Staveniště, která „nikdy nespí“

Staveniště projektu nadjezdu přes řeku Kinh Mon a příjezdová cesta spojující křižovatku s dálnicí 5 je jasně osvětleno.

Jako hvězdy v noci

Jednoho listopadového dne, kdy se už stmívalo, jsme se spolu s delegací vedoucích pracovníků a úředníků Provinční rady pro správu stavebních investic vydali na inspekci a povzbuzení dodavatelů, kteří pracovali na řadě projektů, do nichž rada investovala. Obslužná komunikace vedoucí ke staveništi projektu nadjezdu řeky Kinh Mon a příjezdová cesta spojující křižovatku s dálnicí 5 byly osvětleny. V té době také nastupovali noční pracovníci do svých nových směn.

Rozlehlé staveniště hemžilo zvuky bagrů a vrtaček... Skupiny dělníků pilně pracovaly, tady nosili ocel, tam vrtací čety, v dálce čety na stavbu silnic... Světla a svářecí hořáky se na staveništi v noci mihotaly jako hvězdy. Na pozemku pro stavbu silnic byly stopy válců a bagrů, které závodily s časem.

Desítky inženýrů a dělníků se shromáždily na noční směně

Pracovní prostor s železem je nejsvětlejší, každý dělník má svůj úkol, pečlivě spojuje a svařuje každý spoj, aby vytvořil rám. Pan Vuong Van Hung, dělník společnosti Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, řekl: „Byli jsme o projektu důkladně informováni projektovou řídicí radou a velitelem staveniště. Vzájemně si připomínáme, abychom pracovali s vysokým smyslem pro odpovědnost, s nadšením dbáli na bezpečnost během výstavby a snažili se překročit stanovený plán.“

Výstavba nadjezdu přes řeku Kinh Mon a příjezdové silnice spojující křižovatku s národní dálnicí 5 v obcích Thuong Quan (Kinh Mon) a Kim Xuyen (Kim Thanh) začala v polovině října 2024 s celkovou investicí 600 miliard VND z provinčního rozpočtu. Celková délka projektu je přibližně 1,55 km, z toho délka silnice je 957,8 m, mostní úsek je 568,6 m, opěrná zeď je 23,6 m a šířka vozovky je 12 m.

Doposud byl úsek silnice u předmostí vykopán v délce 700 m a 60 % je zasypáno pískem K90. Dodavatel se zaměřuje na stavbu cementových pilot pro zpevnění podloží vozovky. Úsek mostu dokončil 8/8 vrtaných pilot pro opěru M1 a staví vrtané piloty pro pilíře T1, T2 a T10. Podle podepsané smlouvy bude projekt dokončen v prosinci 2025.

Světla jeřábů a bagrů osvětlují staveniště.

Pan Nguyen Van Hue, výkonný ředitel projektu, uvedl, že s cílem urychlit postup stavby se dodavatel od zahájení stavby zaměřil na stroje a zařízení, které je třeba urgentně postavit. V této době je na staveništi neustále asi 50 inženýrů a dělníků rozdělených do mnoha různých stavebních týmů. Dělníci pracují o svátcích a přesčasy v noci. Kromě platu dle předpisů mají inženýři a dělníci pracující v noci a o svátcích také příplatky za přesčasy a samostatné bonusy.

Vedoucí představitelé provinční rady pro řízení stavebních investičních projektů povzbudili dělníky, aby na staveništi mostu Cay Bridge pracovali na noční směně.

V noci se hladina řeky Sat (Binh Giang) třpytí světly. Na stavebním projektu mostu Cay Bridge, který je součástí obchvatu provinční silnice 394, pracuje 50 dělníků a inženýrů, každý z nich dělá svou vlastní práci. Práce na mostě ve dne je už tak těžká, práce v noci je ještě těžší a nebezpečnější kvůli omezené viditelnosti, zatímco mnoho věcí je třeba dělat ve vysokých nadmořských výškách.

Pan Ha Van To z okresu Quan Son ( Thanh Hoa ) ukončil práci s ohýbáním železa a řekl: „Pracujeme v noci se zapnutými světly, takže se nemusíme obávat nedostatku světla a v noci je také mírnější teplota. Dělníci si někdy povídají, aby se vyhnuli ospalosti.“

Dělníci pilně pracují na svárech

Investiční projekt výstavby mostu Cay Bridge patří k obchvatu dálnice 394 s celkovou investicí přesahující 200 miliard VND, kterou investovala Provinční rada pro správu stavebních investičních projektů. Projekt spojuje obec Cam Dong (Cam Giang) a obec Hung Thang (Binh Giang). Jedná se o rovinnou silnici II. úrovně, návrhová rychlost je 80 km/h. Celková délka mostu je 182 m se 4 rozpětími trvale postavenými z předpjatého železobetonu, šířkou 30 m, rozdělenými na 2 samostatné mostní jednotky.

Pan Do Tien Dung, stavební inženýr projektu Cay Bridge, uvedl, že v září kvůli bouři č. 3, silným dešťům a vysoké hladině řeky ovlivnila výstavbu projektu. Vzhledem k tomu, že hladina řeky klesla, zmobilizoval společný podnik dodavatelů maximální množství strojů, zařízení a lidských zdrojů rozdělených do několika směn, aby urychlil postup prací.

Projekt mostu Cay doposud dokončil všech 48/48 nosníků Super T, všech 12 opěrných pilot M1, dokončil vrtání všech 16 pilířů T1 a 16 pilířů T2 a staví pilíře T3 a opěry M2... Odhaduje se, že projekt je dokončen z 58 % objemu, přičemž je zajištěn požadovaný postup s cílem jeho dokončení v dubnu 2025.

Hustle přesčasy

Elektřina na staveništi je v noci jasná jako hvězdy.

Rozloučili jsme se s pracovníky silnic a mostů a vydali jsme se na staveniště porodnické nemocnice Hai Duong , fáze II. Jedná se o stavební projekt s celkovou investicí téměř 240 miliard VND.

Kromě demolice starých, zchátralých budov nemocnice vybudovala lůžkový léčebný blok, komplexní služby a dokončila systém technické infrastruktury. Budova se skládá ze 7 podlaží, 1 suterénu a 1 podkroví, s konstrukční plochou přes 2 200 m2 a celkovou stávající podlahovou plochou přes 16 300 m2. Po dokončení projekt přispěje k doplnění zázemí a ke zlepšení kvality lékařských vyšetření a léčby.

Stavební jednotka projektu mostu Cay Bridge informuje investora o postupu projektu.

Pan Pham Van Minh, zástupce velitele investičního projektu výstavby porodnické nemocnice Hai Duong fáze II, uvedl: „Aby se urychlil postup výstavby, společný podnik dodavatelů zmobilizoval maximum strojů a zařízení, sestavil týmy a pracoval přesčas každý den až do 22:00, aby zajistil schválený postup.“ Na staveništi se 190–200 inženýrů a dělníků soustředí na dokončení projektových položek. Velitel staveniště stanoví denní a týdenní harmonogramy a pečlivě sleduje jednotlivé položky, aby se urychlil celkový postup projektu. Dokončení projektu se očekává 27. února 2025.

Dělníci naléhavě staví investiční projekt výstavby porodnické nemocnice Hai Duong, fáze II.

Do konce roku 2024 zbývají pouhé 2 měsíce a na mnoha staveništích v provincii panuje ve dne v noci rušná a naléhavá pracovní atmosféra. Díky vysokému duchu a odhodlání investorů a dodavatelů se klíčové projekty a práce v provincii naléhavě urychlují, aby se splnil harmonogram výplat.

Do 31. října 2024 Hai Duong vyplatil 3 288 miliard VND, což představuje 34,8 % celkového platebního kapitálu. Vyplacený kapitál ze státního rozpočtu činil 3 284,3 miliardy VND, což představuje 34,8 % celkového platebního kapitálu a 47,4 % plánu stanoveného premiérem . Po naplánování úpravy kapitálového plánu se odhadované vyplacení za celý rok 2024 pohybuje kolem 8 728 miliard VND, což představuje 92,5 % celkového kapitálového plánu a 125,9 % plánu stanoveného premiérem.

HA NGA - THANH CHUNG

Zdroj: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html