Co musí motorkáři snášet ve 40stupňovém vedru?

Ti, kteří sedí v autech, možná „vidí horko jen oknem“; ale na motorkáře horko útočí z více směrů a je vyšší než teplota dle předpovědi počasí.

Během extrémních vln veder, kdy venkovní teploty dosahují 39–40 stupňů Celsia, mnoho lidí pociťuje dušnost, závratě a silné pocení jen pár minut před dveřmi. Přesto i uprostřed tohoto horka miliony lidí stále denně dojíždějí do práce na motorce, přepravují své děti, rozvážejí zboží nebo se věnují jiným činnostem, které jim umožňují živobytí.

Co musí motorkáři snášet ve 40°C?

Pro ně je horko víc než jen nepohodlí. Je to pocit, že se jejich těla neustále zahřívají rozpáleným povrchem vozovky, horkým vzduchem z vozidel, přímým slunečním zářením a teplem vyzařujícím z betonu a asfaltu.

Mnoho lidí to popisuje jako: „ Jít ven v poledne je jako skočit do trouby rozpálené na plný výkon.“

Teplota, kterou zažili motorkáři, byla vyšší, než předpovídala předpověď počasí.

Když předpověď počasí hlásí 40 stupňů Celsia, skutečná teplota, kterou motorkáři na silnici pociťují, je často mnohem vyšší.

(Foto: Vien Minh)

Pod sluncem mohou být asfaltové silnice o 10–20 stupňů Celsia teplejší než okolní vzduch, což vede k absorpci tepla a jeho vyzařování zpět na chodce. Kromě toho je zde teplo z motorů automobilů, horký vzduch z tisíců vozidel a teplo odrážené od skla a betonu.

Proto mnoho lidí cítí pálení v nohou i v botách, mají pocit, jako by se jim pálil obličej, a vzduch je tak horký, že je dýchání nepříjemné.

V hustě osídlených městech, jako je Hanoj ​​nebo Ho Či Minovo Město, efekt městského tepelného ostrova tento pocit ještě zesiluje.

Bundy proti slunci: Nosit jednu je horko, ale nenosit ji je ještě horší.

V spalujícím horku se mnoho lidí, kteří se odváží vyjít ven, musí zakrýt od hlavy až k patě ochranným oděvem proti slunci, rouškami, rukavicemi, slunečními brýlemi a klobouky, které jim zcela zakrývají obličej.

Zvenčí se mnoho lidí diví, proč by někdo nosil tolik vrstev oblečení, když je už tak horko. Ve skutečnosti ale vystavení kůže přímému slunci způsobuje ještě horší pocit pálení. To je paradox léta: nošení vrstev vám způsobuje pocit dusného pocitu, zatímco nošení volného oblečení vás činí náchylnějšími ke spálení sluncem a podráždění kůže.

Mnoho lidí jezdících na motorkách v poledne má pocit, že jim pot nemůže uniknout, košile mají promočené a připadají si, jako by byli uvězněni v ochranné ochraně proti slunci.

Pocit, když zastavíte na červenou.

Když se auto pohybuje, vítr poskytuje určitou úlevu. Ale když auto zastaví na křižovatce, stoupá z povrchu vozovky teplo, dovnitř fouká horký vzduch od okolních aut a slunce svítí přímo dolů.

Mnoho lidí zažilo pocit, kdy několik desítek sekund čekají na červenou, což je jako mučení. To platí zejména pro ty, kteří musí cestovat mnoho hodin v kuse, jako jsou řidiči taxi na motorkách, rozvážeči a pouliční prodejci... čas strávený na slunci trvá téměř celý den.

Tělo ztrácí vodu tak rychle, že si to ani neuvědomujete.

V spalujícím horku se tělo neustále potí, aby se ochladilo. Mnoho motocyklistů je ale příliš zaneprázdněných, neradi zastavují nebo si neuvědomují, že ztrácejí vodu, takže vyčerpání může dojít velmi rychle.

(Foto: Vien Minh)

Mezi běžné příznaky patří bolest hlavy, závratě, zrychlený srdeční tep, sucho v ústech, nevolnost a únava.

Nebezpečí spočívá v tom, že si mnoho lidí myslí, že jsou jen „unavení z horka“, zatímco jejich tělo už začalo být přetížené.

Náchylnější k podrážděnosti a dopravním nehodám.

Horké počasí ovlivňuje nejen fyzické zdraví, ale má také silný vliv na náladu. Když je tělo dehydratované, necítí se dobře, špatně spí a je mu neustále horko, lidé bývají podrážděnější, méně trpěliví a reagují silněji než obvykle. To zvyšuje riziko hádek a konfliktů na veřejnosti, zejména v případě dopravních nehod.

Nejvíce trpí skupina pracující venku. Zatímco jiní mohou zůstat v klimatizovaných kancelářích a vyhýbat se horku během špičky, ti, kteří se živí na ulici, nemají téměř žádnou možnost. Řidiči rozvozu, řidiči taxikářských motocyklů, kurýři a pouliční prodejci musí stále řídit v poledne, stát hodiny na ulicích a být neustále vystaveni spalujícímu slunci.

Jejich příjem obvykle závisí na počtu jízd nebo odpracovaných hodinách, takže si vezmou volno, aby se vyhnuli horku, což znamená snížení příjmu.

Proč je jízda na motorce v létě únavnější než v zimě?

V zimě si tělo ještě dokáže udržet teplo. Ale v extrémně horkém létě se tělo neustále snaží ochladit, srdce pracuje usilovněji, neustále se uvolňuje pot a energie se rychle vyčerpává. Pokud nemáte dostatek spánku, pijete dostatek vody nebo máte nepravidelné stravovací návyky, pocit vyčerpání se ještě více zesílí.

Mnoho lidí po jízdě na motorce v horkém počasí chce jen zkolabovat, nemají chuť k jídlu a točí se jim hlava vyčerpáním.

Co mohu udělat pro snížení rizik při jízdě na motorce v horkém počasí?

Ne každý se může vyhnout spalujícímu slunci, ale existuje několik způsobů, jak snížit zátěž těla:

• Pijte vodu pravidelně, nečekejte s pitím, až budete mít žízeň.
• Pokud je to možné, vyhněte se cestování mezi 11:00 a 15:00.
• Noste prodyšné oblečení s ochranou proti slunci.
• Pokud se vám točí hlava nebo se vám točí hlava, udělejte si krátkou přestávku.
• Vyhněte se přílišnému hladu, když jdete ven v horkém počasí.
• Pokud musíte cestovat delší dobu, doplňte elektrolyty.

Zejména pokud se u vás objeví příznaky, jako jsou závratě, nevolnost, zrychlený srdeční tep nebo pocit mdloby, neměli byste se pokoušet pokračovat v řízení.

Pro mnohé znamená léto jednoduše zapnout klimatizaci a stěžovat si na horko. Ale pro miliony lidí, kteří dojíždějí na motorce ve 40°C, je horko skutečným vyčerpávajícím zdrojem energie. Nejde jen o pocení, opálení nebo pocit nepohodlí po dobu několika hodin; je to pocit neustálého zahřívání dopravou, rozpáleným betonem a hořícím asfaltem – kde každá polední jízda působí jako by se člověk vložil do „mobilní pece“.

NGUYET ANH (Sestaveno)

Zdroj: https://vtcnews.vn/nguoi-di-xe-may-duoi-troi-40-do-c-phai-chiu-dung-dieu-gi-ar1019965.html