Linka metra 1 je ve „sprintu“ k cílové čáře.

Nejdůležitější prvky nabyly tvaru.

Pozdní směny 4. a časné směny 5. listopadu začaly desítky odborníků, inženýrů a dělníků instalovat nosníky mostu pro pěší stanici High-Tech Park, která je součástí projektu linky metra 1 (linie metra Ben Thanh - Suoi Tien). Po dobu čtyř hodin byli dopravní policisté z dopravního policejního týmu Rach Chiec přítomni na úseku dálnice Hanoi Highway procházejícím staveništěm, aby řídili tok dopravy, usměrňovali vozidla a uvolňovali cestu jeřábům o hmotnosti přes 400 a 500 tun, spolu s různými stroji a zařízeními, aby instalovali nosníky mostu. Toto je první z devíti instalovaných mostů pro pěší spojujících vyvýšené stanice linky metra. Pravá větev mostu pro pěší spojující stanici High-Tech Park je dlouhá přibližně 80 metrů, kříží dálnici Hanoi Highway a je rozdělena do tří polí (32 m, 26 m a 22 m). Každé pole se skládá ze dvou nosníkových sekcí s nosností 46-75 tun. Dodavatel zahájil instalaci mostních nosníků po dokončení výstavby podkladové konstrukce, jako jsou vrtané piloty a pilíře. Očekává se, že po dokončení instalace nosníků mostu pro pěší 6. listopadu bude instalována střecha, mostovka a značení. Aby se minimalizovalo narušení dopravy na dálnici Hanoi Highway a ulici Vo Nguyen Giap, bude instalaci nosníků provádět dodavatel od 0:00 do 16:00 v pátek a sobotu. Tato událost je považována za významný milník, který označuje brzké vytvoření kompletní sítě mostů pro pěší spojujících stanice metra s obytnými oblastmi.

Perspektivní pohled na lávku pro pěší, která se napojuje na linku metra 1 v high-tech zóně města Thu Duc.

Podle dodavatele se mosty staví tak, aby propojily úrovně pro přestup cestujících na vyvýšených stanicích s obytnými oblastmi a autobusovými zastávkami podél trasy. Jedna strana mostu kříží souběžnou silnici na levé straně Hanojské dálnice (směrem od Saigonského mostu směrem k Suoi Tien). Na druhé straně most kříží dálnici a souběžnou silnici na pravé straně, čímž zajišťuje bezpečný přístup do stanice a ze stanice bez nutnosti přecházet silnici. Lávky pro pěší jsou posledním a mimořádně důležitým konstrukčním prvkem projektu linky metra 1. Kromě usnadnění pohybu cestujících slouží konstrukce také jako nouzový východ v případě nehody na stanici. Po lávce pro pěší spojující stanici High-Tech Park bude dodavatel v prosinci pokračovat ve výstavbě nosníků lávky pro pěší na stanici Binh Thai. V lednu a únoru 2024 se očekává instalace několika dalších mostů spojujících stanice Phuoc Long, Rach Chiec a Tan Cang.

Správní rada městské železnice v Ho Či Minově městě (MAUR) dříve s nadšením oznámila dokončení první stanice linky metra 1 po téměř 10 letech výstavby – stanice metra Městské divadlo. Jedná se o stanici číslo 2 z celkem 14 stanic linky metra 1, jejíž výstavba byla zahájena 21. srpna 2014. Po téměř deseti letech překonávání četných výzev podél linky metra 1 nyní design, barvy stěn, osvětlení atd. první stanice metra, která nese charakteristický architektonický styl Městského divadla, nabyla své podoby. Prostor pro kontrolu jízdenek, čekací sedadla pro cestující, schodiště, vybavení pro cestující, jako je čekárna, automaty na jízdenky, automatické jízdné a informační pult, byly kompletně instalovány a vypadají prostorně, čistě a moderně, srovnatelně s městskými železničními stanicemi v Japonsku a Jižní Koreji.

Fotografie dokončené stanice metra Městské divadlo.

Jen o několik dní později bylo oznámeno, že stanice metra Ben Thanh – největší ze 14 stanic na lince metra 1 a zároveň centrální stanice napojující na tři další linky metra (linky 2, 3a a 4) – v podstatě dokončila hlavní stavební a architektonické práce. Jedním z obzvláště pozoruhodných architektonických skvostů stanice Ben Thanh, symbolizující linku metra 1, je stropní světlo, které je kompletně dokončeno a skrz objektiv kamery vypadá úchvatně. Investor pokračuje v elektrotechnických a mechanických pracích, jako je instalace nástupišťových bran, bran na jízdenky, automatů na jízdenky, elektrických místností, hlavních elektrických skříní, signalizačních a informačních systémů, a také ve zbývajících drobných architektonických pracích.

Naléhavý nábor

Zástupci MAUR (Řídicí úřad městských železnic) uvedli, že první linka metra v Ho Či Minově Městě by měla být dokončena do konce letošního roku a stavební práce budou zkontrolovány a převzaty začátkem příštího roku. V březnu 2024 bude dokončena instalace elektromechanických systémů projektu a dodavatel provede kontrolu, opravu závady a seřízení každého zařízení a strojů, aby byl zajištěn hladký provoz. MAUR si klade za cíl dokončit výstavbu devíti lávek pro pěší spojujících vyvýšené stanice do poloviny roku 2024, a to současně s posouzením a certifikací bezpečnosti systému a školením strojvedoucích a obslužného personálu. Po kontrole a schválení projektu příslušnými orgány bude linka metra uvedena do komerčního provozu v červenci 2024.

Inženýři a dělníci dřeli celou noc a instalovali mostní nosníky pro nadjezd napojující na linku metra 1.

Pro uvedení linky metra 1 do komerčního provozu je jedním z nejdůležitějších faktorů doplnění pracovní síly pro provoz vlaků. Nedávno společnost s ručením omezeným s jedním společníkem pro linku metra 1 oznámila nábor více než 100 pracovníků pro údržbu Balíčku CP3 - Elektromechanické, lokomotivy, kolejová vozidla a tratě, které patří k lince metra Ben Thanh - Suoi Tien. Konkrétně chybí 50 pracovníků pro údržbu lokomotiv a kolejových vozidel, 23 pracovníků pro údržbu tratí a zbývající pozice jsou pro informační, signalizační a zásobovací oddělení elektrických zařízení atd. Společnost s ručením omezeným s jedním společníkem pro linku metra 1 již dříve zveřejnila také oznámení o obsazení 291 pozic, včetně 142 pracovníků stanice odpovědných za bezpečnost a 149 pracovníků stanice odpovědných za prodej jízdenek. Přijatí pracovníci se zúčastní školení a po absolvování odborného vzdělávacího programu souvisejícího s provozem linky metra 1 obdrží certifikáty.

Vedoucí představitelé společnosti s ručením omezeným s jedním společníkem, linka metra 1, uvedli, že po zveřejnění informací o náboru se o pozici ucházel velký počet mladých lidí. Jedná se o novou profesi a seznámení se s novou kulturou metra v mladých lidech vzbudilo velké nadšení. Ho Či Minovo Město, stejně jako další velká města ve Vietnamu, si uvědomuje, že městská železnice je formou veřejné dopravy, kterou je třeba rozvíjet, aby se zmírnila dopravní zácpa; proto se jedná o stabilní a zajímavou práci s mnoha příležitostmi k budoucímu rozvoji. V současné době absolvovali kurz dispečera městské železnice, kteří se zúčastnili první fáze praktického výcvikového programu v Japonsku, a vrátili se do Vietnamu, připraveni na komerční provoz linky metra 1 v roce 2024. V budoucnu budou účastníci kurzu i nadále dostávat hloubkové teoretické a praktické školení od společného konzultanta NJPT a dodavatelů zapojených do projektu přímo na lince metra 1.

Podle navrhovaného tarifního plánu pro linku metra č. 1, který v současné době projednává Ministerstvo dopravy Ho Či Minova města, budou ceny jednorázových jízdenek odvíjet od ujeté vzdálenosti. Nejnižší cena je 12 000 VND pro vzdálenosti do 5 km, 14 000 VND pro vzdálenosti od 5 do 10 km, 16 000 VND pro vzdálenosti od 10 do 15 km a 18 000 VND pro vzdálenosti od 15 km. Měsíční jízdenky budou stát 260 000 VND. Cestující si navíc mohou zakoupit jednodenní nebo třídenní jízdenky s cenou 40 000 VND, respektive 90 000 VND.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm