Zlepšení kvality lidských zdrojů v logistice.

Vzhledem ke své centrální poloze v regionech Centrální a Střední vysočiny potřebuje Da Nang řešení pro vzdělávání lidských zdrojů v logistickém průmyslu způsobem, který „zlepší kvalitu“ a podpoří hlubší vazby mezi vládou, vzdělávacími institucemi a podniky.

Studenti se na veletrhu VALOMA LOGFAIR 2026 seznámí s požadavky na nábor logistických společností. Foto: VAN HOANG

Využijte „okno příležitosti“.

Podle rozhodnutí č. 2229/QD-TTg ze dne 9. října 2025, kterým předseda vlády schválil Strategii rozvoje logistických služeb Vietnamu na období 2025–2035 s vizí do roku 2050, je centrální region označen za jednu ze tří hnacích sil růstu logistických služeb v celostátním měřítku. Da Nang je určen jako logistické centrum a odpovídající pól růstu centrálního regionu.

Pan Vo Van Khanh, předseda Asociace elektronického obchodu Středozápadní vysočiny, se domnívá, že potenciál pro rozvoj logistiky a lidských zdrojů v regionu obecně a v Da Nangu zejména je obrovský a v současné době se nachází v „okně příležitostí“. Da Nang je východní branou ekonomického koridoru východ-západ, který spojuje Vietnam, Laos, Thajsko a Myanmar; a také přímým přístupovým bodem k mezinárodním přepravním trasám do Singapuru, Hongkongu, Tchaj-wanu a na evropské trhy.

Současně se komplexně investuje do logistické infrastruktury, přičemž přístav Lien Chieu a mezinárodní letiště Da Nang rozšiřují svou přepravní kapacitu nákladu, spolu s dálnicí sever-jih a meziregionálním železničním systémem. To je klíčový základ pro rozvoj multimodální logistiky a zvýšení konkurenceschopnosti.

Zejména silný růst elektronického obchodování, zejména přeshraničního elektronického obchodování v asijsko-pacifickém regionu, vedl k obrovské poptávce po moderních logistických modelech, jako jsou celní sklady, distribuční centra a inteligentní operační systémy, což otevírá příležitosti pro rozvoj v regionu.

Z pohledu lidských zdrojů je to však zároveň největší „úzké hrdlo“, protože trh pociťuje značný nedostatek kvalitních pracovníků, zejména v pozicích, jako je řízení dodavatelského řetězce, digitalizace logistiky, chytré skladové operace nebo správa technologických systémů ERP, TMS a WMS. Školení navíc stále postrádá praktičnost, není úzce sladěno s potřebami podniku a chybí jim koordinované úsilí všech zúčastněných stran.

Stejný názor sdílí i pan Duong Tien Lam, místopředseda Logistické asociace města Da Nang, který se domnívá, že Da Nang má mnoho výhod pro rozvoj logistiky díky své strategické poloze a relativně synchronizovanému systému námořních přístavů, letišť a regionálního propojení. Trend relokace dodavatelského řetězce a růstu obchodu také otevírá tomuto odvětví velký potenciál.

Pokud jde o vzdělávání, mnoho škol v Da Nangu má nyní dobře strukturované logistické programy, některé dokonce vyučované v angličtině a aktualizované tak, aby odrážely nové trendy. Stále však existuje mezera v praktických operačních dovednostech, schopnostech řešení problémů a zkušenostech v mezinárodním logistickém prostředí.

Zlepšování kvality a propojení „tří zúčastněných stran“ (vlády, podniků, vědců a lidí).

Podle Dr. Le Thi Minha Hanga, zástupce generálního tajemníka Vietnamské asociace pro rozvoj lidských zdrojů v logistice, musí pracovní síla v logistickém průmyslu s ohledem na rychlé změny v technologiích a globální obchodní prostředí disponovat mnoha novými kompetencemi.

To zahrnuje: schopnost flexibilně se přizpůsobit rychlým změnám a významným rizikům globálních dodavatelských řetězců a logistiky; technologické schopnosti, zejména digitální, jako je rozhodování na základě dat, analýza velkých dat a schopnost využívat umělou inteligenci v globálních logistických operacích a rozhodování.

Manažeři v oblasti logistiky navíc potřebují obchodní prozíravost a rozhodovací dovednosti v mezinárodním obchodním prostředí s vysokými nároky na udržitelnost, obchodní etiku a společenskou odpovědnost.

Pan Duong Tien Lam mezitím navrhl, že lidské zdroje v logistickém sektoru je třeba v budoucnu „zlepšit z hlediska kvality“ a více je propojit. To zahrnuje posílení vzdělávacích modelů, které jsou úzce spjaty s podniky (dlouhodobé stáže, přímá účast na reálných projektech); a podporu vzdělávání v praktických provozních dovednostech a řešení problémů spolu se základními znalostmi.

Kromě toho zvyšuje příležitosti pro kontakt/interakci s mezinárodním prostředím prostřednictvím podniků s přímými zahraničními investicemi a univerzit v rozvinutých zemích; a rozvíjí technologické dovednosti, zejména v systémech řízení logistiky a trendech digitální transformace.

Město může hrát spojovací roli mezi školami, podniky a sdruženími a vytvořit tak praktičtější ekosystém logistického vzdělávání.

Podle pana Vo Van Khanha vyžaduje rozvoj vysoce kvalitních lidských zdrojů v logistice synchronizovaný a systematický přístup zahrnující „tři zúčastněné strany“: stát, vzdělávací instituce a podniky.

Vzhledem ke své klíčové roli v řízení a zavádění mechanismů musí Da Nang urychleně vydat dlouhodobou strategii rozvoje lidských zdrojů v logistice, která bude propojena s celkovým plánováním funkčních zón, jako jsou zóny volného obchodu nebo klíčové ekonomické zóny.

Zároveň jsou zapotřebí specifické podpůrné politiky pro vzdělávání a mezinárodní spolupráci, které umožní pilotní testování sandboxových modelů v oblasti vzdělávání v oblasti logistiky.

Vzdělávací instituce by se měly zaměřit z teorie na duální model vzdělávání, který úzce integruje akademické učení s praktickými zkušenostmi v podnicích.

Kromě toho je nutné rychle aktualizovat nové dovednosti, jako je administrace ERP systémů, aplikace umělé inteligence v logistice, internet věcí v dopravě a analýza dat dodavatelského řetězce. Budování digitálních simulačních center logistiky, propojených s reálnými provozními scénáři námořních přístavů, skladování a mezinárodního obchodu, také pomůže studentům přiblížit se praktickému pracovnímu prostředí.

Logistické a e-commerce firmy musí být v procesu vzdělávání proaktivnější. Měly by být nejen zaměstnavateli, ale také partnery při tvorbě standardů profesních dovedností, navrhování školicích programů, účasti na výuce a poskytování placených stáží a učňovské přípravy. To je nejúčinnější způsob, jak překlenout propast mezi vzděláváním a skutečnými potřebami trhu.

„Školení logistického personálu již není výhradní odpovědností jednotlivých jednotek, ale mělo by být považováno za strategii rozvoje na úrovni města. Pokud všechny tři strany skutečně a úzce spolupracují, Da Nang si bezpochyby může vybudovat vysoce kvalitní logistickou pracovní sílu, která splňuje požadavky rychlého a udržitelného rozvoje v kontextu digitální ekonomiky a globálního obchodu,“ uvedl pan Khanh.

Zdroj: https://baodanang.vn/nang-chat-nguon-nhan-luc-logistics-3335696.html