Dláždíme cestu k nové éře

Po dlouhém očekávání byla zahájena výstavba prvních dálnic spojujících Centrální vysočinu, což otevírá dveře slibnému rozvoji této rudé krajiny.

Dálnice Central Highlands: Dláždíme cestu k nové éře

Po dlouhém očekávání byla zahájena výstavba prvních dálnic spojujících Centrální vysočinu, což otevírá dveře slibnému rozvoji této rudé krajiny.

Národní dálnice 19 je známá jako východní brána Centrální vysočiny.

Sen o dálnici

Region Centrální vysočiny hraje obzvláště důležitou roli a postavení z hlediska ekonomiky, politiky , kultury, společnosti, životního prostředí, národní obrany, bezpečnosti a zahraničních věcí celé země. Proto ústřední vláda ve strategické vizi vždy vyčleňuje mnoho zdrojů na investice a rozvoj Centrální vysočiny. Klíčovým úkolem je zejména dokončení dopravní infrastruktury, která propojí Centrální vysočinu s ostatními regiony, protože doprava je v posledních desetiletích hlavním úzkým hrdlem, které brání rozvoji této oblasti.

Dopravní zácpy budou brzy odstraněny, jakmile se začnou investovat do dálnic a budou postaveny. V první řadě se jedná o dálnici Khanh Hoa - Buon Ma Thuot - dálnici spojující Centrální vysočinu s centrálním pobřežím. Tento projekt naléhavě urychlují provincie Dak Lak a Khanh Hoa. Celková investice do projektu činí 21 935 miliard VND, pokrok vyžaduje základní dokončení některých úseků s vysokým objemem dopravy do roku 2026 a synchronní provoz v roce 2027. Stavební jednotky se proto naléhavě rozmisťují a na staveništi „slaví Tet“.

Na pracovním setkání s pracovní delegací generálního tajemníka To Lama a provinční vlády Gia Lai začátkem roku 2025 pan Tran Ba ​​​​Duong, předseda představenstva akciové společnosti Truong Hai Group, zhodnotil, že Centrální vysočina má velký potenciál v zemědělství , zejména v chovu hospodářských zvířat a pěstování plodin.

Pan Tran Ba ​​​​Duong rovněž vyjádřil svou ambici vybudovat v této oblasti hodnotový řetězec pro produkci a export čerstvého ovoce a zemědělských produktů, a to vedle investovaných projektů v Laosu a Kambodži.

Zástupce společnosti Deo Ca Group, dodavatele Balíčku XL01 projektu dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, uvedl, že společný podnik zmobilizoval téměř 450 pracovníků, 200 kusů zařízení a strojů a současně nasadil 14 stavebních týmů. Plán výroby na rok 2024 v podstatě splňuje stanovený harmonogram s cílem otevřít tunel do konce roku 2025.

„V současné době se výstavba stále potýká s mnoha obtížemi, zejména u tunelu Phoenix, proto se zaměřujeme na urychlení výstavby obslužných komunikací, budování táborů a dalších pomocných prvků, abychom byli vždy připraveni k masivnímu nasazení, jakmile bude k dispozici dostatek pozemků. Doufáme, že s ohledem na úsilí o překonání obtíží bude projekt i nadále plnit důležité cíle a zajistí pokrok a kvalitu podle plánu,“ uvedl zástupce skupiny Deo Ca.

Předseda provinčního lidového výboru Dak Lak uvedl, že tato dálnice hraje obzvláště důležitou roli v silné propagaci potenciálu a silných stránek obou provincií Dak Lak a Khanh Hoa a celého regionu. Jako strategická trasa „spojující lesy s mořem“ vytvoří dálnice po svém uvedení do provozu hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj, spojený s posílením národní obrany a bezpečnosti obou provincií a regionu Jiho-centrální - Centrální vysočina. Provincie Dak Lak je proto odhodlána soustředit veškeré své úsilí na brzké dokončení a uvedení této dálnice do provozu.

Dalším velmi očekávaným projektem rychlostní silnice v Centrální vysočině je dálnice Chon Thanh - Gia Nghia. Na 7. zasedání schválilo 15. Národní shromáždění usnesení o investiční politice pro investiční projekt výstavby dálnice sever - jih v západním úseku Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc). Projekt má délku 128,8 km, celkovou investici 25 540 miliard VND a jeho uvedení do provozu se očekává v roce 2027.

Kromě dálnic, které se realizují a připravují na investice a výstavbu, se očekává, že v nadcházejícím období se v oblasti Centrální vysočiny bude investovat do dalších dálnic a bude se do nich stavět. Ministerstvo dopravy (MOT) nedávno vydalo plán realizace projektu socioekonomického rozvoje spojeného s bezpečností a obranou v oblasti Centrální vysočiny.

Podle tohoto projektu probíhá výzkum s cílem připravit investice do západní severojižní dálnice s investičním procesem po roce 2030, včetně dálnice Ngoc Hoi - Pleiku (dlouhá 90 km, 6 jízdních pruhů, celková předběžná investice přibližně 18 900 miliard VND), dálnice Pleiku - Buon Ma Thuot (dlouhá 160 km, 6 jízdních pruhů, celková investice přibližně 33 600 miliard VND) a trasy Buon Ma Thuot - Gia Nghia (dlouhá 105 km, 6 jízdních pruhů, celková investice 22 050 miliard VND).

Ministerstvo dopravy rovněž plánuje do roku 2030 dokončit modernizaci zbývajících 63 km státní dálnice č. 24 (Kon Tum – Quang Ngai) s celkovou investicí 2 500 miliard VND.

Pokud jde o železnice, ministerstvo dopravy plánuje do roku 2030 dokončit investiční přípravy na obnovu a rekonstrukci železniční trati Thap Cham - Da Lat a železnice spojující Centrální vysočinu (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).

Pokud jde o letectví, ministerstvo dopravy plánuje do roku 2029 dokončit modernizaci tří letišť, včetně letiště Lien Khuong, letiště Pleiku a letiště Buon Ma Thuot, a do roku 2025 dokončit plánování letiště Mang Den.

 

Útěk z dálnice

Po mnoho let museli obyvatelé Lam Dong cestovat do Ho Či Minova Města nebo jiných klíčových měst na jihu přes klikaté a nebezpečné horské průsmyky. Obchodní spojení bylo také extrémně obtížné. Proto jsou rychlostní silnice Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong nejen dopravním projektem, ale také symbolem rozvoje Lam Dong.

Předseda provinčního lidového výboru Lam Dong Tran Hong Thai potvrdil, že v současné době ministerstev a složek vlády nařídil projednání a řešení problémů dvou rychlostních silnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong. Očekává se, že výstavba projektů rychlostních silnic Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong začne před 30. dubnem 2025.

Kon Tum je lokalita, která se potýká s mnoha problémy v dopravní infrastruktuře, takže provincie se těší na brzkou realizaci rychlostních silnic. Dobrou zprávou pro provincii Kon Tum je, že začátkem roku 2025 podepsal místopředseda vlády Tran Hong Ha rozhodnutí č. 12/QD-TTg ze dne 3. ledna 2025, kterým schválil úpravu plánu silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Zejména byla přidána rychlostní silnice Quang Ngai – Kon Tum.

Pan Le Ngoc Tuan, předseda provinčního lidového výboru Kon Tum, sdílel tuto radost a uvedl, že provincie má hornatý terén a pouze jeden druh dopravy, a to silniční. Kon Tum se nachází na strategické křižovatce Indočíny, v jádru rozvojového trojúhelníku Vietnam-Laos-Kambodža, a zároveň má provincie důležitou geopoliticko-ekonomickou pozici na koridoru Východ-Západ. Investice do dálnic proto vytvoří silný impuls pro růst provincie Kon Tum zejména a Centrální vysočiny obecně.

Dalším pozitivním signálem pro Středohoří obecně a pro oblast Gia Lai zejména je dálnice Quy Nhon - Pleiku, o jejímž investičním plánu ministerstvo dopravy právě informovalo vládní představitele.

Pan Dinh Huu Hoa, zástupce ředitele odboru plánování a investic provincie Gia Lai, uvedl, že ministerstvo dopravy zaslalo vládě návrh na investici do výstavby rychlostní silnice Quy Nhon - Pleiku formou veřejných investic. To je považováno za velký krok vpřed v procesu dokončení dopravního systému provincie.

Projekt dálnice Quy Nhon - Pleiku bude proto investičně připraven od roku 2025, realizován, dokončen a uveden do provozu v období 2026-2030. Projekt má délku 123 km s celkovou investicí přibližně 36 594 miliard VND.

Investice do rychlostní silnice Quy Nhon - Pleiku zlepší dopravní spojení, zkrátí dobu a náklady na dopravu, zajistí bezpečnost provozu, vytvoří hnací sílu pro propojení, šíření a podporu spolupráce v socioekonomickém rozvoji regionu, zejména propojením Centrální vysočiny s hlubokovodními přístavy, a zároveň posílí národní obranu a bezpečnost v regionu.

„Tato dálnice také přispívá k uspokojování dopravních potřeb na ose východ-západ, je důležitým dopravním koridorem sloužícím cílům socioekonomického rozvoje, spojuje zejména námořní přístavy regionu centrálního pobřeží s hraničními bránami Centrální vysočiny a obecně propojuje Východní moře s rozvojovým trojúhelníkem Kambodže, Laosu a Vietnamu. V plánování provincie Gia Lai na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 bude dálnice Quy Nhon – Pleiku jednou z důležitých os hospodářského rozvoje lokality. Provincie se proto zaměřuje na rozvoj průmyslových parků, průmyslových klastrů a vytváření logistických skladů podél této trasy. Místní úřady i obyvatelé se těší na investice do této dálnice v blízké době,“ uvedl pan Hoa.

Zdroj: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html