Symboly Ho Či Minova Města po 50 letech rozvoje

VOV.VN - Mnoho projektů nejen přinášejí praktickou hodnotu, ale stávají se také moderními architektonickými symboly, které přispívají k utváření městské identity Ho Či Minova Města.

50 let po osvobození Jihu a znovusjednocení země vynakládá Ho Či Minovo Město neustálé úsilí na rozvoj dopravy a městské infrastruktury. Město dosáhlo velkého pokroku díky řadě klíčových projektů a děl, které přispěly ke změně městské krajiny a rozšíření prostoru pro socioekonomický rozvoj.

Mnoho projektů nejenže přinášejí praktickou hodnotu, ale stávají se také moderními architektonickými symboly, které přispívají k formování městské identity Ho Či Minova Města. VOV HCMC by rád zhodnotil některé typické projekty a díla, které zanechaly hluboký dojem v procesu rozvoje města.

1. Třída Nguyen Van Linh a městská oblast Phu My Hung: Bažina v městské oblasti, symbol procesu urbanizace

Městská oblast Phu My Hung (7. obvod) s páteří třídy Vo Van Kiet je symbolem pozoruhodného rozvoje Ho Či Minova Města, které se z bažinaté oblasti proměnilo v „modelovou“ městskou oblast Vietnamu.

Vychází to ze skutečnosti, že akciová společnost Phu My Hung (PMH) získala v květnu 1993 novou licenci na investice do městské výstavby. Do prosince 1994 byl generální plán schválen premiérem a v červenci 1996 investor začal budovat městskou infrastrukturu Phu My Hung.

Avenue Nguyen Van Linh a městská oblast Phu My Hung

Dne 30. prosince 1996 byla za účasti bývalého premiéra Vo Van Kieta zahájena 1. fáze výstavby bulváru Nguyen Van Linh. V únoru 1998 byla 1. fáze uvedena do provozu... Celá trasa byla dokončena v prosinci 2027.

17,8 km dlouhá a 120 m široká třída má 10 jízdních pruhů, včetně 6 rychlostních pruhů a 4 smíšených pruhů; úsek procházející oblastí A – městským centrem Phu My Hung má 14 jízdních pruhů. Uprostřed třídy se nachází park široký 18–36 m vyhrazený pro rozvoj budoucího projektu metra.

Nguyen Van Linh Avenue a městská oblast Phu My Hung jsou začátkem realizace myšlenky industrializace a urbanizace na zemědělské půdě s nízkou produktivitou v bývalém okrese Nha Be (nyní 7. okres a okres Nha Be) a Binh Chanh.

Nguyen Van Linh Avenue není jen hlavní dopravní osou jižní oblasti Ho Či Minova Města s velkým ekonomickým a sociálním významem, ale také velmi důležitou trasou spojující dálnici Ho Či Minovo Město - Trung Luong se západními provinciemi a most Phu My s 2. čtvrtí, Cat Lai, Nhon Trach a Long Thanh.

2. East-West Avenue a tunel řeky Saigon: Strategická třída s nejmodernějším říčním tunelem v jihovýchodní Asii

Východozápadní třída neboli Vo Van Kiet - Mai Chi Tho je trasa, která vede centrem Ho Či Minova Města. Tato 21,9 km dlouhá třída vede podél kanálu od státní dálnice č. 1 v okrese Binh Chanh, křižuje řeku Saigon tunelem a táhne se až ke křižovatce Cat Lai (město Thu Duc). Prochází okresy 1, 5, 6, 8, Binh Tan, okresem Binh Chanh a městem Thu Duc a tvoří dopravní osu východ-západ, která spojuje dva konce města, severovýchod a jihozápad.

East-West Avenue a tunel řeky Saigon

Dálnice východ-západ usnadňuje dopravu do a ze saigonského přístavu a odtud do východních a západních provincií, aniž by bylo nutné jet do centra města. Jedná se o životně důležitou silnici, která úzce spojuje lokality v klíčové ekonomické zóně na jihu.

Celková investice do projektu činí 13 400 miliard VND; výstavba začala v lednu 2005 a byla dokončena v roce 2011.

Tunel Thu Thiem je dlouhý téměř 1 500 m a jeho investiční kapitál přesahuje 2 200 miliard VND. Nejdůležitější položkou je spojení Distriktu 1 s Thu Thiem (město Thu Duc). Výstavba bezprecedentního projektu ve Vietnamu a nejmodernějšího v jihovýchodní Asii se setkala s mnoha obtížemi, ale všechny byly překonány a projekt byl dokončen. Tunel se stal novým symbolem ducha překonávání obtíží.

3. Linka metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien): Zahájení éry moderní městské dopravy

Linka metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) byla poprvé schválena v roce 2007. V srpnu 2012 začala výstavba stavebních balíčků a její dokončení se očekávalo v roce 2018. Z různých důvodů, ať už jde o zdroje kapitálu, vyklízení staveniště…, však až v prosinci 2024 byl projekt oficiálně uveden do komerčního provozu.

Linka metra Ben Thanh – Suoi Tien má celkovou délku 19,7 km, z čehož 2,6 km vede pod zemí a 17,1 km vede nadzemní dráhou přes okresy 1, 2, 9, Binh Thanh a město Thu Duc v Ho Či Minově Městě a poslední část linky je ve městě Di An v provincii Binh Duong. Celá linka má 14 stanic, z nichž stanice 1, 2 a 3 jsou podzemní.

Linka metra 1 otevírá éru moderní městské dopravy

V současné době jezdí linka metra 1 každý den od 5:00 do 22:00 a přepraví přibližně 50 000 až 70 000 cestujících denně.

Z této počáteční linky plánuje Ho Či Minovo Město vybudovat od současnosti do roku 2035 355 km metra. Ho Či Minovo Město bude rozvíjet linky metra s orientací na TOD (model rozvoje měst podle orientace na rozvoj veřejné dopravy).

4. Most Phu My

Most Phu My je jeden z největších zavěšených mostů v Ho Či Minově Městě, který překlenuje řeku Saigon a spojuje 7. obvod a město Thu Duc. Stavba mostu začala v září 2005 a byla dokončena 2. září 2009, o 4 měsíce dříve, než bylo plánováno. Jedná se o důležitý projekt, který má pomoci zlepšit dopravu mezi klíčovými oblastmi Ho Či Minova Města, snížit zatížení stávajících silnic a propojit městskou oblast Phu My Hung s novou městskou oblastí Thu Thiem.

Most Phu My

Most Phu My má celkovou délku více než 2 km, včetně 6 jízdních pruhů, a denně může obsloužit až 100 000 vozidel. Most Phu My je jedním z klíčových dopravních projektů Ho Či Minova Města, který nejen spojuje důležité oblasti města, ale je také symbolem rozvoje a modernizace. Díky pokročilé konstrukci zavěšeného mostu a schopnosti obsloužit velké objemy dopravy přispěl most Phu My ke snížení dopravní zácpy, zkrácení doby cestování a vytvoření příznivých podmínek pro socioekonomický rozvoj města.

5. Projekt renovace kanálu Nhieu Loc – Thi Nghe: Klikatý zelený kanál v srdci města

Kanál Nhieu Loc – Thi Nghe je téměř 10 km dlouhý, protéká okresy 1, 3, Binh Thanh, Phu Nhuan, Tan Binh a ústí do řeky Saigon.

Před rekonstrukcí byl kanál silně znečištěný, s přerostlými plevelem a odpadky na obou stranách a zchátralými domy. Projekt byl zahájen v roce 2003 s celkovou investicí 8 600 miliard VND.

Kanál Nhieu Loc - Thi Nghe

Do srpna 2012 byl projekt dokončen a oblastí se vine čistý a krásný kanál; po obou stranách kanálu se nachází silnice Hoang Sa - Truong Sa lemovaná stromy. Tato dvojice silnic pojmenovaná po dvou souostrovích vlasti se vyznačuje velmi malým počtem křižovatek a malým počtem červených světel, takže dopravní zácpy jsou zde ve srovnání s celkovou situací v Ho Či Minově Městě vzácné.

6. Bitexco Tower: Lotosový květ, symbol nové architektury

Bitexco Tower se nachází na ulici Hai Trieu, hned vedle pěší zóny Nguyen Hue (1. obvod). Když se objevila, Bitexco Tower se stala nejvyšší budovou ve Vietnamu (v současnosti 4. nejvyšší budovou). Budova byla postavena na ploše téměř 6 100 m². Celkový investiční kapitál se odhaduje na přibližně 220 milionů USD.

Budova Bitexco vyniká v centru města

68patrová věž ve tvaru kvetoucího lotosového květu představuje růst. Kromě jedinečné architektury má tato budova také jednu zvláštní vlastnost: heliport v 50. patře. Zde se koná mnoho speciálních kulturních programů země. V poslední době byl tento heliport využíván vojenskými veliteli k pozorování a velení letadel účastnících se nadcházejících oslav 50. výročí osvobození Jihu a národního sjednocení.

7. Landmark 81: Nejvyšší budova ve Vietnamu, symbol vzestupu Ho Či Minova Města do nových výšin

Podobně jako Bitexco Tower, budova Landmark 81, je nejvyšší budovou ve Vietnamu, druhou v jihovýchodní Asii a 17. na světě. Tato věž je součástí projektového komplexu Vinhomes Central Park v hodnotě 1,4 miliardy USD, do kterého investovala společnost Vingroup.

Budova byla postavena v prosinci 2014 a když dosáhla 69. patra, překonala výšku Bitexca. V červenci 2018 byl Landmark 81 oficiálně otevřen a první položka, Vincom Center Landmark 81, byla uvedena do provozu.

Landmark 81, nejvyšší budova ve Vietnamu, se nachází v komplexu projektu Vinhomes Central Park.

V současné době je tento mrakodrap zvláštním symbolem Ho Či Minova Města, protože je snadno viditelný z jakéhokoli směru v centrální části města. Je to vrchol ve východní části města spolu s komplexem Saigon Bridge 1 a 2, Landmark 81, komplexem Vincom Central Park a nedaleko se nachází Saigon Pearl...

8. Most Ba Son: Vrcholem uprostřed řeky Saigon, spojující oba břehy

Most Ba Son (původně nazývaný most Thu Thiem 2) spojuje District 1 a město Thu Duc. Název Ba Son pochází z roku 1790, kdy lord Nguyen Anh založil námořní základnu a postavil „námořní dílnu“ na řece Saigon. Ba Son je známý jako kolébka vietnamského loďařského a opravárenského průmyslu. Kromě toho je tento název spojován také se životem prezidenta Ton Duc Thanga a je pýchou dělnické třídy a Vietnamského odborového svazu.

Most Ba Son je dlouhý 1,4 km a je zavěšený. Začíná na křižovatce ulic Ton Duc Thang a Le Duan (1. obvod) a končí na ulici Tran Bach Dang (trasa R1, město Thu Duc). Projekt je realizován formou BT (výstavba - převod), jeho výstavba začala v roce 2015 a byla dokončena 30. dubna 2022, po 7 letech výstavby.

Most Ba Son: Vrcholem uprostřed řeky Saigon

Díky svému jedinečnému designu přes řeku Saigon se most Ba Son stal krajinářským vrcholem oblasti. Pás výstavby se táhne od přístaviště Nha Rong, parku Bach Dang, mostů Ba Son, Thu Thiem a Landmark 81... V noci se most Ba Son třpytí světly jako nit spojující oba břehy. Jedná se také o důležitý dopravní projekt, který pomáhá snížit dopravní tlak na tunel řeky Saigon, most Thu Thiem, saigonský most...

9. Pham Van Dong Avenue: Moderní trasa centrem města s napojením na letiště

Z prašné cesty se Pham Van Dong Avenue stala jednou z nejkrásnějších a nejmodernějších ulic v centru Ho Či Minova Města.

Trasa je dlouhá téměř 14 km a prochází okresy Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh a městem Thu Duc. Úsek od Linh Xuan po kruhový objezd Nguyen Thai Son (okres Go Vap) je dlouhý více než 12 km, široký 30–65 m a má 6–12 jízdních pruhů. Zbývající úsek je dlouhý více než 1,5 km, prochází parkem Gia Dinh, napojuje se na letištní bránu Tan Son Nhat a dělí se na dvě větve: ulice Hong Ha a Bach Dang, každá široká 20 m a má 3 jízdní pruhy.

Pham Van Dong Avenue: Moderní trasa centrem města s napojením na letiště

Projekt má celkovou investici přibližně 340 milionů USD, je realizován metodou partnerství veřejného a soukromého sektoru (smlouva BT - výstavba, převod) a byl zahájen v roce 2008. Trasa byla v první fázi, dlouhá téměř 5 km (od kruhového objezdu Nguyen Thai Son po křižovatku Binh Trieu, včetně mostu Binh Loi), uvedena do provozu v roce 2013 a do provozu byla uvedena v roce 2016.

Na trase je most Binh Loi největším mostem přes řeku Saigon, dlouhý více než 1 km se 6 jízdními pruhy v každém směru. Most je navržen s Nielsenovým obloukem o výšce 35 m, šířce 28 m, délce 150 m a váží 3 000 tun – jedná se o speciální technický prvek, který byl v té době poprvé použit pro mostní projekt ve Vietnamu.

Ulice Pham Van Dong Avenue se nejen vyznačuje krásným a moderním designem, ale také hraje důležitou roli v podpoře hospodářského rozvoje a propojování obchodu v severovýchodní vstupní oblasti Ho Či Minova Města. Tato trasa spojuje letiště Tan Son Nhat přes čtvrti Tan Binh, Binh Thanh, Go Vap a město Thu Duc s okruhem 2 a okruhem 3 a důležitými národními dálnicemi, jako je národní dálnice 1, 1K a 13, které spojují klíčový hospodářský region jihovýchodu.

Trasa zejména efektivně vyřešila problém spojení mezi letištěm Tan Son Nhat a severovýchodními regiony, což významně přispělo ke snížení dopravní zácpy a podpoře socioekonomického rozvoje města.

Ha Khanh/VOV-HCMC

Zdroj: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov