Otevři cestu - otevři budoucnost...

Na cestě stát se novým pólem růstu na severu Thanh Hoa mobilizuje zdroje k dosažení průlomů v infrastruktuře, zejména v dopravní infrastruktuře propojující dynamické ekonomické zóny, regionální vazby, vytváření příznivých podmínek pro přilákání investic, zlepšení konkurenceschopnosti a otevření se budoucnosti...

Trasa Van Thien - Ben En je urgentně stavěna jednotkami. Foto: Thu Hoa

Z mostu přes dva břehy řeky Ma...

Po generace byla řeka Ma Giang přirozenou hranicí mezi obcí Thieu Quang (Thieu Hoa) na pravém břehu a okresem Hoang Hoa (obec Hoang Xuan). Z okresu Hoang Hoa, pokud chcete „překročit“ území Thieu Quang, musí se lidé i vozidla kymácet přes pontonový most nebo obejít Thieu Thinh až do Thieu Quang. Jako oáza uprostřed rozlehlé říční oblasti, ať jdete kterýmkoli směrem, potřebujete most, který překlene...

Když provincie Thanh Hoa investovala do výstavby mostu Xuan Quang, který spojuje dva břehy řeky Ma, místní samospráva i lidé byli spokojeni. Pan Tran Quang Ba, zástupce velitele vojenského velitelství obce Thieu Quang, se podělil: „Uvedení mostu Xuan Quang do provozu a napojení na dálnici u křižovatky Thieu Giang otevře rozvojové příležitosti nejen pro Thieu Quang, ale i pro okolí. Pohodlná doprava, zkrácení vzdálenosti pro obchod se zbožím, rozvoj průmyslu a zlepšení životní úrovně lidí.“

Most Xuan Quang přes řeku Ma je ​​součástí projektu (DA) spojujícího Národní dálnici (QL) 1 s QL45 z obce Hoang Xuan (Hoang Hoa) do obce Thieu Long (Thieu Hoa). V posledních dnech roku 2024 jednotky dokončily zadaný objem prací. Podle plánu bude most Xuan Quang dokončen v lednu 2025 a pro dopravu bude uveden před lunárním Novým rokem 2025. Most Xuan Quang bude uveden do provozu, čímž se vytvoří předpoklady pro vznik moderních průmyslových parků v regionu, zkrátí se doba cestování mezi západními okresy provincie, přispěje se k socioekonomickému rozvoji, zajistí se národní obrana a bezpečnost a brzy se v regionu vytvoří průmyslové parky.

Do „srdce Nghi Son“, které spojuje všechny směry

Ekonomická zóna Nghi Son (KKTNS), jedna z osmi klíčových pobřežních ekonomických zón země s mimořádně důležitou strategickou geografickou polohou z hlediska socioekonomického rozvoje a národní obrany a bezpečnosti, se neustále dostává pozornosti a investic od ústřední vlády a provincie synchronním a moderním směrem, čímž zvyšuje svou atraktivitu a láká „orly“ k hnízdění.

Pan Le Dinh Trang, ředitel Správní rady investičních a stavebních projektů Ekonomické zóny a průmyslových parků Thanh Hoa (dále jen „Správní rada oblasti“), uvedl: „Skutečnost, že Ekonomická zóna byla investována do dopravní infrastruktury ústředními ministerstvy, pobočkami a provincií Thanh Hoa, má velký význam pro postupné dokončení dopravní sítě podle plánu. Jedná se o přední strategii socioekonomického rozvoje, jejímž cílem je proměnit Nghi Son v přední ekonomické centrum provincie a postupně proměnit Thanh Hoa v nový pól růstu na severu.“

Na Nový rok 2025 jsme navštívili staveniště projektu severojižní dálnice a státní dálnice č. 1 do přístavu Nghi Son. Projekt zahrnuje dvě trasy, z nichž trasa č. 1 je provinční silnice č. 512, úsek od státní dálnice č. 1 k silnici Tho Xuan - Nghi Son, je dlouhá 10,3 km a prochází městskými částmi a obcemi města Nghi Son a okresu Nong Cong. Trasa č. 2 je silnice Nghi Son - Bai Tranh, úsek od mostu Ho ke křižovatce se severojižní dálnicí, je dlouhá 3 km a nachází se ve městě Nghi Son. „Jedná se o projekt velkého významu pro propojení mezi regiony v regionu, který vytvoří vnější dopravní trasu přímo napojenou na státní dálnici č. 1 a severojižní dálnici. Po dokončení projekt zkrátí dobu cestování mezi západními okresy provincie a ekonomickou zónou a vytvoří kompletní dopravní síť propojující severojižní dálnici, silnici Nghi Son - Tho Xuan a regionální trasy s letištěm Tho Xuan a přístavem Nghi Son,“ uvedl pan Nguyen Viet Khoi, vedoucí technicko-hodnoticího oddělení regionální rady.

Most Lach Truong – nejdelší nadjezd v Thanh Hoa. Foto: Pham Luc (Rada pro řízení investičních projektů dopravní výstavby Thanh Hoa)

Do 31. prosince 2024 dosáhly stavební jednotky projektu severojižní dálnice a státní dálnice č. 1 do přístavu Nghi Son hodnoty přibližně 170 miliard VND, čímž bylo dokončeno 100 % kapitálového plánu na rok 2024. Regionální rada se zaměřuje na nasměrování jednotek k zavádění řešení pro dřívější dokončení projektu, než bylo plánováno, a snaží se jej uvést do provozu do konce roku 2025.

Otevírání cesty - otevírání směru k éře národního růstu

Pan Nguyen Duc Trung, zástupce ředitele ministerstva dopravy, označil rozvoj infrastruktury za jeden z průlomů do budoucnosti a nastínil „obraz“ dopravní infrastruktury provincie Thanh Hoa, do které bylo investováno a dokončeno synchronním a moderním směrem: „V minulosti, kromě pozornosti a podpory ústřední vlády, provincie Thanh Hoa mobilizovala maximální zdroje, zavedla synchronní řešení se zaměřením na posílení propojení klíčových ekonomických zón provincie a podporu regionálních vazeb.“ Práce na plánování, mechanismech a rozvojových politikách budování probíhají synchronně, s dlouhodobou vizí, o krok napřed. Dopravní projekty jsou upřednostňovány při alokaci kapitálu, aby byla zajištěna koncentrace, zaměření a klíčové body, největší investice jsou do silniční infrastruktury. Ústřední vláda investovala do přibližně 98 km dálnice procházející Thanh Hoa. Spolu s Národní dálnicí 1 a Ho Či Minovou silnicí byla investována a uvedena do provozu osa Východní dálnice, která tvoří novou zahraniční dopravní trasu provincie, spojující regiony, oblasti a dynamická ekonomická centra provincie, regionu a celé země.

Doprava pokračuje, aby připravila cestu - otevřela budoucnost, chápanou v tomto širokém smyslu, uvidíme velký rozvojový prostor, propojující dopravní infrastrukturu. Přítomnost této silnice bude předpokladem pro další silnice, které budou následovat a otevírat se. V minulosti byla dokončena a uvedena do provozu řada důležitých spojovacích silnic provincie, jako například: Projekt investic do výstavby dopravních komunikací spojujících státní dálnici 217 s státní dálnicí 45 a státní dálnicí 47; Projekt propojení státní dálnice 1 s státní dálnicí 45; Projekt propojení pobřežních silnic přes Sam Son - Quang Xuong; Projekt propojení města Thanh Hoa s letištěm Tho Xuan..., které přispívají k vytvoření hybné síly pro rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj, zajištění národní obrany a bezpečnosti a zlepšení života lidí. To jsou živé a konkrétní důkazy s působivými cíli socioekonomického rozvoje, kterých Thanh Hoa v roce 2024 dosáhla.

Na nedávné 37. konferenci výkonného výboru provinční strany provinční tajemník strany Nguyen Doan Anh zdůraznil: „Rok 2025 hraje obzvláště důležitou roli, je to rok závěrečný, má klíčový a rozhodující význam pro splnění cílů 19. provinčního sjezdu strany, volební období 2020–2025, a pětiletého plánu socioekonomického rozvoje provincie na období 2021–2025; je to rok pro organizaci stranických sjezdů na všech úrovních směřujících k 14. celostátnímu sjezdu strany.“

S velkým odhodláním a úsilím Thanh Hoa zavádí synchronní řešení, přispívá k dokončení průlomu v infrastruktuře a vytváří hybnou sílu pro podporu socioekonomického rozvoje. Mobilizace zdrojů, alokace kapitálu na investice do dokončení velkých, klíčových projektů, propojení regionů, dynamických ekonomických center se zaměřením na trasy spojující křižovatky severojižní dálnice s hospodářsko-politickými centry provincie, průmyslovými parky, turistickými oblastmi, městskými oblastmi, námořními přístavy a letišti.

Na rozvojové cestě Thanh Hoa se nadále realizuje mnoho velkých cílů, plánuje se mnoho projektů... Hlavní silnice byla otevřena, Thanh Hoa si nadále buduje svou pozici a sílu a sebevědomě vstupuje do nové éry - éry národního růstu.

Thuy Duong

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm