Teprve začátek léta, ale už mě pronásleduje „zpoždění“ letadla

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 1. — Cestující čekající na svůj let na letišti Tan Son Nhat

Čekání od země k nebi

Paní Ha Thanh (žijící ve 4. obvodu Ho Či Minova Města) si 9. června rezervovala let společnosti Vietjet z Ho Či Minova Města do Hai Phongu kvůli práci. Plánovala odletět ze Singapuru v 17:15 na letiště Tan Son Nhat, aby včas přiletěla na schůzku s kolegou v Hai Phongu ve 20:00. Naštěstí let ze Singapuru do Ho Či Minova Města odletěl včas a přistál na letišti Tan Son Nhat přesně v 15:10, jak bylo plánováno. Nemusela čekat na odbavená zavazadla a již se odbavila online, takže paní Ha Thanh trvalo celý imigrační proces a transfer na vnitrostátní terminál, kde byla připravena na další let, jen dalších 45 minut.

Paní Thanh čekala do 16:45, než se dostala k odletové bráně, jak oznámila letecká společnost, a s překvapením si na nástěnce přečetla, že let odlétá pozdě kvůli pozdnímu příletu. Nový čas odletu byl 18:10, což je téměř hodinové zpoždění. Pokračovala v čekání a bylo téměř 18:20, když personál letecké společnosti začal otevírat nástupní bránu pro cestující.

„Než se všichni cestující usadili a stabilizovali v letadle, bylo téměř 19:00, ale jak se letadlo trochu pohnulo, slyšel jsem od pilota oznámení, že kvůli přeplněnosti v Tan Son Nhat bude muset letadlo čekat na ranveji ještě asi 10 minut. V tu chvíli jsem viděl 3 letadla seřazená na pojezdové dráze a čekající na vzlet. Nakonec bylo téměř 19:30, než mohl let odletět, s více než dvouhodinovým zpožděním. Když jsem se vrátil do hotelu, bylo už po 22:00, večírek skončil. Spěchal jsem zpět ze zahraničí, abych to stihl včas, ale nakonec jsem se na domácím letišti zpozdil. To je ale ztráta práce!“ – posteskla si paní Ha Thanh.

Téměř před týdnem letěl pan Chi Kien (žijící v 11. okrese Ho Či Minova Města) se společností Vietnam Airlines z Phu Quoc do Ho Či Minova Města a byl také „prodloužen“ o 30 minut letu navíc, protože ranvej pod Tan Son Nhat byla „zaseknutá“ a letadlo nemělo kde přistát. Spolu se skupinou pana Kiena byla i skupina cestujících, kteří spěchali vyřídit naléhavé záležitosti společnosti, takže byli při čekání v oblacích netrpěliví a frustrovaní: „Letenky jsou nyní drahé a dochází ke všem možným zpožděním. Cestující, kteří mají zpoždění jen 1 minutu, zůstávají pozadu, zatímco když má letadlo několikahodinové zpoždění, stačí jen omluva. Je pravda, že jste utratili peníze a stále se musíte vypořádat s frustrací.“

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 2. — Turismus vstupuje do vrcholné letní sezóny, letectví také vstupuje do vrcholné sezóny „zpoždění“

Tisíce „zpožděných“ letů, ale stále to není hlavní sezóna?

Podle statistik zaznamenalo letiště Tan Son Nhat od 1. do 11. června 740 zpožděných vnitrostátních letů. Z toho Vietjet Air umístila na prvním místě seznamu s 356 „zpožděnými“ lety, Vietnam Airlines měla 260 zpožděných letů, následovala Pacific Airlines se 78 lety, Bamboo Airways s 31 zpožděnými lety, Vasco s 10 zpožděnými lety a Vietravel Airlines s nejmenším počtem letů, takže počet zpožděných letů byl také nejnižší, pouze 5 letů. Pokud zahrneme mezinárodní lety, zaznamenala necelá polovina června celkem 915 zpožděných letů.

Situace se „zpožděnými“ lety se ve skutečnosti začala „vyhrocovat“ od poloviny května. Tehdy vedoucí Jižního letištního úřadu uvedl, že každý rok, když přijde období dešťů, se Tan Son Nhat musí „natáhnout“, aby se zbavil dopravní zácpy. Bez bezpečných povětrnostních podmínek mohou letadla kroužit na obloze a nemohou přistát. Zpožděný let bude mít řetězovou reakci, která způsobí zpoždění pozdějších letů nebo letů odlétajících z jiných letišť. Oblast terminálu bude také pod tlakem kvůli velkému počtu cestujících čekajících na lety.

„Silné deště se často vyskytují odpoledne, ve stejnou dobu jako dopravní špička, takže letiště Tan Son Nhat bude „trojitě“ přetížené: na obloze, pod terminálem a na spojovacích dopravních trasách,“ dodal vedoucí Jižního letištního úřadu.

Léto spadá do období dešťů v Ho Či Minově Městě, takže se očekává zvýšení počtu zpožděných letů, což ovlivní cestující a terminály a v některých případech způsobí přetížení. Jednotky jsou proto pověřeny vypracováním plánů prevence povodní a zajištěním řešení pro případ, že by špatné počasí ovlivnilo letový provoz. Zároveň se musí rychle koordinovat při poskytování letových informací během špičky s cílem regulovat a alokovat zdroje, zvyšovat počet výměn a kontrolovat sloty s cílem vhodně využít kapacitu terminálů.

Zástupce mezinárodního letiště Tan Son Nhat

Data o „zpožděných“ letech v Tan Son Nhat však ukazují, že počet letů zpožděných kvůli počasí v první polovině června představuje jen velmi malý podíl – 28/740 letů. Většina důvodů je způsobena pozdními přílety a letovými posádkami. Zástupce letiště Tan Son Nhat informoval, že letní špička letů v Tan Son Nhat začíná od 1. června do 15. srpna, ale v současné době počet cestujících nezaznamenal prudký nárůst. Očekává se, že během léta 2023 přístav Tan Son Nhat odbaví téměř 24 milionů cestujících na více než 150 000 letech, což představuje nárůst o 7,6 % v počtu cestujících a 6,64 % v počtu letů ve srovnání s létem 2022. Počet cestujících bude soustředěn v obou směrech odletu i příletu.

Ještě ani není „nejžhavější“ letní období, ale lety už takhle zpožďují. Když všichni spěchají na cesty, jak děsivý bude strach ze „zpoždění“?

Zdrojový odkaz