Dláždění cesty do nové éry.

Po dlouhém očekávání začala výstavba prvních rychlostních silnic spojujících Centrální vysočinu, což otevírá dveře slibnému rozvoji této oblasti s červenou půdou.

Dálnice spojující Středohoří: Dláždí cestu do nové éry.

Po dlouhém očekávání začala výstavba prvních rychlostních silnic spojujících Centrální vysočinu, což otevírá dveře slibnému rozvoji této oblasti s červenou půdou.

Národní dálnice 19 je známá jako východní brána do Centrální vysočiny.

Sen o dálnici

Region Centrální vysočiny hraje obzvláště důležitou roli a zaujímá klíčové postavení z hlediska ekonomiky, politiky , kultury, společnosti, životního prostředí, národní obrany, bezpečnosti a zahraničních vztahů země. Proto ústřední vláda ve své strategické vizi vždy vyčleňovala značné zdroje na rozvoj Centrální vysočiny. Mezi nejdůležitější úkol patří zlepšení dopravní infrastruktury, která propojí Centrální vysočinu s ostatními regiony, jelikož doprava je po celá desetiletí hlavní překážkou rozvoje této oblasti s červenou půdou.

Dopravní zácpy budou brzy odstraněny, protože se investuje do nových rychlostních silnic a budou se budovat. V první řadě je to rychlostní silnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, která spojuje Centrální vysočinu s centrálním pobřežím. Tento projekt naléhavě urychlují provincie Dak Lak a Khanh Hoa. S celkovou investicí 21 935 miliard VND projekt vyžaduje základní dokončení několika úseků s vysokou dopravou do roku 2026 a plný provoz v roce 2027. Stavební jednotky proto pilně pracují a na staveništi dokonce slaví Tet (lunární Nový rok).

Během pracovního setkání s delegací vedenou generálním tajemníkem To Lamem a provinční vládou Gia Lai na začátku roku 2025 pan Tran Ba ​​​​Duong, předseda představenstva akciové společnosti Truong Hai Group, zhodnotil, že Centrální vysočina má obrovský potenciál v zemědělství , zejména v chovu hospodářských zvířat a pěstování plodin.

Pan Tran Ba ​​​​Duong rovněž vyjádřil svou ambici vybudovat v tomto regionu hodnotový řetězec pro produkci a export čerstvého ovoce a zemědělských produktů, a to vedle projektů, do kterých již bylo investováno v Laosu a Kambodži.

Zástupci společnosti Deo Ca Group, dodavatele balíčku XL01 projektu dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, uvedli, že konsorcium mobilizovalo téměř 450 pracovníků a 200 kusů zařízení a strojů a současně nasadilo 14 stavebních týmů. Plánovaná produkce pro rok 2024 v podstatě probíhá podle harmonogramu s cílem dokončit tunel do konce roku 2025.

„V současné době se výstavba potýká s mnoha obtížemi, zejména u tunelu Phuong Hoang, proto se zaměřujeme na urychlení výstavby přístupových cest, dočasných přístřešků a dalších pomocných prvků, abychom byli vždy připraveni na rozsáhlé nasazení, jakmile obdržíme dostatek pozemků. Díky našemu úsilí o překonání obtíží očekáváme, že projekt bude i nadále dosahovat svých důležitých cílů a zajistí pokrok a kvalitu podle plánu,“ uvedl zástupce skupiny Deo Ca.

Podle představitelů provinčního lidového výboru Dak Lak hraje tato dálnice obzvláště důležitou roli v silné propagaci potenciálu a silných stránek provincií Dak Lak a Khanh Hoa, jakož i celého regionu. Jako strategická trasa „spojující les s mořem“ vytvoří dálnice po svém uvedení do provozu hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj a zároveň posílí národní obranu a bezpečnost v obou provinciích a regionech Jiho-centrální a Středohorská vysočina. Provincie Dak Lak je proto odhodlána věnovat své úsilí co nejrychlejšímu dokončení a uvedení této dálnice do provozu.

Dalším velmi očekávaným projektem rychlostní silnice v Centrální vysočině je rychlostní silnice Chơn Thành - Gia Nghĩa. Na svém sedmém zasedání schválilo 15. Národní shromáždění usnesení o investiční politice pro výstavbu západní severojižní rychlostní silnice, konkrétně úseku Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước). Projekt se rozprostírá na 128,8 km s celkovou investicí 25 540 miliard VND a očekává se, že bude v provozu v roce 2027.

Kromě rychlostních silnic, které jsou v současné době ve výstavbě, a těch, které se připravují k investicím, se očekává, že v blízké budoucnosti bude v oblasti Centrální vysočiny postaveno mnoho dalších rychlostních silnic. Ministerstvo dopravy nedávno vydalo plán realizace Projektu socioekonomického rozvoje spojeného s ochranou bezpečnosti a obrany státu v oblasti Centrální vysočiny.

Podle tohoto plánu studie připravuje investice do západní severojižní dálnice s postupným investováním po roce 2030, včetně dálnice Ngoc Hoi - Pleiku (dlouhá 90 km, 6 jízdních pruhů, předběžná celková investice přibližně 18 900 miliard VND), dálnice Pleiku - Buon Ma Thuot (dlouhá 160 km, 6 jízdních pruhů, celková investice přibližně 33 600 miliard VND) a dálnice Buon Ma Thuot - Gia Nghia (dlouhá 105 km, 6 jízdních pruhů, celková investice 22 050 miliard VND).

Ministerstvo dopravy rovněž plánuje do roku 2030 dokončit modernizaci zbývajících 63 km státní dálnice č. 24 (Kon Tum - Quang Ngai) s celkovou investicí 2 500 miliard dongů.

Pokud jde o železnice, ministerstvo dopravy očekává do roku 2030 dokončení investiční přípravy na obnovu a modernizaci železniční trati Thap Cham – Da Lat a železnice spojující Centrální vysočinu (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).

Pokud jde o letectví, ministerstvo dopravy plánuje do roku 2029 dokončit modernizaci tří letišť, včetně letiště Lien Khuong, letiště Pleiku a letiště Buon Ma Thuot, a do roku 2025 dokončit plánování letiště Mang Den.

 

Průlom z dálnice

Po mnoho let museli lidé v provincii Lam Dong pro cestu do Ho Či Minova Města nebo jiných klíčových jižních provincií a měst překonávat klikaté a nebezpečné horské průsmyky. Propojení obchodu a komerce bylo také extrémně obtížné. Rychlostní silnice Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong proto nejsou jen dopravními projekty, ale také symboly rozvoje provincie Lam Dong.

Předseda provinčního lidového výboru Lam Dong, Tran Hong Thai, potvrdil, že překážky, kterým čelí dálnice Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong, byly pod vedením premiéra vyřešeny příslušnými ministerstvy a agenturami. Očekává se, že projekty dálnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong budou zahájeny do 30. dubna 2025.

Kon Tum je lokalita, která se potýká s mnoha problémy v dopravní infrastruktuře, takže provincie velmi touží po brzkém zavedení rychlostních silnic. Dobrou zprávou pro provincii Kon Tum je, že na začátku roku 2025 podepsal místopředseda vlády Tran Hong Ha rozhodnutí č. 12/QD-TTg ze dne 3. ledna 2025, kterým schválil úpravu plánu silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. To zahrnuje i doplnění rychlostní silnice Quang Ngai – Kon Tum.

Pan Le Ngoc Tuan, předseda Lidového výboru provincie Kon Tum, sdílel tuto radost a uvedl, že provincie má hornatý terén a pouze jeden druh dopravy: silnici. Kon Tum se zároveň nachází na strategické křižovatce Indočíny, v jádru rozvojového trojúhelníku Vietnam-Laos-Kambodža, a zaujímá také důležitou geopolitickou a ekonomickou pozici na koridoru Východ-Západ. Investice do rychlostních silnic a jejich výstavba proto vytvoří silný impuls pro růst provincie Kon Tum zejména a Středohoří obecně.

Dalším pozitivním signálem pro Středohoří obecně a pro oblast Gia Lai zejména je, že ministerstvo dopravy právě informovalo vládní představitele o investičním plánu projektu rychlostní silnice Quy Nhon - Pleiku.

Podle pana Dinh Huu Hoa, zástupce ředitele odboru plánování a investic provincie Gia Lai, zaslalo ministerstvo dopravy vládě dopis s návrhem investice a výstavby rychlostní silnice Quy Nhon - Pleiku v rámci modelu veřejných investic. To je považováno za významný krok vpřed v procesu budování kompletního dopravního systému pro provincii.

Projekt dálnice Quy Nhon - Pleiku bude proto připraven k investicím počínaje rokem 2025, přičemž realizace, dokončení investic a provoz jsou plánovány na období 2026–2030. Projekt má délku 123 km a celkové investice činí přibližně 36 594 miliard VND.

Investice do dálnice Quy Nhon - Pleiku zlepší dopravní spojení, zkrátí dobu cestování a náklady a zajistí bezpečnost silničního provozu. Vytvoří hybnou sílu pro propojení, rozšíří a podpoří spolupráci v socioekonomickém rozvoji regionu, zejména propojením Centrální vysočiny s hlubinnými přístavy, a zároveň posílí národní obranu a bezpečnost v regionu.

„Tato dálnice také přispívá k uspokojování dopravních potřeb na ose východ-západ a slouží jako důležitý dopravní koridor pro cíle socioekonomického rozvoje, spojuje zejména námořní přístavy v oblasti centrálního pobřeží s hraničními přechody v Centrální vysočině a obecně propojuje Východní moře s rozvojovým trojúhelníkem Kambodže, Laosu a Vietnamu. V plánování provincie Gia Lai na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 bude dálnice Quy Nhon – Pleiku po svém dokončení jednou z důležitých os hospodářského rozvoje lokality. Provincie proto plánuje podél této trasy rozvíjet průmyslové parky, průmyslové klastry a logistické sklady. Místní úřady i lidé velmi doufají, že se do této dálnice brzy investuje,“ uvedl pan Hoa.

Zdroj: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html