Klouzám větrem, prorážím mraky, abych ochránil oblohu

TPO - Kapitán Nguyen Hoang Hai Quang (narozen v roce 1995) je jedním z 19 nominovaných na cenu Vynikající mladé vietnamské tváře roku 2024 a má nalétáno téměř 700 letových hodin na letounech Jak-52, L-39 a Su-27. Patří mezi talentované mladé piloty Vietnamského lidového letectva, kteří plní misi ochrany vlasti.

TPO - Kapitán Nguyen Hoang Hai Quang (narozen v roce 1995) je jedním z 19 nominovaných na cenu Vynikající mladé vietnamské tváře roku 2024 a má nalétáno téměř 700 letových hodin na letounech Jak-52, L-39 a Su-27. Patří mezi talentované mladé piloty Vietnamského lidového letectva, kteří plní misi ochrany vlasti.

Byli jsme přítomni na Národní střelnici TB2 (Tay Son, Binh Dinh), když 372. letecká divize protivzdušné obrany - letectva zorganizovala pro jednotky nácvik střelby, bombardování a ostré munice.

Během této inspekce byl kapitán Nguyen Hoang Hai Quang - zástupce velitele letky, náčelník štábu letky 1 (pluk 925, divize 372) a jeho kolegové pověřeni, aby pomocí víceúčelových stíhaček Su-27 zaútočili na zem konvenčními bombami ve formaci dvou letadel.

Kapitán Quang po letu řekl, že létání ve formaci je náročný let, který vyžaduje velmi vysokou úroveň koordinace, absolutní přesnost a žádnou možnost opravy chyb. Při tréninku nejsou vzlety vždy hladké. Jsou dny, kdy je špatné počasí a narazíme na mraky a mlhu, a musíme se rychle dostat z mraků, abychom se dostali zpět k týmu.

„Létání ve formaci pro pozemní útok je jedním z obtížnějších bojových letových cvičení. Při plnění mise jsou letadla v těsné blízkosti a střemhlav se snášejí z velké výšky, takže existuje vysoký rizikový faktor. Pilot proto musí letět a zároveň udržovat data, aby letadla mohla udržet formaci, zaměřit se, vystřelit, shodit bomby ve velmi krátkém čase (méně než 10 sekund) a bezpečně uniknout,“ řekl kapitán Quang.

Kapitán Quang hovořil o tomto náročném letu podrobněji, když uvedl, že k úspěšnému shození bomby na cíl je zapotřebí náročný a důkladný výcvikový proces, přičemž každý pohyb musí být přesný a detailní. Piloti proto musí ze země důkladně procvičovat techniky létání, využít příležitosti ke shození bomby a vhodnému úniku.

Kapitán Nguyen Hoang Hai Quang a technický personál před provedením mise kontrolují technický stav letounu Su-27.

Kapitán Nguyen Hoang Hai Quang pilotoval stíhací letoun Su-27, aby se v roce 2023 zúčastnil navigačního cvičení letectva pro celou armádu a cvičil střelbu, shazování bomb a ostrou munici pro letectvo na střelnici Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Během výcviku piloti mnohokrát nacvičovali házení suchých bomb (bez zbraní); procvičovali si zvládání situací, kdy bomby nevylétly, kulky nevybuchly, nebo jak neutralizovat účinky větru a omezené viditelnosti. Během výcviku museli striktně dodržovat rozkazy velitele letky a provádět stejné základní principy a pohyby jako při výcviku a být připraveni zvládat neočekávané situace.

Hai Quang, narozený v obci Dai Hong, okres Dai Loc, provincie Quang Nam , v dětství četl mnoho historických příběhů o legendárních pilotech Vietnamského lidového letectva. Chvíle, kdy jezdil se svou rodinou na návštěvu do Da Nangu a sledoval stíhačky, jak cvičí krásné obraty, akrobacii a někdy i nízko letí nad jeho hlavou jako blesk, v Quangovi probudily skutečný obdiv a touhu stát se pilotem.

Velitel jednotky sdílí radost s Nguyen Hoang Hai Quangem po prvním úspěšném samostatném letu 21. dubna 2016.

Kapitán Quang vzpomínal na cestu za splněním svého snu o dobytí nebes a řekl: „V roce 2012, když byl ve 12. třídě, bylo v televizi oznámení o náboru vojenských pilotů. Odvážně se vydal do okresní vojenské agentury, aby se zaregistroval k předběžnému výběru. O měsíc později vojenské vozidlo odvezlo Quanga a více než 50 mladých lidí z okresu do divize 372, která se nacházela v Da Nangu.“

Na divizní ošetřovně byl náborový proces velmi přísný a důkladný, co se týče fyzické síly, výšky, hmotnosti, specializace a oboru studia. Mnoho lidí bylo okamžitě vyřazeno, protože neměli dostatek fyzické síly nebo zraku. Někteří lidé byli vyřazeni téměř do cíle, protože nedokázali udržet rovnováhu vsedě na otočné židli.

„Tehdy jsem si říkal: ‚Testuji jen tak pro skutečnou skutečnost, není snadné dosáhnout výsledku, jinak budu vyřazen z „parkoviště“. Naštěstí jsem všechna vyšetření zvládl s lehkostí; dokonce i ty nejtěžší testy letecké medicíny, jako je testování paměti, osobní agility s využitím algoritmů logického myšlení nebo mnohonásobné sezení na otočné židli a pak zavření očí a chůze v přímé linii,‘“ vzpomínal kapitán Quang.

Rodina a učitelé gratulují Nguyen Hoang Hai Quangovi k jeho úspěšnému prvnímu samostatnému letu 21. dubna 2016.

Zdálo se, že všechno jde hladce, ale stala se událost, která Quanga z hloupého důvodu málem vyřadila. Když vešel do oční ordinace a zakryl si levé oko, aby pravým okem mohl číst písmena na tabuli v dálce, Quang si omylem příliš zatlačil na oční bulvu, takže když přepnul na testování levého oka, zatočila se mu hlava a nemohl nic přečíst. V tu chvíli ho lékař propustil a zavolal dalšího člověka k vyšetření.

„Myslel jsem si, že mě odmítli z tak hloupého důvodu, byl jsem tak smutný, že jsem chtěl brečet. O 15 minut později si mě lékař zavolal na další kontrolu a já jsem tento test dokončil, další kola proběhla také hladce. Když jsem se dozvěděl, že jsem jediný, kdo uspěl, měl jsem velkou radost, okamžitě jsem zavolal rodině a blízkému příteli ve třídě. Poté jsem si vše zopakoval a složil přijímací zkoušku do Školy důstojníků letectva, kde bych studoval pilotování vojenských letadel,“ svěřil se kapitán Quang.

Jako student třetího ročníku na Škole důstojníků letectva absolvoval kapitán Quang svůj první samostatný let 21. dubna 2016. Toho dne jednotka zorganizovala sólový výsadkový let pro 4 piloty na letounu Jak-52 s nácvikem vzletu a přistání v uzavřeném okruhu a Quangovi byl přidělen první sólový výsadkový let.

Když poprvé seděl sám v kokpitu bez instruktora létání, byl dost nervózní a úzkostlivý. Když se ale dostal na ranvej, zkontroloval standardy, zastavil pro vzlet a dostal povzbuzení od velitele letu přes rádio, cítil se sebejistěji.

Kapitán Nguyen Hoang Hai Quang se zúčastnil soutěže jednotky.

Kapitán Nguyen Hoang Hai Quang na základně pluku 925 po letu v únoru 2025.

„Po více než 30 minutách letu ve vzduchu mi byl rozkaz přistát. Když jsem dorazil na parkoviště a vystoupil z letadla, velitel a kolegové mě obklopili a dali mi květiny, aby mi poblahopřáli. Ještě překvapivější bylo, že v tu dobu byli na letišti také moji rodiče a teta. Když jsem uviděl své příbuzné, běžel jsem je všechny obejmout a šťastně jsem řekl: ‚Zvládl jsem to, mami a tati.‘ Ukázalo se, že když slyšeli, že se chystám poletit sám, moji rodiče a teta jeli autobusem z Quang Namu. Báli se, že budu rozptýlen, a tak počkali, až se s vámi všemi setkají po letu,“ řekl kapitán Quang.

Po tomto úspěšném jediném seskoku Quang pokračoval ve svém leteckém výcviku na výkonnějším a rychlejším letadle, podzvukovém proudovém letounu L-39. V roce 2019 absolvoval studium v ​​hodnosti poručíka a poté se připojil k 925. pluku leteckých sil, kde plnil mise na víceúčelovém stíhacím letounu Su-27.

Během více než 5 let u pluku absolvoval více než 300 letů různých typů, jako jsou složité meteorologické lety, noční lety, námořní lety a plnění stíhací služby protivzdušné obrany 2. úrovně ve dne i v noci.

Zároveň se účastnil soutěží a sportovních akcí všech úrovní; podílel se na střelbě a házení ostrých bomb a munice na pozemní cíle na střelnici TB2 (Binh Dinh), na námořní cíle na střelnici TB5 (Ba Ria - Vung Tau) a na důležitých cvičeních...

Kapitán Nguyen Hoang Hai Quang (vpravo) a jeho kolegové se z letu poučili.

Kapitán Nguyen Hoang Hai Quang a jeho kolegové diskutují o náročném letu.

„Aby vojenští piloti mohli létat a plnit mise, musí trénovat a procvičovat se po celou dobu svého pracovního procesu bez jakýchkoli přestávek. Každá letecká lekce po absolvování výcviku je platná pouze po určitou dobu. Aby se zajistila nepřetržitá technika létání, předešlo se přestávkám a zlepšily se techniky pilotáže, musí jednotka organizovat pravidelný výcvik s mnoha leteckými lekcemi,“ sdělil kapitán Quang.

V období 2021–2024 kapitán Nguyen Hoang Hai Quang vždy excelentně plnil své úkoly a průběžně dosahoval titulu „Emulation Fighter“ na základní úrovni; byl pochválen ministrem národní obrany, veliteli protivzdušné obrany – letectva a divize 372.

V roce 2024 kapitán Quang provedl 78 letů s více než 71 letovými hodinami, což zaručuje absolutní kvalitu a bezpečnost; byl schválen jako letecký instruktor pro všechny předměty a získal titul pilot 2. úrovně.
Zdroj: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo