Rozšiřování dopravy na ostrově Bach Long Vi

Očekává se, že hlavní silniční osa zvláštní ekonomické zóny Bach Long Vi bude v roce 2025 modernizována a rozšířena. Foto: TRUNG KIEN

Nový vzhled ostrova s předsunutou základnou

Po více než 2 měsících od slavnostního zahájení výstavby dosáhl projekt investice do výstavby nové venkovské dopravní infrastruktury na ostrově Bach Long Vi více než 60% pokroku. Dodavatel naléhavě rozšiřuje a modernizuje 3 hlavní silnice zvláštní ekonomické zóny Bach Long Vi o celkové délce více než 2 km.

Staré horské silnice 4. úrovně, široké více než 5 metrů, postavené před desítkami let, se rekonstruují a rozšiřují na 7,5 - 10,5 metru. Spolu s tím se instalují i chodníky a osvětlovací systémy po obou stranách silnice, které ostrovní výspou Vlasti dodávají prostorný a moderní vzhled.

Podle pana Nguyen Cong Phuonga, zástupce stavební firmy, se stavební práce na ostrově vzdáleném od pevniny potýkají s mnoha obtížemi, zejména s přepravou surovin. Zejména po sobě jdoucí velké bouře, které v poslední době zasáhly pevninu, významně ovlivnily postup výstavby. Vzhledem k tomu, že se jedná o důležitý projekt, však dodavatel koordinoval s Radou pro řízení investičních a stavebních projektů zvláštní zóny Bach Long Vi proaktivní vypracování plánu reakce, který zajistí směny pro intenzivní práci v příznivých povětrnostních dnech s maximálním odhodláním dokončit celý projekt v roce 2025.

100 % dopravních tras na ostrově Bach Long Vi je zpevněno asfaltem nebo betonem. Foto: TRUNG KIEN

Projekt výstavby speciální nové venkovské dopravní infrastruktury na ostrově Bach Long Vi s celkovou investicí přesahující 94 miliard VND po svém dokončení propojí zbývajících 14,6 km silnic na ostrově a vytvoří tak plynulou dopravní infrastrukturu od administrativního centra zvláštní zóny až po trasy po celém ostrově.

Po více než 30 letech výstavby a rozvoje má ostrov Bach Long Vi dodnes více než 16,6 km silnic. Od původně hrbolaté štěrkové cesty postavené dobrovolnickou mládeží až po současnost jsou všechny silnice na ostrově Bach Long Vi zpevněné asfaltem a betonem, aby byla zajištěna pohodlná cesta automobilem po celý rok. Kromě toho byl podél silnic a v obytných oblastech nově vysazen také systém stromů a květin, které zvyšují krásu ostrova.

Souběžně je v rámci zvláštní zóny instalován systém vnitrozemské vodní dopravy se signalizačním systémem; terminály vnitrozemské vodní dopravy sloužící přepravě cestujících a zboží zajišťují bezpečnostní podmínky a mají licenci k provozu. Ve dvou přístavech vnitrozemské vodní dopravy, v přístavu Bach Long Vi a v přístavu Tay Nam Bach Long Vi, je v zdymadle instalováno 47 bójí, 7 navigačních a výstražných bójí pro mělčinu a 3 výstražné značky. Tento systém bójí je pravidelně udržován a servisován, aby byl zajištěn hladký a stabilní provoz.

Pokračovat v rozšiřování a rekonstrukci

Podle předsedy Lidového výboru zvláštní zóny Bach Long Vi Dao Minh Donga bude dopravní síť na ostrově Bach Long Vi i v budoucnu plánována na základě principu rozšiřování a zlepšování stávajících tras a přidání některých nových tras pro dosažení vysoké mobility. Zároveň bude umožněn snadný přístup k místům odjezdu a příjezdu a přidání některých tras, které budou sloužit socioekonomickému rozvoji v kombinaci s posílením národního obranného potenciálu.

Budování synchronní a moderní infrastruktury, zlepšování pozemní a ostrovní dopravy a dodávky elektřiny a čisté vody hrají velmi důležitou roli, a to především při uspokojování každodenních potřeb ostrovanů.

Zvláštní ekonomická zóna Bach Long Vi bude v nadcházejícím období pokračovat v rozšiřování a modernizaci všech dopravních tras na ostrově. Foto: TRUNG KIEN

Zároveň je přilákání investičních zdrojů a využití potenciálu zvláštní zóny spojeno s úkolem zajištění bezpečnosti a obrany státu. Zvláštní zóna se zaměřuje na investice do systému vodní dopravy spojujícího ostrov s pevninskými přístavy. Stávající centra logistických služeb v oblasti rybolovu v Bach Long Vi budou i nadále kompletně modernizována. Dokončen bude také projekt severozápadního přístavu na ostrově a zároveň se bude hledat nové investiční projekty na rekonstrukci jihozápadního přístavu s cílem zvětšit kotviště pro lodě.

Synchronní a moderní dopravní infrastruktura je také základem pro zvláštní zónu, která přiláká investice do výstavby ubytovacích zařízení, restaurací, letovisek... s dostatečnými podmínkami pro služby turistům. Na základě toho se budují produkty námořní turistiky, resortní turistiky, ekoturistiky v kombinaci s vědeckým výzkumem, efektivně využívající potenciál a přírodní výhody ostrova k přilákání námořníků, milovníků moře a turistů, kteří milují ekoturistiku v Tonkinském zálivu.

Tím se postupně realizuje cíl, kterým je do roku 2030 vybudovat z Bach Long Vi centrum pro logistiku rybolovu a pátrací a záchranné služby v severním regionu. Zároveň se má v nadcházejícím období rozvíjet cestovní ruch , který se stane klíčovým produktem této zvláštní zóny.

Nguyen Cuong

Zdroj: https://baohaiphong.vn/mo-mang-giao-thong-o-dao-tien-tieu-bach-long-vi-525362.html