Díky Číně Rusko pokračuje ve svých ambicích v oblasti LNG navzdory americkým sankcím

Navzdory rostoucím mezinárodním sankcím zahájil největší ruský nezávislý producent zemního plynu Novatek po pěti letech výstavby výrobu ve svém projektu Arctic LNG 2 v Arktidě.

Je pozoruhodné, že za pouhých několik týdnů mohla společnost odeslat svou první zásilku zkapalněného zemního plynu (LNG) z Gydanského poloostrova v západní Sibiři, a to poté, co ve svých výrobních zařízeních úspěšně nahradila západní technologie čínským dovozem a překonala omezení přepravní kapacity.

Rychlý pokrok

Odchod západních společností a některé sankce ze strany USA a EU nedokázaly zabránit společnosti Novatek v dokončení všech tří výrobních linek projektu Arctic LNG 2 v příštích dvou letech.

Výrobní linka T1 byla smontována na plovoucí plošině poblíž Murmansku a v létě 2023 odtažena do terminálu Utrenny, přičemž zkapalňování zemního plynu bylo zahájeno 21. prosince loňského roku. Zdroje Upstream Online uvedly, že T1 vyrábí LNG s kapacitou více než 15 600 metrů krychlových (7 200 tun) denně od konce minulého měsíce.

Odborník na LNG Mehdy Touil, který dříve působil jako vrcholový manažer projektu Jamal LNG společnosti Novatek, poukázal na technické úpravy, které Novatek provedl k dokončení výrobní linky T1 navzdory sankcím.

Konkrétně se americkému dodavateli plynových turbín Baker Hughes podařilo dodat společnosti Novatek pouze čtyři ze sedmi turbín LM9000, než sankce vstoupily v platnost. To donutilo ruskou společnost upravit konfiguraci linky T1 a nainstalovat náhradní turbíny od čínského dodavatele Harbin Guanghan.

Elektrárna T1 byla původně navržena pro použití sedmi turbín LM9000, tří pro výrobu energie a čtyř pro chlazení. Vzhledem k tomu, že však byly k dispozici pouze čtyři turbíny LM9000, provozovala společnost Novatek linku T1 se sníženým výkonem a používala dvě turbíny pro výrobu energie a chlazení.

Elektrárna T1 začala tímto způsobem pracovat před třemi týdny a v současné době pracuje na přibližně 50 % kapacity. Po obdržení turbín CGT30 od společnosti Charbin Guanghan se společnost Novatek vrátí k finální konfiguraci s plným výkonem, přičemž pro chlazení bude používat čtyři dostupné turbíny LM9000 a pro výrobu energie pět turbín CGT30.

Konstrukce elektráren T2 a T3 bude také upravena tak, aby nespoléhaly na turbíny od amerických dodavatelů a byly nahrazeny produkty od čínských dodavatelů.

Schéma tří výrobních linek projektu Arctic LNG 2 poskytnuté společností Novatek. Foto: Asahi Shimbun

„Takže všechny problémy týkající se západních strojů pro T1, T2 a T3 byly vyřešeny. Nevidím žádný další dopad sankcí, pokud neovlivní dodávky zbývajících modulů z čínských továren,“ řekl pan Touil.

Několik zbývajících modulů je nyní na cestě z Číny na staveniště za ruským městem Murmansk v polárním kruhu.

Zatímco experti, včetně pana Touila, očekávají, že linka T1 bude po většinu roku 2024 provozována na 50 % kapacity, dokud Novatek nebude moci nainstalovat čínské turbíny, zdá se, že ruský energetický gigant dosáhl rychlého pokroku v integraci CGT30.

Pan Touil potvrdil, že turbíny byly úspěšně přijaty a instalovány na pevnině, čímž byla dokončena výroba elektřiny pro výrobní linku T1.

Společnost Novatek proto očekává, že v nadcházejících týdnech a měsících před plánovaným termínem dosáhne 100% kapacity linky T1. Každá linka má projektovanou kapacitu přibližně 6,6 milionu tun LNG/rok.

„Existuje však značný zdroj logistické nejistoty,“ zdůraznil pan Touil.

Logistické výzvy

Limitujícím faktorem by mohla být dostupnost přepravní kapacity, vysvětlil Viktor Katona, hlavní analytik společnosti Kpler, která se zabývá daty a analýzami komoditních trhů.

„První výrobní linka bude možná muset běžet na nižší kapacitu, aby se zabránilo přeplnění nádrží,“ řekl pan Katona a poukázal na to, že dostupnost nákladní flotily bude ohrožena, když tempo výroby bude rychlejší než tempo, s jakým jsou lodě přepravující LNG schopny plyn absorbovat.

Západní sankce zpomalily výstavbu flotily LNG tankerů druhé generace společnosti Novatek, včetně 15 plavidel Arc-7 schopných plavby mořským ledem – klíčového prvku pro projekt Arctic LNG 2 v Arktidě.

V ruské loděnici Zvezda na Dálném východě se staví várka pěti tankerů na LNG Arc-7. První dva nebo tři by mohly být v provozu do roku 2024, uvádí Ben Seligman, expert na projekty rozvoje arktické ropy a zemního plynu.

To ale závisí na dostupnosti některých komponent, jako je membrána systému skladování LNG a pohonný systém Azipod. Francouzská společnost GTT a americká společnost General Electric, dodavatelé těchto komponent, se z Ruska v roce 2023 stáhli.

Podle společnosti Novatek je tanker Arc-7 schopnější pohybovat se mořským ledem než flotila, kterou v současnosti využívá projekt Jamal LNG. Foto: Ship Technology

Zvezda byla původně smluvně zadána na dokončení dalších 10 plavidel Arc-7 ve spolupráci se společností Samsung Heavy Industries (SHI), která dodala hlavní bloky trupu pro finální montáž v ruských loděnicích.

Ale pod rostoucím tlakem západních sankcí vůči Moskvě společnost SHI zastavila stavbu trupu, aniž by formálně odstoupila od partnerství.

„Zvezda nyní hledá pomoc u Číny,“ řekl pan Seligman.

Aby se vyřešil nedostatek přepravních možností, bude se ruská společnost Novatek v nadcházejících týdnech, až zahájí přepravu produktů z Arctic LNG 2, pravděpodobně spoléhat na přepravu z lodi na loď (STS).

Původně plánovali použít nově rozmístěné plovoucí skladovací jednotky (FSU) u Murmansku a Kamčatky, ale obě jednotky jsou od loňského listopadu pod americkými sankcemi a dosud nebyly použity.

„Vzhledem k platným sankcím mi není jasné, kdy bude Novatek schopen zahájit provoz plovoucích skladovacích zařízení Saam a Koryak,“ řekl Seligman.

Společnost Novatek obnovila provoz STS pro projekt Jamal LNG a převedla superchlazené palivo z plavidla Arc-7 plujícího přes led na konvenční plavidlo u ostrova Kildin. V posledních týdnech proběhlo pět takových operací.

Pohodlný partner

Sankce dosud ovlivnily dokončení výrobní linky Arctic LNG 2 v Arktidě, výstavbu plavidla Arc-7 druhé generace a využití dvou plovoucích skladovacích jednotek (FSU).

Další sankce by mohly dále ovlivnit schopnost společnosti Novtek zajistit si potřebnou přepravní kapacitu nebo prodat svůj LNG. EU jedná až do roku 2023 o omezení toků ruského LNG do bloku.

Na rozdíl od ruských zásilek ropy, kde země úspěšně vybudovala „stínovou flotilu“ pro přepravu sankcionovaných ropných nákladů, pro ruské produkty LNG taková příležitost neexistuje.

„Pro Novatek bude obtížné skrýt původ svého nákladu a stejně obtížné bude najmout si přepravce LNG,“ vysvětlil pan Katona, analytik společnosti Kpler.

Jason Feer z poradenské společnosti Poten & Partners s tím souhlasí. „Za prvé, na světě existuje jen asi 600 tankerů na LNG a byl bych překvapen, kdyby některý z jejich majitelů povolil jejich použití k přepravě sankčního nákladu vzhledem k mnohem vyšším nákladům na přepravu LNG a riziku, kterému čelí po použití k porušení sankcí,“ řekl.

Čínský prezident Si Ťin-pching a ruský prezident Vladimir Putin oznámili „neomezené“ partnerství v únoru 2022, týdny předtím, než Moskva zahájila vojenskou operaci na Ukrajině. Foto: Nikkei Asia

Zda a do jaké míry západní sankční režim dále ovlivní provoz Novateku v oblasti Arctic LNG 2, se teprve uvidí. USA se sice netají svou touhou projekt „zabít“, ale zdá se, že ruský Novatek má prostředky k tomu, aby ho „branou smrti“ provedl.

To platí zejména do té doby, dokud bude Novatek i nadále vydělávat peníze na projektu Jamal LNG – největším ruském projektu LNG. „Jamal LNG je stále dojnou krávou a Novatek usilovně pracuje na tom, aby si to udržel,“ vysvětluje expert na LNG Touil.

Jen země EU stále utrácejí za Novatek každý měsíc více než miliardu dolarů na nákup LNG z projektu Jamal.

„Novatek má finanční prostředky a platformu k tomu, aby v případě potřeby dokončil Arctic LNG 2 samostatně. S přísnějšími sankcemi se nakonec zvyšuje pravděpodobnost, že projektu bude dominovat Čína,“ řekl Katona, hlavní analytik společnosti Kpler.

Rostoucí tok ruské ropy do Číny, a to i přes Severní mořskou cestu (NSR) do roku 2023, naznačuje, že posílení partnerství s Čínou bude pravděpodobně preferovanou možností Ruska.

„Obchodování s Čínou je pro sankcionované ruské subjekty nejjednodušší možností, a to z obchodních i finančních důvodů,“ uzavřel Katona .

Minh Duc (podle High North News, Upstream Online)

Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/nho-trung-quoc-nga-viet-tiep-tham-vong-lng-bat-chap-trung-phat-cua-my-a645668.html