Ho Či Minovo Město - Dong Nai: Sdílení aspirací, sdílení infrastruktury

Skutečnost, že Ho Či Minovo Město a Dong Nai spolupracují na rozvoji a propojení infrastruktury, by měla být považována za model a replikována v celé zemi, aby se v nadcházejících letech vytvořil impuls pro ekonomické zrychlení.

Most Nhon Trach hraje důležitou roli v dopravní síti spojující Ho Či Minovo Město a provincii Dong Nai - Foto: CHAU TUAN

To je také přání lidí, kteří se vyjadřují k návrhům dokumentů Národního stranického sjezdu...

Infrastruktura mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai, která se nachází na obzvláště důležité vstupní bráně do země, nejenže slouží oběma lokalitám, ale také vytváří hlavní dopravní systém pro celou zemi.

Skutečnost, že stálé výbory Ho Či Minova Města a Dong Nai uspořádaly hned po prvním sjezdu strany schůzi o ​​propojení dopravní infrastruktury, ukázala jeho zvláštní význam. Zároveň vyslyšely přání obyvatel obou lokalit a celé země ohledně bezproblémového a moderního systému dopravní infrastruktury propojujícího celou zemi.

Nejde jen o dopravní spojení, ale především o spojení smyslu, náklonnosti, tužeb a aspirací obou lokalit.

Tajemník výboru strany Ho Či Minovo Město TRAN LUU QUANG

Dong Nai se zavazuje nejen diskutovat, ale také jednat, nejen se dohodnout na politikách, ale také dospět ke konkrétním usnesením, jasným plánům a průlomovým řešením pro okamžitý rozvoj klíčových dopravních projektů.

Tajemník provinčního výboru strany Dong Nai VU HONG VAN

Otevírání strategických tras

V uplynulých letech, s ohledem na pozornost ústřední vlády a odhodlání místních obyvatel, věnovalo město Ho Či Minovo Město - Dong Nai mnoho zdrojů se stejnou vizí na podporu infrastruktury propojující obě lokality.

Při pohledu na současnou dopravní situaci vidíme sladké plody soustředění investic: most Nhon Trach byl uveden do provozu; okružní silnice Ho Či Minovo Město č. 3, dálnice Ben Luc - Long Thanh a dálnice Bien Hoa - Vung Tau se blíží ke konci výstavby. Spolu s tím se buduje dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh, okružní silnice Ho Či Minovo Město č. 4 byla schválena Národním shromážděním pro investiční politiku a studuje se také městská rychlostní silnice spojující Ho Tram s mezinárodním letištěm Long Thanh.

Je zřejmé, že strategický rámec silniční dopravy, včetně okruhů a dálnic spojujících obě lokality a jihovýchod, bude v podstatě dokončen v příštích několika letech.

Po fúzi bude infrastrukturní síť spojující Ho Či Minovo Město a Dong Nai velmi rozsáhlá se 45 dopravními osami (obchvaty, dálnice, státní silnice...).

Z toho je 14 stávajících tras, 13 tras ve fázi investic a 18 tras ve fázi výzkumu.

Po sjezdu strany byla prosazována řada nových projektů, z nichž nejnovější je dohoda, že Ho Či Minovo Město zrealizuje projekt mostu Phu My 2 a Dong Nai projekty mostů Cat Lai a Long Hung (Dong Nai 2).

Pokud jde o pokrok, společnost Dong Nai pověřila investora stavební společností Construction Corporation No. 1 (CC1), aby navrhla projekt mostu Cat Lai a přístupové silnice v rámci modelu PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Zároveň podporuje CC1 v průzkumu projektu mostu Long Hung a po dohodě o řadě postupů zváží zadání návrhu v souladu s ustanoveními zákona o PPP.

V Ho Či Minově Městě právě ministerstvo financí navrhlo městskému lidovému výboru, aby schválilo společnost Masterise Group k prozkoumání a přípravě návrhu projektu mostu a silnice Phu My 2 v rámci metody PPP. Projekt je dlouhý 6,3 km s 8 jízdními pruhy a celkovou předběžnou investicí do projektu je přibližně 12 912 miliard VND.

„Most Phu My 2 spolu s vyvýšenými trasami ulice Nguyen Huu Tho (HCMC) vytvoří dopravní osu spojující letiště Tan Son Nhat a letiště Long Thanh. Projekt pomůže snížit zátěž stávající dálnice HCMC – Long Thanh – Dau Giay a mostu Phu My a zároveň podpoří rozvoj jižního města a městské oblasti Nhon Trach,“ uvedlo finanční oddělení HCMC.

Infrastrukturní síť, která byla a je stále vytvářena, je základem pro urychlení rozvoje Ho Či Minova Města, Dong Nai a celého regionu v nadcházejících letech - Grafika: Tan Dat

Železnice a metro s propojením s přístavy a letišti

Po zkušebním období se silnicemi budou Ho Či Minovo Město a Dong Nai testovány s většími a složitějšími meziregionálními projekty, včetně železnic a metra.

Podle plánu má trasa Ho Či Minovo Město – Dong Nai 5 železničních a městských železničních tratí, včetně: linky metra Ben Thanh – Suoi Tien sahající do Dong Nai; městské železniční trati č. 3 Ba Ria – Vung Tau (stará) s napojením na letiště Long Thanh; národní železnice Bien Hoa – Vung Tau; národní železnice Bau Bang – Cai Mep; národní železniční trati Thu Thiem – Long Thanh.

Zejména železniční trať Thu Thiem - Long Thanh a linka metra č. 2 v Ho Či Minově Městě jsou obzvláště důležitými spojnicemi, které spojují letiště Tan Son Nhat přímo s letištěm Long Thanh; pomáhají výrazně zkrátit dobu cestování a vytvářejí pohodlný dopravní koridor pro mezinárodní experty a investory z letiště Long Thanh do Vietnamského mezinárodního finančního centra v Ho Či Minově Městě.

Ho Či Minovo Město a Dong Nai naléhavě prozkoumaly a dohodly se na řadě bodů. Před několika dny zaslal Lidový výbor Ho Či Minova Města dokument, v němž požádal Lidový výbor provincie Dong Nai, aby se dohodl na postupu pro určení Ho Či Minova Města jako příslušného orgánu a připravil investici do železniční trati Thu Thiem - Long Thanh, jako základ pro předložení Lidovým radám obou lokalit.

Skupina Truong Hai (Thaco) v současné době navrhla propojení obou letišť linkou metra č. 2 (úsek Tham Luong - Ben Thanh, úsek Ben Thanh - Thu Thiem) a linkou Thu Thiem - Long Thanh. Město má v rámci strategie, že Thaco provede podrobný výzkum a brzy zveřejní výsledky za účelem implementace.

Most Phuoc An spojuje přístavní oblast Cai Mep - Thi Vai (HCMC) s rychlostní silnicí Ben Luc - Long Thanh (Dong Nai). Po dokončení projekt pomůže snížit tlak na státní dálnici 51 a zároveň dokončí národní logistický systém a podpoří regionální hospodářský rozvoj - Foto: A LOC

Provincie Dong Nai zároveň podporuje investice do prodloužení linky metra č. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) z Ho Či Minova Města přes provincii na letiště Long Thanh.

Konsorcium společností Donacoop a VinaCapital bylo provincií Dong Nai schváleno k prozkoumání projektu v rámci PPP o celkové délce přibližně 38,5 km, rozděleného do tří úseků, s celkovou předběžnou investicí 65 000 miliard VND, a to výhradně ze soukromého kapitálu.

V dalším směru spojení plánuje Ho Či Minovo Město prodloužit linku metra č. 3 (stará oblast Ba Ria – Vung Tau) na letiště Long Thanh.

Toto je jedna z 10 městských železničních tratí v Ho Či Minově Městě, u kterých Ministerstvo výstavby navrhlo v současném období upřednostnit investice. Tato linka metra v kombinaci s železnicí z centra Ho Či Minova Města – Can Gio a námořním přechodem Can Gio – Vung Tau vytvoří nový koridor propojující provincii Dong Nai.

Pro železniční trať s dvojím využitím navrhuje skupina Becamex Binh Duong také trasu Bau Bang - Cai Mep.

Trasa je dlouhá 127 km s celkovou investicí téměř 153 000 miliard VND, s konstrukční rychlostí 160 km/h pro osobní vlaky a 120 km/h pro nákladní vlaky. Společnost Becamex IDC rovněž navrhla účast na investičním výzkumu pro linku metra č. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien - Ho Či Minovo Město) a rychlodráhu Ho Či Minovo Město - Bau Bang - Cai Mep - Can Tho. Předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Nguyen Van Duoc v zásadě souhlasil a požádal společnost Becamex, aby zaměřila své zdroje na přípravu studií proveditelnosti pro tyto dva klíčové projekty.

Brána do centra země

Podle architekta Ngo Anh Vua - ředitele Hočiminového institutu stavebního plánování - jsou investice do infrastruktury a propojení mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai, stejně jako mezi jihovýchodním regionem a ostatními regiony obecně, předmětem zájmu již mnoho let.

Po fúzi se potřeba projektů v oblasti propojení stala naléhavější než kdy dříve a zvýšila se i odpovědnost obou lokalit vůči regionu a zemi. Proto se vedoucí představitelé Ho Či Minova Města a Dong Nai aktivně dohodli na implementačním plánu.

Celkově vzato jsou Ho Či Minovo Město a Dong Nai regionálními uzly, krevními tepnami propojujícími celý infrastrukturní systém země.

Pan Vu uvedl, že je nutné věnovat zvláštní pozornost včasným investicím do železničních a metro projektů, které spojují klíčové oblasti, jako je letiště Long Thanh, velké přístavní klastry, jako je linka metra Ben Thanh - Suoi Tien vedoucí do Long Thanh, nebo městská železniční trať spojující letiště Tan Son Nhat a Long Thanh...

Aby infrastrukturní propojení mezi oběma lokalitami probíhalo rychle, musí existovat hladká koordinace. Obě lokality by měly brzy vytvořit společnou pracovní skupinu – „speciální pracovní skupinu“ pověřenou odstraňováním překážek v dopravní infrastruktuře, mechanismech a zdrojích financování; veškeré problémy, které je třeba řešit okamžitě, musí být vyřešeny okamžitě.

Celkový pohled navíc ukazuje, že objem projektů propojení je velmi velký, zatímco veřejný investiční kapitál tvoří pouze asi 20–25 %. Zbytek je nutné mobilizovat ze soukromého sektoru, zejména od strategických investorů.

Toto je příznivé období, kdy se rozšiřuje institucionální prostor, což podporuje účast soukromého sektoru v infrastrukturních projektech. Je nutné rychle zavést postupy, poskytnout jasné pokyny a orientovat investory, aby využili příležitostí.

Podle pana Vua je nejdůležitější duch přátelství mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai, a to nejen budování propojovací infrastruktury, ale také budování infrastruktury pro vstupní bránu do země. Díky stávajícím mechanismům a odhodlání bude infrastruktura mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai zejména, a také jihovýchodním regionem obecně, během několika let velmi moderní.

„Až se tyto dvě lokality skutečně sblíží, vytvoří tato oblast super rozvojový koridor – kde se finanční centrum setkává s průmyslovým centrem, kde se pevnina spojuje s mořem a otevírá tak cestu světu,“ řekl pan Vu.

Most Nhon Trach (spojující dopravu mezi Dong Nai a Ho Či Minovým Městem) byl slavnostně otevřen 19. srpna - Foto: CHAU TUAN

* Docent, Dr. TRAN DINH THIEN (bývalý ředitel Vietnamského ekonomického institutu, člen politické poradní rady premiéra):

Ho Či Minovo Město a Dong Nai hrají v zemi důležitou roli.

Doc. Dr. Tran Dinh Thien

Ho Či Minovo Město a Dong Nai se nacházejí v Jižní klíčové ekonomické zóně – regionu s nejvyšší úrovní a tempem růstu v zemi.

Vztah mezi oběma lokalitami nelze vnímat pouze v rámci administrativních hranic, ale je nutné jej zasadit do celkového rozvoje celého regionu s vizí regionální a mezinárodní integrace.

A nedávné pracovní zasedání stálých výborů Ho Či Minova Města a Dong Nai prokázalo vizi, aspirace a odpovědnost obou lokalit vůči celé zemi.

Ho Či Minovo Město je předním ekonomickým, finančním a mezinárodním integračním centrem země.

Dong Nai hraje zvláštní roli, když je spojen s mezinárodním letištěm Long Thanh, a sloučení staré oblasti Binh Phuoc také otevírá nový rozvojový prostor a vytváří nový pól růstu. Spojení mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai proto není jen přirozenou rozvojovou potřebou, ale také předpokladem pro vytvoření „nové mezinárodní integrační souřadnice“ celého regionu.

Pokud se nevyřeší úzké hrdlo infrastruktury mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai, ekonomické ztráty a rozvojové příležitosti budou neměřitelné. Úroveň propojení mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai je proto měřítkem regionálních zájmů a obecněji i národních zájmů.

Pokud jde o mechanismy, strana a stát v uplynulé době nasměrovaly a otevřely mnoho mechanismů k uvolnění zdrojů a rozvoji socioekonomického systému. Mnoho nových politik začalo nést „sladké ovoce“.

A v nadcházejícím období je nutné pokračovat v modernizaci institucí, aby se lokality jako Ho Či Minovo Město a Dong Nai mohly rozvíjet úměrně svému potenciálu a postavení. Zároveň je také nutné být proaktivní, sblížit se, sdílet stejnou vizi a aspiraci chovat se jako Ho Či Minovo Město a Dong Nai.

* Pan LE TRUNG TINH (předseda Asociace osobní automobilové dopravy v Ho Či Minově Městě):

Ho Či Minovo město - Dong Nai: model propojení

Vzhledem k významu a poloze dvou lokalit, jako je Ho Či Minovo Město a Dong Nai, bude pro rozvoj celé země velmi důležité propojení, spolupráce, sdílená vize, společné aspirace a společné akce.

Výsledky propojení, zejména v oblasti dopravy a infrastruktury Ho Či Minova Města a Dong Nai, budou mít strategický význam pro celý jihozápad, jihovýchod, centrální vysočinu, jižní centrální regiony...

A to je realita pro celou zemi. Obě lokality jasně kladou svou společnou odpovědnost a odpovědnost vůči národu na velmi vysokou úroveň a chtějí jednat a dosahovat konkrétních výsledků.

V současné době celá země shromažďuje názory na návrhy dokumentů 14. sjezdu Národní strany. Věřím, že pokud budou Ho Či Minovo Město a Dong Nai dobře spolupracovat, mohou se stát vzorem pro ostatní provincie a města v zemi v oblasti asociace a spolupráce.

S takovým duchem a vizí se výsledky nezastaví pouze u rozvoje infrastruktury a ekonomiky, ale mohou také vytvořit zkušenosti a modely pro plánování obecné rozvojové strategie strany a státu.

Vysoké odhodlání, jasný plán

Osobní terminál letiště Long Thanh - nejdůležitější položka na velkém staveništi se postupně dokončuje - Foto: AB

Odhodlání projevily Ho Či Minovo Město a Dong Nai v prvních dnech a měsících po prvním sjezdu strany, když se oba stálé výbory sešly na schůzi o ​​propojení dopravní infrastruktury. Jednalo se o historické setkání, protože se ho zúčastnili všichni klíčoví vedoucí představitelé a zástupci obou lokalit.

Na tomto setkání tajemník výboru strany Ho Či Minovo Město Tran Luu Quang uvedl, že Ho Či Minovo Město a provincie Dong Nai jsou v současné době velmi blízkými a přátelskými sousedy. Po sloučení budou mít Ho Či Minovo Město a provincie Dong Nai větší rozsah, větší potenciál a výhody, ale také větší odpovědnost.

Tajemník Tran Luu Quang řekl: „Myslím, že dnešní konference není jen o propojení dopravy, ale co je důležitější, o propojení významu, lásky, tužeb a aspirací obou lokalit. Obě lokality musí být blízkými přáteli, skutečnými členy rodiny. Teprve pak se stanou strategickými partnery.“

Tajemník výboru strany Ho Či Minovo Město uvedl, že obě lokality si musí sdílet konkrétní plány, co je třeba udělat, zejména pokud jde o hlavní problémy, a mít pokyny k jejich řešení. Zejména by měla probíhat věcná výměna názorů, přímo se zabývat otázkami předvídání problémů, aby se otevřelo prostor pro sdílení a spolupráci praktickým a efektivním způsobem.

Pokud jde o Dong Nai, tajemník provinční strany Vu ​​Hong Van zhodnotil, že po zavedení meziregionální dohody o sloučení vytvořila Dong Nai velký prostor pro rozvoj s mnoha potenciály a výhodami.

Stále však existují některé nerovnoměrné ukazatele růstu, neudržitelný rozvoj, nesynchronizovaná infrastruktura, státní řízení v oblasti plánování nedrží krok s rozvojem, neodpovídá potenciálu a síle provincie. Odstraňování obtíží a překážek v projektech je stále omezené a investiční překážky nebyly odstraněny.

Podle tajemníka Vu Hong Vana schválil premiér usnesení politbyra č. 24 a plán rozvoje jihovýchodního regionu na období 2021–2030 s vizí do roku 2025. Jasně definuje cíl vybudovat jihovýchodní region v moderní, dynamický ekonomický region s Ho Či Minovým Městem jako ústředním jádrem a Dong Nai jako důležitým rozvojovým pólem.

Dong Nai si je vědom toho, že pokud spojení nebude synchronizované, ztratí příležitosti, a pokud se zpozdí, bude zaostávat. Dong Nai se proto zavazuje nejen diskutovat, ale také podnikat kroky, nejen se dohodnout na politikách, ale také přijít s konkrétními rozhodnutími, jasnými plány a průlomovými řešeními pro okamžitý rozvoj klíčových dopravních projektů. „Toto je zlatý čas na vytvoření zlomového bodu v infrastruktuře a vytvoření prostoru pro propojený rozvoj,“ potvrdil tajemník Vu Hong Van.

Výše uvedené setkání se „přesunulo rovnou k jádru věci“ v obou lokalitách, a to ke konkretizaci strategických, průlomových cílů, které si stanovily rezoluce stranických sjezdů v Ho Či Minově Městě a Dong Nai. Jde o rozvoj infrastruktury a propojení vnitroregionální a meziregionální dopravy pro nový jihovýchodní region (Ho Či Minovo Město, Dong Nai, Tay Ninh).

Po schůzi provinční lidový výbor Dong Nai uvedl, že jen o několik dní později Ho Či Minovo Město a Dong Nai projednaly jasné rozdělení práce pro jednotlivé projekty. To znamená zahájení příprav na výstavbu mostu Cat Lai, mostu Dong Nai 2 a mostu Phu My 2. Zároveň vyzval k investicím do městských železničních tratí spojujících letiště Tan Son Nhat s letištěm Long Thanh a některými oblastmi provincie Dong Nai... aby se sen stal skutečností.

Tyto pozitivní kroky vytvořily větší důvěru v „odblokování“ pomalých a přetížených dopravních projektů a splnily očekávání desítek milionů lidí cestujících touto oblastí. Zároveň položily základy pro pohodlnější spojení silničních a železničních projektů... do regionů jihovýchodní, jihozápadní a centrální vysočiny...

DUC PHU - HA MI

Zdroj: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dong-nai-chung-khat-vong-thong-ha-tang-20251028081517313.htm