Řada klíčových národních dálničních projektů má zpoždění a hrozí, že nebudou dokončeny do konce letošního roku, jak nařídila vláda .
Mnoho projektů má zpoždění
Podle zprávy Ministerstva výstavby má celá země k dnešnímu dni 2 476 km rychlostních silnic (což je o 208 km více než k zahájení provozu 19. dubna 2025). Ministerstvo výstavby a obce vynakládají úsilí na realizaci výstavby zbývajících 733 km z 22 projektů.
Ve kterém je ministerstvo stavebnictví řídící agenturou 11 projektů/komponentních projektů (včetně Quang Ngai-Hoai Nhon, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho- Hau Giang , Hau Giang-Ca Mau, Cao Te Lan2 Com-Rach-Lo Project, Loung Tau, Hoa Lien-Tuy Loan, Ben Luc-Long Thanh) o délce 444 km; pokrok přesně sleduje plán, který má být dokončen do konce roku 2025.
Lokality jsou řídícími agenturami 11 projektů/dílčích projektů o délce 289 km, přičemž postup 5/11 projektů úzce sleduje stanovený plán (dílčí projekty 1 a 7 Ho Či Minova Města, dílčí projekt 3 Bien Hoa-Vung Tau, dílčí projekty 1 a 3 Khanh Hoa-Buon Ma Thuot).
Zbývajících šest projektů o délce přibližně 158 km je stále zpožděných (komponenty projektu 3 a 5 Ho Či Minova městského okruhu 3 (Dong Nai 45 %, starý Binh Duong, nyní Ho Či Minovo Město 44 %); Dong Nai 49 % u projektu Bien Hoa-Vung Tau; úsek starým Tuyen Quang 44 %, úsek Ha Giang (nyní provincie Tuyen Quang) 70 % u projektu Tuyen Quang-Ha Giang; Dong Thap 66 % u projektu Cao Lanh-An Huu).
U projektů Huu Nghi-Chi Lang (hodnota stavební produkce 37 %) a Dong Dang-Tra Linh (produkce dosahující 36 %) se očekává, že budou pro dopravu uvedeny do provozu do konce roku 2025, ale velký zbývající objem hrozí, že plán nebude splněn.
Projekt Chau Doc-Can Tho-Soc Trang v podstatě identifikoval zdroj, ale kapacita těžby písku je stále omezená. Pokud proaktivně nedoplníme zdroj dodávek, nezvýšíme kapacitu těžby písku a nekombinujeme to s úpravou technických řešení ke zkrácení čekací doby na pokles půdy, existuje potenciální riziko, že projekt nebude dokončen podle milníku požadovaného premiérem (první komponenta projektu v roce 2025, zbývající komponenty projektů k 30. dubnu 2026).
Projekty Can Tho-Hau Giang a Hau Giang-Ca Mau budou současně stavět základy vozovek v říjnu a listopadu, což se shoduje s obdobím dešťů. Je třeba nalézt řešení pro plnou mobilizaci strojů, vybavení, lidských zdrojů a materiálů pro organizaci výstavby a zajištění dokončení do roku 2025.
Projekt An Huu-Cao Lanh přes Dong Thap dosáhl 66,1% produkce, nicméně se očekává, že doba nakládky potrvá do konce roku 2025, takže je nepravděpodobné, že by byl v roce 2025 dokončen.
Některé projekty, jejichž dokončení je plánováno místními úřady v roce 2025, mají velký zbývající objem (okružní silnice Ho Či Minova Města č. 3 zahrnuje: komponentní projekt č. 3 přes Dong Nai dosahující 45,2 %, komponentní projekt č. 5 přes starý Binh Duong dosahující 44,3 %, dálnice Bien Hoa-Vung Tau přes Dong Nai dosahující 48,9 %, úsek Tuyen Quang-Ha Giang přes Tuyen Quang dosahující 43,53 %), a to v období dešťů, což ovlivňuje realizaci výstavby a potenciálně hrozí, že nebude dokončena v plánovaném termínu, což ovlivňuje plán na dokončení 3 000 km dálnice.
Výstavba některých nových projektů byla zahájena v prvních 6 měsících roku 2025, například Ho Či Minovo Město-Thu Dau Mot-Chon Thanh, Gia Nghia-Chon Thanh komponentní projekt 2 a 3 a Ninh Binh-Hai Phong, ale realizace byla pomalá, objem stavebních prací se soustředil pouze na vyklízení staveniště, výstavbu táborů, obslužných komunikací a dokončení stavebních výkresů.
Jak urychlit pokrok?
Aby bylo možné projekty realizovat podle plánu, ministerstvo výstavby doporučuje, aby premiér nařídil ministerstvům a místním pobočkám pokračovat v přezkoumávání organizační struktury, zejména agentur a jednotek pověřených prováděním prací na vyklízení staveniště, které ovlivňují průběh výstavby a vyplácení projektů.
Ministerstva a obce určené jako příslušné orgány budou i nadále nařizovat investorům a dodavatelům vypracování rozumných a vědeckých stavebních plánů; navyšovat lidské zdroje, stroje a vybavení; překonávat nepříznivé povětrnostní podmínky během období dešťů s cílem urychlit postup výstavby; neprodleně provádět přejímky a platby s cílem zajistit dokončení vyplácení veřejných investic podle stanoveného plánu, zejména v posledních měsících roku 2025.
Zejména Ho Či Minovo Město a provincie Dong Nai, Tuyen Quang a Dong Thap musí být při realizaci rozhodní, proaktivně odstraňovat problémy, uplatňovat technická řešení ke zkrácení doby výstavby, aby bylo zajištěno dokončení v roce 2025, jak požaduje premiér. Ho Či Minovo Město musí zejména prosazovat svou vedoucí roli ve výstavbě infrastruktury, zaměřit se na směřování a provoz, aby bylo odhodláno dokončit projekt Ring Road 3 v roce 2025, a také urychlit postup realizace projektů Ho Či Minovo Město-Moc Bai a Ho Či Minovo Město-Thu Dau Mot-Chon Thanh.
Provincie Lang Son a Cao Bang, město Can Tho a An Giang zhodnotily pokrok a nařídily investorům a dodavatelům, aby proaktivně odstraňovali obtíže a překážky, doplňovali lidské zdroje a vybavení a pracovali ve „třísměnném provozu“, aby se urychlil postup výstavby a zajistilo dokončení v souladu s pokyny premiéra.
Město Can Tho, An Giang a Dong Thap přezkoumávají materiální potřeby a flexibilně je převádějí, aby vyhověly postupu realizace, a to na podporu výstavby projektů Chau Doc-Can Tho-Soc Trang a Cao Lanh-An Huu.
Ministerstvo stavebnictví bude dále i nadále nařizovat investorům a dodavatelům, aby organizovali výstavbu ve „3 směnách, 4 týmech“, aby se urychlil postup výstavby zbývajících součástí severojižní dálnice v období 2021–2025, projektu Bien Hoa-Vung Tau, komponenty 2, a zajistilo se dokončení v roce 2025; naléhavě bude vyzývat investory k rozhodné realizaci projektu Dau Giay-Tan Phu již od první fáze; urychlí postup výstavby projektu Cho Moi-Bac Kan, silnice Ho Či Minova města a projektu Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, komponenty 2.
Ministerstvo stavebnictví doporučuje, aby Ministerstvo financí neprodleně podalo zprávu a vyhodnotilo provádění usnesení Národního shromáždění č. 106/2023/QH15 o zvláštních mechanismech těžby nerostů pro běžné stavební materiály, které má být dokončeno v září 2025; aby přezkoumalo zdroje s cílem poradit příslušným orgánům s cílem vyvážit kapitál pro projekty rychlostních silnic a dosáhnout cíle dokončení 5 000 km do roku 2030...
PV (syntéza)Zdroj: https://baohaiphong.vn/nhieu-cao-toc-trong-diem-co-nguy-co-tre-hen-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-nay-520543.html
Komentář (0)