Důvody, proč létající taxi zatím nelze nasadit

Ministerstvo dopravy právě vydalo dokument reagující na návrh Lidového výboru provincie Binh Dinh ohledně politiky výstavby pilotního projektu létajících taxíků provozovaných v provincii.

Ministerstvo dopravy proto uvedlo, že podporuje obce obecně a provincii Binh Dinh zejména ve výzkumu, jak umožnit nasazení vhodných a bezpečných dopravních prostředků, včetně létajících taxi.

Zavádění těchto druhů dopravy má podle Ministerstva dopravy usnadnit cestování lidí a propojit destinace, postupně formovat pokročilé a moderní dopravní prostředky a zároveň přispět k budování image, vytváření atraktivních míst a rozvoji turistických aktivit v dané lokalitě.

Podle ministerstva dopravy však návrh Lidového výboru provincie Binh Dinh ohledně pilotního projektu létajícího taxi obsahoval pouze obecné informace, neměl konkrétní obsah a neobsahoval návrhy týkající se právního koridoru, mechanismu řízení a prováděcího plánu, takže ministerstvo dopravy nemělo dostatek podkladů k posouzení a vyjádření se.

Kromě toho Národní shromáždění na 8. zasedání 15. volebního shromáždění projednalo a schválilo zákon o lidové protivzdušné obraně s účinností od 1. července 2025.

Národní shromáždění proto projednalo koncept „bezpilotních letadel“ v zákoně o lidové protivzdušné obraně s cílem zajistit v budoucnu vhodnou, úplnou a komplexní regulaci pro další bezpilotní letadla, jako jsou létající taxíky a létající motocykly.

Model létajícího taxi zatím nelze nasadit. Foto: Dokument

Ministerstvo dopravy se domnívá, že to bude výchozí předpoklad pro vytvoření právního základu pro řízení a využívání létajících taxi.

Ministerstvo dopravy proto žádá Lidový výbor provincie Binh Dinh, aby pokračoval ve výzkumu a pečlivě sledoval proces tvorby právních dokumentů k provedení zákona o lidové protivzdušné obraně s cílem doplnit a upřesnit otázky týkající se výstavby projektu a podat zprávy s cílem požadovat zásady v souladu s pravomocemi příslušných ministerstev a odvětví.

Koncem října 2024 zaslal Lidový výbor provincie Binh Dinh dokument, v němž požádal ministerstvo dopravy o přezkoumání zprávy a doporučení premiérovi, aby schválil, že Provinční lidový výbor vypracuje pilotní projekt pro létající taxi provozované v provincii. Dokument zaslaný ministerstvu dopravy se týká vedení pilotního provozu hydroplánů na moři.

Podle Lidového výboru provincie Binh Dinh je použití hydroplánů optimálnější než vrtulníků nebo pozemních letadel, pokud jde o vzletové a přistávací plochy, rozměry a také kapacitu paliva.

V současné době neexistuje vhodný dopravní prostředek, který by umožnil plně prozkoumat přírodní krásy provincie Binh Dinh a zároveň se pohodlně a rychle pohybovat mezi turistickými destinacemi. Rozvoj hydroplánů pro potřeby cestovního ruchu je proto novým průlomovým směrem a vytváří jedinečný lákadlo pro turistický průmysl provincie.

Lidový výbor provincie Binh Dinh požádal ministerstvo dopravy o poskytnutí konkrétních pokynů ohledně modelů hydroplánů povolených k používání ve Vietnamu a postupů pro registraci a udělování licencí pro používání modelu hydroplánu M80 pro turistickou dopravu v provincii Binh Dinh.

Musí navrhovat pevné letové dráhy, nemůže létat „náhodně“

Dopravní expert Nguyen Thien Tong v rozhovoru s reportérem VietNamNet podpořil návrh Binh Dinha. Poznamenal však, že tyto lety musí mít pevné trasy jako autobusy, a ne létat „náhodně“.

„Trasy leteckých taxi musí být plánovány jako autobusová síť na silnicích. Je to letecká dálnice, letecký autobus pro každé město. Cestující jezdí na odletiště, aby si sami vybrali vhodnou trasu.“

Myslím, že tento typ dopravy je vhodný pro města jako Hue nebo Quang Ninh, která nasadila vyhlídkové služby vrtulníkem – tato služba je drahá a není tak bezpečná jako létající taxi,“ řekl pan Nguyen Thien Tong.

Je známo, že Vietnam nemá předpisy upravující řízení a využívání obchodních aktivit a dopravy leteckými taxíky.

Výzkum a implementace létajících taxi, stejně jako dalších dopravních prostředků, potřebují plán, který zajistí bezpečnost a udržitelnost s pečlivými, vědeckými a přísnými kroky.

Proto je nutné vyhodnotit a objasnit otázky přímo související s implementačním procesem, jako například: státní řídicí orgán; dopravní subjekty, obchodní podmínky; orgán udělující licence pro létání; výrobci, typy létajících taxislužeb atd.

„Tyto otázky si během procesu výzkumu, hodnocení a implementace vyžadují stanoviska příslušných agentur, ministerstev a složek, jako je Ministerstvo národní obrany a Ministerstvo veřejné bezpečnosti…“, uvedl vedoucí ministerstva dopravy.