Mnoho letů do Tan Son Nhat musí kroužit a čekat na přistání.

V poledne 12. prosince muselo mnoho letů na letiště Tan Son Nhat kvůli povětrnostním podmínkám kroužit a čekat na přistání, což způsobilo řetězovou reakci zpoždění.

Nepředvídatelné deštivé a větrné počasí je jedním z důvodů, proč letecké společnosti čelí četným překážkám při svém letovém provozu - Foto: CONG TRUNG

Podle informací leteckých společností je hlavní příčinou této situace špatné počasí v oblasti letiště Tan Son Nhat. Vietnam Airlines také vydaly oznámení, v němž předpovídají, že některé lety budou ovlivněny.

„Lety do Ho Či Minova Města musely před přistáním kroužit, což způsobilo řetězovou reakci, která ovlivnila letové řády několika dalších letů během poledne a časného odpoledne 12. prosince,“ oznámily společnosti Vietnam Airlines.

Cestující také hlásili zpoždění. Bylo oznámeno, že let z Chu Lai do Tan Son Nhat má zpožděný odlet. Paní Tuyet Anh se zajímala, zda by to mohlo ovlivnit let z Kuala Lumpur do Tan Son Nhat, který měl přistát ve 20:50.

Několik letů oznámilo, že po příletu na letiště Tan Son Nhat odpoledne 12. prosince přistanou později, než bylo plánováno - Foto: Screenshot

Podle Tuoi Tre Online je jedním z důvodů, proč musí letadla kroužit a čekat na přistání, změna směru větru.

To donutilo řízení letového provozu požádat o odklonění letadla z důvodu zajištění bezpečnosti. Od 15:30 do 16:00 padal v okolí letiště silný déšť, který snížil viditelnost na pouhých 3 000–5 000 metrů.

Jak se letadla přibližují k ranveji, vítr se náhle mění a zesiluje. To si vyžádá provedení odklonění od dráhy. Jedná se o běžný postup v leteckém provozu ve Vietnamu i po celém světě a nepředstavuje žádné nebezpečí ani hrozbu pro bezpečnost letu.

Letecké společnosti doporučují cestujícím, aby sledovali aktualizace od letecké společnosti, aby byli informováni o letových řádech a minimalizovali nepříjemnosti způsobené touto nepředvídanou okolností.

Zdroj: https://tuoitre.vn/nhieu-chuyen-bay-den-tan-son-nhat-phai-bay-vong-cho-ha-canh-20241212160753871.htm