Klíčové dopravní projekty se na konci roku zrychlují

Soudruh Bui Van Khang, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního výboru lidových zástupců, provedl 25. října 2025 kontrolu vyklízení staveniště a výstavby projektu silnice u řeky od křižovatky Dam Nha Mac k provinční silnici č. 338.

Dne 5. listopadu zahájila Rada pro řízení projektu Riverside Road (provinční silnice 338 do Dong Trieu) 60denní soutěž v rámci vrcholu projektu s cílem urychlit postup výstavby. Cílem investora a dodavatelů je vyplatit přes 1 000 miliard VND, dokončit násep silnice K95, zpracovat slabou zeminu v balíčcích pro výstavbu silnic a zahájit nový rok 2026 s úkolem dokončit projekt a uvést jej do provozu do konce roku.

Soudruh Tran Viet Dung, ředitel Rady pro řízení investičních a stavebních projektů Regionu II, uvedl: „Po více než 3 letech realizace se Riverside Road (provinční silnice 338 do Dong Trieu) setkala s mnoha obtížemi, od vyklízení staveniště, nedostatku surovin až po složité geologické úpravy, což projekt zpomalilo oproti plánu. S blízkým vedením provinčních představitelů se však obtíže postupně vyřešily a je to příznivá doba pro to, aby se projekt zaměřil na urychlení pokroku a zvýšení objemu vynaložených prostředků.“ Aby investor vytvořil motivaci a povzbudil dodavatele, vyhlásil soutěž na podporu nejvyššího smyslu pro odpovědnost, odhodlání, inteligence a síly, jednoty, iniciativy a kreativity, odhodlání překonat obtíže a projekt brzy dokončit.“

Podobně i v projektech rekonstrukce a modernizace provinční silnice č. 279 (od křižovatky s národní dálnicí č. 18 v okrese Quang Hanh až po křižovatku dálnic Ha Long - Van Don v obci Thong Nhat); 1. fáze projektu nábřežní silnice (od křižovatky Dam Nha Mac k provinční silnici č. 338) a mnoha dalších projektech. Po kontrolních schůzkách vedoucí představitelé provinčního lidového výboru, investoři, dodavatelé a místní úřady s velkým odhodláním a smyslem pro odpovědnost přímo nařídili odstranění řady problémů s cílem dokončit vyčištění staveniště, kompletně vyřešit obtíže a urychlit výstavbu mnoha důležitých prvků projektu.

V rámci projektu rekonstrukce a modernizace provinční silnice č. 279 po rozhodnutí o úpravách urychlil obvod Quang Hanh postup při stanovování a schvalování kompenzačních plánů, zvýšil propagandu a mobilizaci zbývajících 40 domácností, aby urychleně předaly staveniště dodavatelům a zorganizovaly tak výstavbu současně na celé trase. Dodavatelé nyní zdvojnásobili počet vybavení a lidských zdrojů, zorganizovali 3 směny a 4 týmy, aby vynahradili předchozí pomalý postup. Pro monitorování staveniště investor kromě zajištění personálu zodpovědného za každou položku instaluje na důležitých staveništěch a trasách kamerový systém, který je přímo napojen na provinční Inteligentní monitorovací a operační centrum (IOC), aby vedoucí představitelé Provinčního lidového výboru a souvisejících jednotek mohli přímo monitorovat, naléhat a promptně řídit řešení vzniklých problémů.

V rámci 1. fáze projektu silnice u řeky (od křižovatky Dam Nha Mac k provinční silnici 338) se městská část Quang Yen zaměřuje také na dokončení vyklízení staveniště pro 14 domácností a přemístění zbývajících položek energetického sektoru, aby se vytvořily podmínky pro zhotovitele k urychlení postupu výstavby.

Rada pro řízení investičních a stavebních projektů Regionu II zahájila 60denní a noční špičkovou soutěž s cílem urychlit postup výstavby projektu silnice u řeky (provinční silnice 338 do Dong Trieu).

V rámci implementace pokynů premiéra ohledně cíle hospodářského růstu pro rok 2025 si provincie hned od začátku roku jasně definovala jako svůj hlavní úkol zaměřit se na podporu investičních aktivit, zejména na včasné dokončení klíčových dopravních projektů, hrát hnací roli a vytvářet meziregionální vazby. Na tomto základě provincie vynakládá velké úsilí na přímé a směrné řešení problémů, provádí pravidelné hodnocení pokroku a zavádí řadu konkrétních a praktických řešení.

To znamená, že v kontextu nově upraveného pozemkového zákona Quang Ninh neprodleně vydal soubor jednotkových cen pro kompenzaci aktiv připojených k pozemkům, když je stát získá zpět, aby pomohl lokalitám urychlit vyklízení staveniště. Zároveň dokončil a oznámil oblasti pro těžbu zeminy, hlušiny z uhelných dolů, pískovny, zeminy, hornin a testování drceného písku jako zásypového materiálu se zásobami až desítek milionů metrů krychlových. Provincie také umožňuje mnoha investičním projektům výstavbu děl s velkým množstvím přebytečné zeminy a hornin pro přepravu a zásyp pro jiné projekty v oblasti; organizuje dočasné předání některých tras sloužících k přepravě zeminy, aby se ušetřily náklady na dopravu, urychlil postup výstavby a zabránilo se plýtvání investicemi; převádí kapitálové plány mezi projekty s pomalým vyplácením na projekty s vysokou platební kapacitou a potřebou dodatečného kapitálu; přísně kontroluje zálohové platby, vypořádání kapitálu atd.

Tato řešení postupně odstranila dlouhodobá „úzká hrdla“, která jsou předpokladem pro urychlení dopravních projektů na konci roku. Od té doby významně přispěla k podpoře růstu stavebnictví zejména a provincie obecně a vytvořila tak solidní hnací sílu, která pomůže zemi dosáhnout cíle růstu přes 8 % v roce 2025.

Do Phuong

Zdroj: https://baoquangninh.vn/cac-du-an-giao-thong-trong-diem-tang-toc-cuoi-nam-3383625.html