Mnoho dálničních projektů je dokončeno před plánovaným termínem.

Série projektů úspěšně pokračuje.

V posledních dnech září na úseku XL2 severojižní dálnice Van Phong – Nha Trang pilně pracovalo téměř 600 inženýrů a dělníků a více než 300 lokomotiv, kteří využívali slunečného počasí na staveništi k závodu s časem a zajištění dokončení do 30. dubna 2025.

Betonování krajnic, projekt dálnice Van Phong - Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son.

„Od doby, kdy premiér spustil ‚kampaň emulace 500 dní v noci s cílem dokončit 3 000 km rychlostních silnic‘, zmobilizovala skupina Son Hai 1,3krát více strojů a zařízení a zdvojnásobila počet svých zaměstnanců.“

„Spolu s dodržováním třísměnného stavebního harmonogramu se čtyřmi týmy dosahuje průměrná produkce dodavatele v současné době 90 miliard VND/měsíc, což je 1,5násobný nárůst ve srovnání s obdobím před zahájením projektu,“ uvedl pan Tran Ba ​​​​Lam, projektový manažer Balíčku XL2 projektu dálnice Van Phong – Nha Trang.

Pan Nguyen Anh Van, zástupce generálního ředitele společnosti Thang Long Corporation, také uvedl, že výkon jednotky se ve srovnání s dobou před spuštěním emulačního hnutí zvýšil přibližně 1,8krát.

„Mobilizovali jsme 1,4krát více strojů a zařízení a do různých součástí projektu jsme přidali více stavebních týmů. V současné době dosáhla produkce 420 miliard VND, což překračuje plánovaný cíl o téměř 2 %,“ informoval pan Van.

Pomáháme investorům zvýšit míru vyplácení úvěrů.

V rozhovoru pro noviny Giao Thong uvedl pan Le Quoc Dung, úřadující ředitel Projektové rady č. 7, že v roce 2024 projekt Chi Thanh – Van Phong obdržel jedno kolo dodatečného financování v hodnotě 568 miliard VND. Projekt Van Phong – Nha Trang obdržel dvě kola dodatečného financování v celkové hodnotě téměř 900 miliard VND. Ke konci září 2024 dosáhly výsledky vyplácení prostředků Projektové rady č. 7 přibližně 5 125/8 235 miliard VND, což představuje více než 62 % alokovaného kapitálového plánu.

Výstavba vozovky pro úsek rychlostní silnice Ham Nghi - Vung Ang probíhá.

Podle zástupce projektové řídicí rady Thang Long, které ministerstvo dopravy v roce 2024 přidělilo celkový kapitálový plán ve výši přes 6 630 miliard VND, dosáhl objem vyplacených prostředků z této jednotky k 20. září více než 3 500 miliard VND, což o více než 746 miliard VND překročilo registrovaný plán.

Jelikož ministerstvo dopravy v roce 2024 přidělilo jedné z projektových řídicích rad relativně velký kapitálový plán ve výši 10 406 miliard VND, pan Tran Huu Hai, ředitel projektové řídicí rady č. 6, uvedl, že do poloviny září dosáhl objem výdajů rady 7 681 miliard VND.

„Projekt dálnice Sever-Jih, konkrétně úsek Vung Ang – Bung, a druhá složka dálnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot jsou dva projekty s nejvyšší mírou vyplacení, které dosahují přes 81 %, respektive téměř 91,5 %,“ uvedl pan Hai.

Zrychlený pokrok, který zkrátil úsek Quang Ngai - Hoai Nhon projektu severojižní dálnice o osm měsíců, také významně přispívá k výsledkům vyplácení finančních prostředků Projektové řídicí rady 2.

Míra vyplácení finančních prostředků u projektů v rámci Projektové řídicí rady 2 dosáhla k dnešnímu dni 53,5 % z celkové přidělené částky přesahující 8 000 miliard VND. Rada rovněž požádala o dalších 815 miliard VND na projekt dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon.

Teď už se jen musíme postarat o materiál.

Přestože se jedná o jeden z projektů s nejlepším pokrokem mezi jednotlivými projekty východní severojižní dálnice, které jsou v současné době realizovány, vedoucí představitelé projektové řídicí rady 7 se stále obávají, že dynamika výstavby a vyplácení finančních prostředků na dálnici Van Phong - Nha Trang by mohla být zpomalena úzkými místy ve výkupu pozemků.

Podle pana Le Quoc Dunga je v současné době vyčištění pozemku pro hlavní úsek rychlostní silnice v podstatě dokončeno. Kvůli problémům s technickou infrastrukturou však zůstává 1,44 km nevybudováno, zejména 12 míst s vedením vysokého napětí 110 kV a 220 kV.

Podle vedoucích pracovníků odboru správy stavebních investic (Ministerstvo dopravy) se s rozhodným pokynem premiéra zvýšila míra předávání pozemků pro druhou složku projektu dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot přes provincii Dak Lak o 7,3 %; pozemky pro druhou složku projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau přes Dong Nai se zvýšily o 20 %; plocha pozemků pro výstavbu dálnice Hoa Lien - Tuy Loan se zvýšila o 4,4 %; a pozemky pro úseky projektu dálnice Ho Či Minovo město Rach Soi - Ben Nhat a Go Quao - Vinh Thuan se zvýšily téměř o 18 %... To vytváří příznivé podmínky pro projekty, které urychlují výstavbu a postupně zvyšují objem vynaložených prostředků.

Současným problémem však je, že pokrok v udělování povolení pro lomy na materiál v některých lokalitách nesplňuje požadavky, zejména u projektů v oblasti delty Mekongu.

V polovině září 2024 provincie Tien Giang a Ben Tre, kromě provincie Vinh Long, která udělila povolení pro 1,1/3,4 milionu m3, stále zavádějí postupy pro udělování a doplňování povolení k těžební činnosti.

„Místní úřady musí proaktivně koordinovat své úsilí s ministerstvy a agenturami, aby vyřešily potíže a dokončily postupy pro získání těžebních licencí do září 2024 a zajistily tak dostatečný objem a kapacitu pro splnění termínů projektu,“ uvedl zástupce Ministerstva investic a stavebního managementu.

Zástupci odboru plánování a investic uvedli, že vedení ministerstva dopravy doporučili, aby investorům nařídili, aby dodavatelům nařídili urychlit postup výstavby objektů méně ovlivněných povětrnostními podmínkami, jako jsou: systémy bezpečnosti dopravy (lití dělících pásů, výroba svodidel, dopravní značení); skladování drceného kameniva a asfaltových materiálů atd. a proaktivní zahájení výstavby, jakmile bude příznivé počasí.

Podle oddělení plánování a investic bylo ministerstvu dopravy v roce 2024 přiděleno 71,284 miliard dongů na veřejné investiční investice. Dosavadní míra vyplacení ministerstvem se odhaduje na více než 40 000 miliard dongů. Z této částky je většina vyplaceného kapitálu soustředěna do projektů rychlostních silnic sever-jih.

Ministerstvo dopravy navrhuje dalších 2 954 miliard VND na projekty skupiny B, kterým v roce 2024 chybí financování, a dalších 1 240 miliard VND ze zvýšených příjmů ústřední vlády v roce 2022 na projekty, u kterých byly dokončeny investiční postupy. Celková plánovaná výplata ministerstvem pro rok 2024 činí přibližně 75 478 miliard VND.

Aby bylo zajištěno maximální vyčerpání letošního kapitálového plánu, upravilo ministerstvo dopravy plán ve čtyřech fázích pro 35 projektů, přičemž upravená kapitálová hodnota dosáhla celkem téměř 2 900 miliard VND.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm