad komplexní a robustní finanční politika.

Dne 31. července v Ho Či Minově Městě uspořádal časopis Economic and Financial Magazine ( Ministerstvo financí ) ve spolupráci se společností Vinexad seminář na téma „Finanční politiky pro rozvoj zelené logistiky“. Na semináři paní Vu Thi Anh Hong, zástupkyně šéfredaktora časopisu Economic and Financial Magazine, uvedla, že logistický průmysl hraje klíčovou roli ve vietnamské ekonomice s trhem o velikosti přibližně 40–42 miliard USD a mírou růstu 14–16 % ročně.

Paní Hong také poukázala na značný tlak provozních nákladů, které tvoří 16–18 % HDP, a na velké množství emisí uhlíku. Podle ní bude obtížné udržet si tempo růstu a splnit globální standardy, pokud odvětví nepřejde na model zelené logistiky.

Stejný názor sdílí i pan Tran Thanh Hai, zástupce ředitele odboru dovozu a vývozu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), který se domnívá, že zelená logistika bude klíčová pro pomoc vietnamským podnikům při zvyšování jejich odolnosti a splňování požadavků trhu, zejména politiky EU v oblasti uhlíkové daně (CBAM). Pan Hai zdůraznil, že zelená certifikace se brzy stane důležitým „obchodním vízem“, které pomůže podnikům proniknout na náročné trhy.

Delegáti se podělili o řešení pro rozvoj logistického průmyslu na semináři „Finanční politiky pro rozvoj zelené logistiky“, který se konal odpoledne 31. července v Ho Či Minově Městě. (Foto: News and Ethnic Groups Newspaper)

Vietnamské podniky, zejména malé a střední podniky, v současné době čelí na své cestě k zelené logistické transformaci četným překážkám. Podle paní Ngo Thi Thanh Vy, zástupkyně generálního ředitele mezinárodního přístavu Long An, Vietnam v poslední době proaktivně vypracoval národní strategii rozvoje logistiky a značně investoval do přístavní infrastruktury.

Mezinárodní přístav Long An, strategický tranzitní uzel na jihu – který představuje přibližně 45 % celkové přístavní dopravy v zemi – dokazuje, že námořní přístav není jen nakládacím a vykládacím centrem, ale také centrem zelených inovací v celém logistickém řetězci. K realizaci těchto ambiciózních plánů však přístav naléhavě potřebuje silnou podporu ze strany finančních politik: od zelených úvěrů a daňových pobídek až po fondy na rozvoj logistiky.

Podle paní Thanh Vy jsou investice do ekologicky šetrné dopravy, energeticky úsporného skladování nebo digitálních systémů řízení emisí značné a ne všechny podniky mají zdroje na jejich implementaci bez vhodných podpůrných mechanismů. Aby tyto obtíže překonaly, podniky doufají v rozšíření svých sítí spolupráce s domácími i mezinárodními partnery s cílem vybudovat komplexní, moderní a udržitelný logistický ekosystém a urychlit digitalizaci.

Podle pana Dao Duy Tama, vedoucího celního dohledu a správy (Generální celní odbor), celní sektor komplexně digitalizoval proces celního odbavení s podporou umělé inteligence, blockchainu, velkých dat, QR kódů atd., což pomáhá zkrátit čas, snížit náklady a zejména přispívá ke snížení emisí v logistických operacích.

V souladu s tím 99,56 % podniků zavedlo elektronické celní postupy, což je povzbudivé číslo. Aby se však zelená logistika skutečně stala běžným trendem a rozšířila se do všech obchodních segmentů, musí se regulační orgány i nadále zaměřovat na budování a regulaci synchronizovaného finančního ekosystému. Konkrétně je zapotřebí preferenční politika v oblasti daní, zelených úvěrů, záruk za úvěry, podpory technologických inovací a zjednodušení administrativních postupů, to vše integrované do komplexního a jednotného politického rámce.

Z obchodního hlediska pan Tony Anh, zástupce generálního ředitele skupiny ITL, uvedl, že rozsáhlé investice do technologií, jako jsou eFMS, eTMS, WMS a digitální logistická platforma VELA, pomohly digitalizovat téměř celý provozní řetězec. „Díky digitální transformaci nejen zvyšujeme naši konkurenceschopnost, ale jsme také připraveni splňovat stále přísnější požadavky mezinárodních partnerů,“ uvedl pan Tony Anh.

Podle ekonomických expertů je finanční politika základním prvkem transformace podniků. Podniky očekávají, že vláda brzy vydá komplexní balíček opatření, jasně navrhne finanční nástroje a zajistí úzkou koordinaci mezi příslušnými ministerstvy a agenturami.

Zdroj: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-dong-luc-cho-chu-ky-tang-truong-moi-215230.html