Otevřete důležité dopravní trasy.

Propojení těchto tří provincií podpoří plánování a investice do strategických dopravních os spojujících pobřežní a horské oblasti, včetně státních dálnic, železnic, rychlostních silnic a meziobecních a meziokresních silnic.

Rozvoj dopravní infrastruktury koordinovaným způsobem.

Jednou z nejvýznamnějších výhod, které provincie Binh Thuan po restrukturalizaci získá, jsou synchronizované investice a rozvoj dopravní infrastruktury. Rychlostní silnice Dau Giay – Phan Thiet a Phan Thiet – Vinh Hao, které jsou již v provozu, budou tvořit „páteř“ efektivního regionálního propojení.

Národní dálnice č. 28 je jednou z hlavních tras spojujících provincie Lam Dong a Binh Thuan. Foto: DOAN KIEN

Reorganizace také usnadňuje rozšíření nových tras, jako je pobřežní silnice spojující Binh Thuan s Ba Ria - Vung Tau a Khanh Hoa; nebo plánovaná dálnice přes vysočinu spojující Binh Thuan - Lam Dong - Dak Nong. Tyto trasy nejen zkrátí dobu cestování mezi lokalitami, ale také rozšíří příležitosti pro rozvoj meziregionálních průmyslových parků, klastrů a ekoturistiky .

„Pohodlná doprava je také nezbytným předpokladem pro přilákání domácích i zahraničních investic, zejména v oblastech, jako je logistika, zpracovatelský průmysl, obnovitelné zdroje energie a cestovní ruch. Binh Thuan, který se nachází v centru nově vzniklé provincie, bude hrát roli strategické „tranzitní stanice“ v síti propojující celý region,“ uvedl pan Nguyen Van Cuong, ředitel společnosti Hung Cuong Import-Export Company (provincie Binh Thuan).

Skvělá příležitost k restrukturalizaci zemědělského hodnotového řetězce.

Nově vytvořená provincie Dak Lak, která vznikne sloučením provincií Dak Lak a Phu Yen, bude mít celkovou rozlohu přibližně 18 170 ^km² , což z ní činí jednu z největších provincií v zemi. S populací přes 2,82 milionu obyvatel se nová provincie Dak Lak zařadí mezi 10 nejlidnatějších provincií a vytvoří atraktivní trh práce, spotřebitelů a investic. Její nová geografická poloha (táhnoucí se od Centrální vysočiny až k jižnímu centrálnímu pobřeží) dává nové provincii jedinečné výhody: disponuje jak kapacitou pro velkovýrobu zemědělské produkce (z Dak Laku), tak potenciálem pro průmyslový a logistický rozvoj spojený s námořními přístavy (z Phu Yenu).

Posilování regionálních vazeb

Pan Vo Trung Manh, předseda Lidového výboru okresu Tu Mo Rong v provincii Kon Tum, uvedl, že Tu Mo Rong je klíčovou oblastí pro pěstování léčivých rostlin v Centrální vysočině s více než 4 000 hektary, včetně asi 3 000 hektarů ženšenu Ngoc Linh. Potenciál místních léčivých rostlin dosud nebyl plně využit. Dohoda mezi provinciemi Kon Tum a Quang Ngai bude skvělou příležitostí pro odvětví léčivých rostlin v Tu Mo Rong, která bude působit jako katalyzátor pro expanzi léčivých rostlin v okrese a přinese větší hodnotu lidem i celému regionu.

Mezitím v provincii Lam Dong některé podniky postupně přesunuly své investice a přinesly high-tech zemědělství do provincie Dak Nong. Pan Tran Hong Thai, předseda provinčního lidového výboru Lam Dong, analyzoval, že se očekává, že provincie Lam Dong bude mít v zemi přední produkci kávy, durianu, hedvábí a studenovodních ryb. V poslední době Lam Dong aktivně spolupracuje s provinciemi Dak Nong a Binh Thuan, aby se pokusil využít potenciál od hor až k moři, a snaží se přilákat investice, postavit hliníkárny, těžit bauxit a přepravovat ho do přístavů a rozvíjet cestovní ruch…

Podle pana Hoang Danh Huu, výkonného ředitele společnosti EDE Farm Service Trading Company Limited, bude nová provincie Dak Lak po restrukturalizaci disponovat všemi důležitými prvky, jako jsou: bohaté oblasti zemědělských surovin, kvalitní venkovská pracovní síla a zejména vstupní brána k moři přes přístav Vung Ro. To otevírá velké příležitosti k restrukturalizaci zemědělského hodnotového řetězce, zejména u klíčových produktů, jako je káva, pepř a durian, a to nejen pro vývoz surovin, ale také pro zpracování hotových výrobků pro přímý vývoz přes vlastní námořní přístav provincie, čímž se sníží závislost na vzdálených přístavech, jako jsou Cat Lai nebo Cai Mep-Thi Vai.

V provincii Phu Yen se v současnosti nachází letiště Tuy Hoa, přístav Vung Ro, státní dálnice 1A a státní dálnice 25, které ji spojují s Centrální vysočinou. V provincii Dak Lak se v současné době nachází letiště Buon Ma Thuot a investuje se do mnoha rychlostních silnic, jako například Khanh Hoa – Buon Ma Thuot a Gia Nghia – Chon Thanh, což pomáhá vytvářet meziprovinční a meziregionální logistickou síť. Po reorganizaci bude mít nová provincie Dak Lak jasnou výhodu v infrastruktuře, díky čemuž se bude dobře hodit pro rozvoj průmyslových zón, městských oblastí služeb a zemědělských zpracovatelských klastrů, zejména v pohraničních a pobřežních oblastech.

Pan Truong Cong Thai, místopředseda Lidového výboru provincie Dak Lak, informoval, že Provinční lidový výbor informoval a navrhl premiérovi modernizaci Národní dálnice 29 spojující Dak Lak a Phu Yen z 2 pruhů na 4 pruhy s rozpočtem přibližně 10 000 miliard VND. Po modernizaci a rozšíření Národní dálnice 29 zajistí bezproblémové propojení mezi Phu Yen a Dak Lak a klíčovými dopravními trasami, jako je Vietnamská pobřežní dálnice, Národní dálnice 1, Severojižní rychlostní silnice (východní úsek) a Národní dálnice 14. Bude také napojena na námořní přístavy, letiště a hraniční přechody. Tato trasa je považována za nejpohodlnější a vytváří podmínky a impuls pro rozvoj ekonomických koridorů v obou lokalitách a jejich okolí.

Ministerstvo výstavby provincie Lam Dong doporučilo Lidovému výboru provincie Lam Dong, aby ústřední vládě navrhl, aby důležité investiční projekty v oblasti dopravní infrastruktury byly po reorganizaci s provinciemi Binh Thuan a Dak Nong zařazeny do seznamu projektů pod Státním řídícím výborem pro národní významné projekty. Všechny tyto dopravní projekty mají meziregionální propojení s nově reorganizovanou provincií Lam Dong.

Konkrétně se jedná o projekty, jako je rychlostní silnice Buon Ma Thuot – Gia Nghia o délce 113 km se 4 jízdními pruhy a celkovou investicí 27 500 miliard VND; rychlostní silnice Nha Trang – Da Lat o délce 80,8 km se 4 jízdními pruhy a celkovou investicí 25 058 miliard VND; rychlostní silnice Phan Thiet – Bao Loc – Gia Nghia o délce 140,6 km se 4 jízdními pruhy a celkovou investicí 33 378 miliard VND; a dále o investiční, renovační a modernizační projekt státní dálnice 28, úsek Phan Thiet – Di Linh – Gia Nghia o délce 197 km, se silnicí III. třídy a investicí 4 900 miliard VND. Kromě toho existují projekty na modernizaci a rozšíření letiště Lien Khuong a letiště Phan Thiet s celkovou investicí přesahující 15 000 miliard VND. Projekt obnovy 83,5 km dlouhé železniční trati Thap Cham - Da Lat zahrnuje 16 stanic a terminálů pro cestující (nová trať oproti staré trati přidává 2 stanice a 2 terminály pro cestující) s investičním kapitálem 24,071 miliard VND…

Očekávání lidí v odlehlých a znevýhodněných oblastech

V mnoha horských oblastech provincie Kon Tum lidé doufají, že po sloučení provincií Kon Tum a Quang Ngai se zlepší kvalita zdravotní péče.

Podle pana A Nepa, zástupce tajemníka stranického výboru vesnice Mo Banh 2 (obec Dak Na, okres Tu Mo Rong, provincie Kon Tum), má vesnice 120 domácností etnické skupiny Xo Dang. Když Národní shromáždění schválilo usnesení o přeskupení administrativních jednotek na provinční úrovni, včetně Kon Tum a Quang Ngai, lidé měli velký zájem a očekávali, že budou mít přístup k modernějším zdravotnickým službám. Soudruh Nguyen Duc Tuy, stálý zástupce tajemníka provinčního stranického výboru provincie Kon Tum, se podělil: „Po přeskupení s provincií Quang Ngai budeme mít více zdrojů, podmínek a mechanismů pro další zlepšení v těchto dvou oblastech. Přeskupení obou provincií využije silné stránky každé lokality a poskytne lidem v horských oblastech provincie Kon Tum příležitost těžit z lepších veřejných služeb, zejména v oblasti zdravotnictví a vzdělávání.“

Ve dvou provinciích Dak Lak a Dak Nong, zejména v oblastech obývaných etnickými menšinami a odlehlých regionech, se vzdělávání stále potýká s mnoha problémy. Stále existují nedostatky v infrastruktuře, pedagogickém personálu a možnostech přístupu studentů ke kvalitnímu vzdělání.

Pan Tran Van Vuong, vedoucí oddělení vzdělávání a odborné přípravy okresu Dak Mil v provincii Dak Nong, uvedl, že okres má vysoké procento etnických menšin a nachází se blízko hranic, takže podmínky pro rozvoj vzdělávání jsou stále omezené. Nejenže chybí infrastruktura, ale Dak Mil v současné době postrádá přibližně 100 učitelů a školních zaměstnanců. Dlouhodobý nedostatek učitelů narušuje výuku a výrazně ovlivňuje proces učení studentů, zejména těch v odlehlých oblastech, kteří jsou již tak znevýhodněni. Po sloučení s provincií Lam Dong bude mít lokalita více zdrojů na investice do infrastruktury a na nábor a školení dostatečného počtu kvalifikovaných učitelů.

Lze potvrdit, že reorganizace administrativních jednotek na provinční úrovni vytvoří příznivé podmínky pro reformy, zlepší efektivitu státní správy a spravedlivější rozdělování zdrojů mezi regiony. Pro provincii Binh Thuan je to příležitost k výraznému zlepšení sociálních otázek, zejména v odlehlých oblastech a oblastech obývaných etnickými menšinami. „Školy, zdravotní stanice a regionální nemocnice mohou být investovány, mohou být rozšiřovány nebo modernizovány tak, aby splňovaly standardy, což pomůže lidem v Binh Thuan, zejména v horských okresech, jako jsou Tanh Linh, Duc Linh, Bac Binh a Ham Thuan Bac, snadněji získat přístup k základním službám,“ uvedl pan Nguyen Thanh Giang, předseda Lidového výboru obce Ham Liem v okrese Ham Thuan Bac (provincie Binh Thuan).

REPORTÉRSKÝ TÝM

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/mo-nhung-con-duong-huyet-mach-post800722.html