Co USA přivezou na Vietnamskou mezinárodní obrannou výstavu 2024?

Americká armáda na Vietnamskou mezinárodní obrannou výstavu 2024, vystavenou ve velkém venkovním prostoru, přivezla 5 typů zbraní s mnoha pozoruhodnými vlastnostmi.

Střední taktické transportní vozidlo FMTV

Rodina středních taktických vozidel (FMTV) je různorodý systém vojenských vozidel, vyvinutý na společné platformě podvozku, aby splňoval různé požadavky americké armády. FMTV je odvozen z rakouského nákladního vozu Steyr 12M18, ale byl výrazně upraven tak, aby vyhovoval standardům a požadavkům americké armády. Původní řada FMTV se skládala ze 17 variant, rozdělených do dvou hlavních kategorií: rodina s užitečným zatížením 2,5 tuny (LMTV) a rodina s užitečným zatížením 5 tun (MTV).

Rodina středních taktických vozidel (FMTV) je různorodý systém vojenských vozidel, vyvinutý na společné platformě podvozku, aby splňoval různé požadavky americké armády. Foto: The Duy

Od svého nasazení v roce 1996 prošel FMTV řadou vylepšení, která zlepšila jeho výkon a všestrannost. Vozidlo původně vyráběla společnost Stewart & Stevenson, poté jej vyráběly společnosti Armor Holdings, BAE Systems a od roku 2011 nakonec Oshkosh Corporation. Pozoruhodným rysem FMTV je jeho konstrukce s kabinou nad motorem (COE), která zkracuje celkovou délku a usnadňuje jeho přepravu letadly, jako je C-130 Hercules, nebo vrtulníky.

Varianty FMTV používají podvozky odolné proti korozi a vysoce kvalitní ocelové materiály ze Švédska, což zaručuje odolnost a trvanlivost v náročných podmínkách. Vozidlo je vybaveno vysoce výkonnými vznětovými motory Caterpillar, přičemž verze splňovaly normy EPA od roku 1998 do roku 2007. Motor dosahuje výkonu 225 až 330 koní v závislosti na variantě. Důležitými faktory, které zvyšují výkon FMTV v různých terénních podmínkách, jsou trvalý pohon všech kol a sedmistupňová převodovka Allison.

FMTV se také vyznačuje vysokou úrovní možností přizpůsobení, o čemž svědčí i doprovodné přívěsy, jako je M1082 (s jednou nápravou) pro LMTV a M1095 (s dvěma nápravami) pro MTV. Tyto přívěsy mají nosnost kompatibilní s tažným vozidlem a využívají mnoho společných komponentů pro zvýšení provozní a údržbářské efektivity. Díky své vynikající konstrukci a neustálému zdokonalování se FMTV stal nepostradatelnou součástí taktického dopravního systému americké armády a flexibilně splňuje strategické a taktické požadavky.

Útočný letoun A-10 Thunderbolt II

A-10 Thunderbolt II, představený v roce 1972, je prominentním symbolem amerického letectva, jehož úkolem je poskytovat přímou leteckou podporu pozemním silám. A-10, vyvinutý společností Fairchild Republic jako náhrada za A-1 Skyraider, oficiálně absolvoval svůj první let v roce 1975 a do služby amerického letectva vstoupil v roce 1977. Přezdívka „Thunderbolt II“ byla inspirována letounem P-47 Thunderbolt z druhé světové války, zatímco známá přezdívka „Warthog“ odráží vztah vojáků k tomuto typu letadla.

Útočný letoun A-10 Thunderbolt II. Foto: The Duy

A-10 je speciálně navržen pro boj s cíli, jako jsou tanky, obrněná vozidla a nepřátelské pozemní síly. Jeho vrcholem je automatický kanón GAU-8 Avenger se 7 rotujícími hlavněmi ráže 30 mm a kadencí 3 900 ran za minutu, schopný způsobit vážné poškození hlavních bojových tanků, jako je M47 Patton. Kanón je doplněn muničním systémem a zásobníkem munice o celkové hmotnosti více než 1 800 kg. Poměr munice pro protitankové mise je 5:1, včetně průbojných granátů s ochuzeným uranem PGU-14/B a vysoce explozivních granátů PGU-13/B.

Kromě hlavního kanónu má A-10 pod křídly a trupem 11 podvěsných bodů, které nesou maximálně 7,3 tuny zbraní, včetně bomb, raket, řízených střel a obranných střel AIM-9 Sidewinder. Modernizovaná verze A-10C je vybavena moderními systémy pro určování cílů, jako jsou Litening a Sniper, což pomáhá zvýšit bojovou účinnost.

A-10 je speciálně navržen pro boj s cíli, jako jsou tanky, obrněné jednotky a nepřátelské pozemní síly. Foto: The Duy

Silnými stránkami letounu A-10 jsou jeho odolnost a přežití. Jeho titanem potažený trup chrání pilota před palbou z 23mm kanónů a jeho motory jsou speciálně umístěny tak, aby se snížilo riziko poškození šrapnely a tepelnými stopami. Během války v Perském zálivu v roce 1991 se mnoho letounů A-10 bezpečně vrátilo na základnu, přestože byly vážně poškozeny.

A-10 má však i nevýhody, jako je pomalá rychlost, špatná manévrovatelnost a nedostatek pokročilých rušicích systémů. V misích, které ještě nezvládly oblohu, jsou snadným cílem protiletadlových raket a nepřátelských stíhaček. Některé náhodné sestřely, například v Iráku v roce 2003, způsobily vážné ztráty, ale pozdější vylepšení tento problém částečně překonala.

Navzdory mnoha výzvám si A-10 stále zachovává zvláštní postavení díky své schopnosti efektivně fungovat s nízkými náklady, pouhých 19 000 USD za letovou hodinu, oproti 44 000 USD u F-35, což dokazuje jeho nezastupitelnou roli v pozemních operacích.

Transportní letoun C-130J Super Hercules

Transportní letoun C-130J Super Hercules, který právě přistál na letišti Gia Lam, aby se zúčastnil Vietnamské mezinárodní obranné výstavy 2024, patří k 374. transportnímu křídlu se základnou v Jokotě v Japonsku. Jedná se o jedinou transportní jednotku amerických tichomořských vzdušných sil, která je zodpovědná za veškeré aktivity Pentagonu v oblasti nákladní dopravy v asijsko-pacifickém regionu.

Transportní letoun C-130J Super Hercules. Foto: The Duy

Letoun C-130 Hercules, vyvinutý společností Lockheed na základě letounu Fairchild C-123 Provider, je v provozu u amerického letectva od roku 1956 a je považován za symbol vojenské dopravy. Je to také vojenské letadlo s nejdelší nepřetržitou dobou výroby, která trvá více než 70 let. Díky své vynikající konstrukci je C-130 považován za páteř amerických vojenských operací díky své schopnosti operovat na polních drahách bez nutnosti složité podpůrné infrastruktury. Díky čtyřem turbovrtulovým motorům zajišťuje letadlo vysokou efektivitu přepravy a vynikající flexibilitu.

C-130 má pětičlennou posádku, dolet 3 800 km, maximální rychlost 590 km/h a dostup 10 000 m v prázdném stavu. Letadlo je schopno přepravit 19 tun nákladu, 92 vojáků, 64 výsadkářů nebo vojenskou techniku, jako jsou obrněná vozidla Humvee, samohybné kanóny M113 nebo 155mm CAESAR. Díky těmto vlastnostem je C-130 ideální volbou pro logistické a vojenské podpůrné operace.

Letadlo C-130 Hercules, vyvinuté společností Lockheed Corporation na základě modelu Fairchild C-123 Provider, je ve výzbroji amerického letectva od roku 1956. Foto: The Duy

C-130J Super Hercules, který byl uveden do služby v roce 1999, je nejmodernější variantou s mnoha významnými vylepšeními. Letoun disponuje pokročilým navigačním systémem, digitálním kokpitem a sníženou spotřebou paliva. S posádkou pouhých 3 členů má C-130J maximální rychlost 670 km/h, dolet 3 300 km a dostup 8 500 m při plném naložení. Tato vylepšení pomáhají C-130J udržet si důležité postavení v globálních vojenských operacích a splňovat požadavky moderního bojiště.

C-130J není jen symbolem letecké síly, ale také důkazem schopnosti americké armády přizpůsobovat se a neustále se zlepšovat tváří v tvář výzvám v průběhu desetiletí.

houfnice M777

Houfnice M777, prominentní britské tažené dělostřelectvo ráže 155 mm, byla široce používána vojenskými silami od Austrálie, Kanady, Indie, Saúdské Arábie, Ukrajiny až po Spojené státy. M777 se poprvé objevila v boji ve válce v Afghánistánu a rychle prokázala svou vynikající účinnost a stala se první volbou v mnoha vojenských kampaních.

Houfnice M777, prominentní britské tažené dělostřelectvo ráže 155 mm, byla široce používána vojenskými silami od Austrálie, Kanady, Indie, Saúdské Arábie, Ukrajiny až po Spojené státy. Foto: Thế Duy

Tank M777 byl vyvinut v roce 1987 jako „ultralehká polní houfnice“ (UFH) britskou společností Vickers a později převzat společností BAE Systems. Aby BAE splnila praktické požadavky, „amerikanizovala“ výrobní proces a 70 % komponentů se nyní vyrábí v USA, včetně hlavně kanónu M776 vyráběné ve Watervliet Arsenal v New Yorku. Díky použití titanové slitiny váží M777 pouhých 4,2 tuny, což je výrazně lehčí než předchozí dělostřelecká řada M198, což poskytuje flexibilní přepravní možnosti vrtulníky, transportními letadly, jako jsou C-130 Hercules, C-5 Galaxy nebo jinými taktickými vozidly.

Konstrukce M777 umožňuje minimální osádku pěti osob, oproti devíti lidem u předchozích modelů. V případě nouze však mohou z kanónu střílet pouze tři osoby. Vylepšené verze M777A1 a M777A2 jsou také vybaveny moderním digitálním systémem řízení palby, který zlepšuje přesnost, navigaci a schopnosti samonavigace. Díky této funkci je kanón připraven k provozu ihned po nasazení.

M777, který se poprvé objevil v boji ve válce v Afghánistánu, rychle prokázal svou vynikající účinnost a stal se první volbou v mnoha vojenských kampaních. Foto: The Duy

Zejména verze M777A2 je schopna používat střely M982 Excalibur naváděné GPS, což umožňuje přesné útoky na cíle na vzdálenost až 40 km, což je téměř dvojnásobek běžného dostřelu. V testech na zkušebním polygonu Yuma dosáhlo 13 ze 14 střel Excalibur vystřelených ze vzdálenosti 24 km odchylky od cíle pouze 10 m, což prokazuje vynikající přesnost.

Díky svému vynikajícímu výkonu, kompaktnímu designu a schopnosti integrovat pokročilé technologie je M777 nejen významným krokem vpřed v dělostřelecké technologii, ale hraje také důležitou roli v moderních vojenských strategiích po celém světě .

Bojové vozidlo Stryker

Bojové vozidlo Stryker je jedním z hlavních bojových vozidel armády Spojených států, určené k podpoře bojového týmu Stryker Brigade Combat Team (SBCT) ve strategických a operačních misích. Díky své osmikolové obrněné konstrukci nabízí Stryker kombinaci mobility, silné palebné síly a vynikající ochrany, což poskytuje zvýšenou flexibilitu v boji v širokém spektru terénu, od městských oblastí až po otevřené pláně. Stryker, oficiálně určený v roce 2002, je symbolem moderní vojenské transformace Spojených států a splňuje potřeby rychlého nasazení po celém světě.

Bojové vozidlo Stryker je jedním z hlavních bojových vozidel americké armády, určené k podpoře bojového týmu Stryker Brigade Combat Team (SBCT) ve strategických a operačních misích. Foto: The Duy

Bojové vozidlo Stryker je jedním z hlavních bojových vozidel americké armády, určené k podpoře bojového týmu Stryker Brigade Combat Team (SBCT) ve strategických a operačních misích. - Foto: The Duy

Dva američtí vojáci instalují kulomety na bojová vozidla Stryker - Foto: The Duy

Devatenáctitunový Stryker se dodává ve dvou hlavních variantách: jako nosič pěchoty (ICV) a jako mobilní dělostřelecký systém (MGS). ICV se dodává také v osmi dalších podkonfiguracích, od velitelských a palebných vozidel až po vozidla pro zdravotnickou evakuaci a protitanková vozidla. S maximální rychlostí přes 60 mph (96 km/h) a dojezdem přesahujícím 300 mil (480 km) s pouhými 53 galony paliva poskytuje Stryker nejen vysoký výkon, ale také výrazně snižuje logistické náklady sdílením motoru s rodinou středních taktických vozidel (FMTV).

Stryker se vyznačuje schopností přepravovat letouny C-130, komplexní pancéřovou ochranou proti střelám ráže 14,5 mm a 152 mm a vylepšeními na ochranu před raketovými granáty (RPG). Centrální systém huštění pneumatik a silná pancéřová ochrana umožňují vozidlu efektivní provoz v jakémkoli terénu. Vozidlo je také vybaveno dálkově ovládanou zbraňovou stanicí s kulometem M2 ráže .50 nebo granátometem MK-19, která podporuje maximálně devítičlenné pěchotní četu a dvoučlennou posádku.

Stryker není jen bojové vozidlo, ale také centrum pro integraci moderních technologií se systémem C4ISR připojeným k internetu, což pomáhá zlepšit schopnosti velení, řízení a komunikace. Vozidlo je navrženo zejména pro podporu distribuovaných a vysokorychlostních bojových misí, poskytuje schopnosti pronikání bunkrů a boj v obtížném terénu a splňuje požadavky moderních kampaní. Díky těmto vlastnostem je Stryker komplexní bojovou platformou, která pomáhá americké armádě udržovat si převahu na bojišti.

Zdroj: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html