Staveniště, která nikdy nespí.

Staveniště projektu nadjezdu přes řeku Kinh Mon a příjezdová cesta spojující mimoúrovňovou křižovatku s dálnicí National Highway 5 je jasně osvětleno.

Jako hvězda na noční obloze

Jednoho dne v polovině listopadu, kdy se soumračilo, jsme se v 18 hodin připojili k delegaci vedoucích pracovníků a úředníků Provinční investiční a stavební řídicí rady, abychom si prohlédli a povzbudili dodavatele pracující na několika projektech pod správou rady. Obslužná silnice vedoucí ke staveništi nadjezdu řeky Kinh Mon a spojovací silnice k mimoúrovňové křižovatce s národní dálnicí č. 5 již byly osvětleny. V té době také noční pracovníci nastoupili na svou novou směnu.

Rozlehlé staveniště hučelo zvuky bagrů a vrtaček… Skupiny dělníků neúnavně dřely, někteří nosili ocelovou výztuž, jiní vrtali a v dálce se objevila četa pokládající silnici… Světla a svářecí hořáky se mihotaly jako hvězdy na noční obloze. Na hliněném náspu spěchaly válce a bagry a závodily s časem.

Desítky inženýrů a dělníků se během noční směny soustředí na stavební práce.

Oblast, kde je ocelová konstrukce nejvíce osvětlená, je plná dělníků, kteří pečlivě spojují a svařují každý spoj, aby vytvořili rám. Wang Van Hung, dělník ze společnosti Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, řekl: „O projektu nás informovala projektová rada a stavbyvedoucí. Vzájemně si připomínáme, abychom pracovali s vysokým smyslem pro odpovědnost a nadšením, dbáli na bezpečnost během výstavby a snažili se překročit stanovený plán.“

Výstavba nadjezdu a příjezdové silnice přes řeku Kinh Mon, která spojuje mimoúrovňovou křižovatku s národní dálnicí č. 5 v obcích Thuong Quan (Kinh Mon) a Kim Xuyen (Kim Thanh), byla zahájena v polovině října 2024 s celkovou investicí 600 miliard VND z provinčního rozpočtu. Celková délka projektu je přibližně 1,55 km, včetně délky silnice 957,8 m, mostního úseku 568,6 m a opěrné zdi z krabicového propustku 23,6 m; šířka vozovky je 12 m.

K dnešnímu dni bylo vykopáno 700 metrů příjezdové cesty a 60 % bylo zasypáno pískem K90. Dodavatel se v současné době zaměřuje na stavbu cementových pilot pro zpevnění vozovky. U mostu bylo dokončeno 8 z 8 vrtaných pilot pro opěru M1 a probíhá výstavba vrtaných pilot pro pilíře T1, T2 a T10. Podle podepsané smlouvy bude projekt dokončen v prosinci 2025.

Světla jeřábů a bagrů osvětlovala staveniště.

Pan Nguyen Van Hue, výkonný ředitel projektu, uvedl, že s cílem urychlit postup prací se dodavatel od začátku projektu zaměřuje na stroje a zařízení pro stavbu. V současné době je na staveništi neustále přítomno přibližně 50 inženýrů a dělníků, kteří jsou rozděleni do mnoha různých pracovních týmů. Dělníci pracují o svátcích a přesčas v noci. Kromě běžných platů dostávají inženýři a dělníci, kteří pracují v noci a o svátcích, také příplatek za přesčasy a bonusy.

Vedoucí představitelé provinční rady pro investiční a stavební projekty povzbuzovali pracovníky na noční směně na staveništi mostu Cay Bridge.

Večer se hladina řeky Sat (Binh Giang) třpytí světly. Padesát dělníků a inženýrů je zaneprázdněno stavebním projektem mostu Cay, který je součástí obchvatu provinční silnice 394. Stavba během dne je již tak namáhavá, ale práce na noční směně je kvůli omezené viditelnosti ještě obtížnější a nebezpečnější, zatímco mnoho částí projektu se musí provádět ve vysokých nadmořských výškách.

Pan Ha Van To z okresu Quan Son (provincie Thanh Hoa ) ukončil svou práci s ohýbáním železa a řekl: „Práce v noci se světly znamená, že se nemusíme obávat nedostatku světla a v noci je také mírnější teplota. Dělníci si občas povídají, aby se necítili ospalí.“

Dělníci pilně pracují na svárech.

Výstavba mostu Cay Bridge, který je součástí obchvatu dálnice 394, má celkovou investici přesahující 200 miliard VND a je řízena Provinční radou pro investiční a stavební projekty. Projekt spojuje obec Cam Dong (okres Cam Giang) a obec Hung Thang (okres Binh Giang). Jedná se o silnici II. třídy v rovinaté oblasti s konstrukční rychlostí 80 km/h. Celková délka mostu je 182 metrů se 4 poli, trvale postaven z předpjatého železobetonu, se šířkou 30 metrů, rozdělenou do dvou samostatných mostních částí.

Podle pana Do Tien Dunga, stavebního inženýra projektu Cay Bridge, v září v důsledku tajfunu č. 3 silné deště způsobily vzestup hladiny řeky, což ovlivnilo stavební práce. Vzhledem k poklesu hladiny řeky zmobilizovalo konsorcium dodavatelů s využitím příznivých povětrnostních podmínek maximální množství strojů, vybavení a personálu a rozdělilo je do několika směn, aby urychlilo postup prací.

K dnešnímu dni byla v rámci projektu Cay Bridge dokončena výstavba všech 48/48 nosníků Super T, všech 12 opěrných pilot M1 a vyvrtáno všech 16 pilot pilířů T1 a 16 T2. Výstavba pilíře T3 a opěry M2 probíhá… Odhaduje se, že projekt dosáhl 58% dokončení, což zajišťuje požadovaný pokrok a jeho dokončení je plánováno na duben 2025.

Spěchání do práce přesčas.

Světla na staveništi zářila jako hvězdy na noční obloze.

Poté, co jsme se rozloučili se staviteli silnic a mostů, jsme dorazili na staveniště investičního projektu výstavby porodnické a gynekologické nemocnice Hai Duong , fáze II. Jedná se o stavební projekt s celkovou investicí téměř 240 miliard VND.

Kromě demolice starých zchátralých budov bude nemocnice postavena s lůžkovou léčebnou jednotkou, komplexními službami a kompletním systémem technické infrastruktury. Budova se skládá ze 7 nadzemních podlaží, 1 suterénu a 1 střešního podlaží, s rozlohou přes 2 200 m² a celkovou podlahovou plochou přes 16 300 m². Po dokončení projekt přispěje ke zlepšení zázemí a zvýšení kvality lékařských vyšetření a léčby.

Dodavatel projektu mostu Cậy ​​informuje investora o postupu projektu.

Pan Pham Van Minh, zástupce velitele výstavby porodnické a gynekologické nemocnice Hai Duong ve fázi II, uvedl: „Aby se urychlil postup výstavby, konsorcium dodavatelů zmobilizovalo maximální počet strojů a zařízení, sestavilo týmy a pracovalo přesčasy každý den až do 22 hodin, aby zajistilo dodržení schváleného harmonogramu.“ Na staveništi pracuje 190 až 200 inženýrů a dělníků, kteří se zaměřují na dokončení jednotlivých součástí projektu. Velitel staveniště vytváří denní a týdenní harmonogramy a pečlivě sleduje každou součást, aby se urychlil celkový postup projektu. Dokončení projektu se očekává 27. února 2025.

Dělníci urgentně provádějí stavební práce na druhé fázi investičního a stavebního projektu porodnické a gynekologické nemocnice Hai Duong.

Méně než dva měsíce zbývají do konce roku 2024 a na mnoha staveništích v provincii je ve dne v noci čilý ruch. Díky dobré náladě a odhodlání investorů a dodavatelů se klíčové projekty v provincii rychle zrychlují, aby se splnily termíny pro vyplacení finančních prostředků.

K 31. říjnu 2024 provincie Hai Duong vyplatila 3 288 miliard VND, což představuje 34,8 % z celkového vyplaceného kapitálu. Kapitál vyplacený ze státního rozpočtu dosáhl 3 284,3 miliard VND, což představuje 34,8 % z celkového vyplaceného kapitálu a 47,4 % z plánu stanoveného premiérem . Po zvážení navrhovaných úprav kapitálového plánu se odhadované vyplacení za celý rok 2024 pohybuje přibližně ve výši 8 728 miliard VND, což představuje 92,5 % z celkového plánovaného kapitálu a 125,9 % z plánu stanoveného premiérem.

HA NGA - THANH CHUNG

Zdroj: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html