Na co pamatovat pro bezpečné a efektivní používání benzínu E10.

SKĐS - Ministerstvo průmyslu a obchodu a průmyslové asociace doporučují lidem, aby před přechodem na benzín E10 zkontrolovali a udržovali své palivové systémy, zejména u starších vozidel. Uživatelé by měli také věnovat pozornost problémům, jako je zvýšená spotřeba paliva, slabý výkon motoru, absorpce vlhkosti, a řídit se doporučeními výrobců vozidel ohledně kompatibility.

Oznámení seznamu modelů automobilů kompatibilních s benzínem E10.

Ministerstvo průmyslu a obchodu vydalo oficiální dopis 1314, v němž požaduje, aby sdružení a podniky posoudily kompatibilitu každého modelu vozidla s novým typem paliva a zveřejnily výsledky pro spotřebitele. Podle směrnice musí podniky přezkoumat a rozdělit vozidla do tří skupin: vozidla plně kompatibilní s benzinem E10; vozidla, která mohou používat benzin E10, ale vyžadují další technické poradenství nebo doporučení; a vozidla, u kterých se použití benzinu E10 nedoporučuje.

U vozidel shledaných nevhodnými musí podniky objasnit technické důvody a navrhnout řešení. Výsledky posouzení musí být shromážděny a předloženy Ministerstvu průmyslu do 5. června 2026 k podání zprávy Ministerstvu průmyslu a obchodu.

Proces přezkumu se zaměřuje na faktory, jako je kompatibilita motoru, systémy dodávky paliva, materiály přicházející do kontaktu s palivem a jejich potenciální dopad na provozní výkon, spotřebu paliva, životnost motoru a emise.

Ministerstvo průmyslu a obchodu požádalo sdružení a podniky, aby posoudily kompatibilitu každého modelu vozidla s novým typem paliva a zveřejnily výsledky pro spotřebitele.

Ministerstvo průmyslu a obchodu kromě technického hodnocení vyžaduje také, aby podniky proaktivně komunikovaly se zákazníky prostřednictvím své prodejní sítě, servisních středisek a oficiálních informačních kanálů. Pokyny musí být snadno dostupné a pomáhat uživatelům identifikovat modely vozidel kompatibilní s E10, aspekty údržby při změně paliva, doporučení pro starší vozidla nebo vozidla, která prošla technickými úpravami, a situace vyžadující kontroly před použitím E10.

Aby se zmírnila rizika během přechodného období, mají výrobci také za úkol vyvinout postupy pro přijímání a vyřizování zpětné vazby týkající se používání benzinu E10. Prodejci a servisní střediska musí být připraveni s dostatečným personálem, zásobami a technickými podpůrnými kapacitami, aby splnili potřeby zákazníků.

Uživatelům budou poskytnuty informace o potenciálních technických problémech, které mohou nastat při přechodu na E10, o tom, jak kontrolovat a čistit palivový systém a o postupu v záruce v případě problémů.

Očekává se, že požadavek na zveřejnění konkrétního seznamu kompatibilních paliv poskytne spotřebitelům lepší základ pro výběr a používání vhodných paliv a zároveň posílí odpovědnost výrobců během přechodného období.

Ministerstvo průmyslu a obchodu oznámilo vydání příručky o používání biopaliv, která obsahuje informace o plánu implementace biopaliv, kompatibilitě E10 s různými motory, bezpečnostní opatření pro různé typy vozidel při používání biopaliv a doporučení pro uživatele.

Jsou vysvětleny některé jevy spojené s používáním biopaliv, jako je slabý motor, zvýšená spotřeba paliva a absorpce vlhkosti, spolu se specifickými varováními pro spotřebitele. Většina výrobců automobilů, jako jsou Honda, Toyota, Ford, Yamaha, a výrobci motocyklů proto potvrzují kompatibilitu používání biopaliv.

Mezi vozidla, u kterých je při používání biopaliva třeba dbát opatrnosti, patří velmi staré vozy vyrobené před rokem 2000, vozy se staršími karburátory, vozy, u kterých nebyly delší dobu kontrolovány ani udržovány palivové systémy, restaurované vozy a sběratelské vozy.

U těchto modelů vozidel se doporučuje kontrolovat, udržovat a v případě potřeby vyměňovat části palivového systému, včetně palivové nádrže, palivového čerpadla, palivového filtru, palivového potrubí, karburátoru a vstřikovačů paliva. Při použití bioetanolu byla potvrzena slabost motoru, ale rozdíl ve výkonu a spotřebě paliva je minimální. E10 má nižší výhřevnost (přibližně 3,4 %), ale spaluje úplněji, čímž se snižují emise HC a CO o 20–30 %.

Potvrzeny byly také problémy se spotřebou paliva, přičemž v některých případech byla spotřeba zvýšená, ale ministerstvo průmyslu a obchodu se domnívá, že tato spotřeba není za běžných provozních podmínek významná.

Benzín E10 může absorbovat vlhkost, pokud se do palivové nádrže dostane voda, je-li otevřený uzávěr nebo je vozidlo ponořeno. K oddělování dochází pouze tehdy, když nahromaděný obsah vody překročí limit rozpustnosti. Ministerstvo průmyslu a obchodu proto doporučuje nenechávat vozidla nepoužívaná celé měsíce, pravidelně je startovat, vyhýbat se ponořování vozidel do vody a skladovat je na suchém a dobře větraném místě. Pokud se vozidla delší dobu nepoužívají, je třeba palivo vyměnit za nové a před použitím zkontrolovat těsnost paliva. Palivový filtr by se měl také včas vyměňovat.

Benzín E5 je směsí 95 % tradičního minerálního benzínu a 5 % palivového etanolu. Benzín E5 má obvykle oktanové číslo 92 (E5 RON 92). Benzín E10 je směsí 90 % minerálního benzínu a 10 % palivového etanolu. Benzín E10 má obvykle vyšší oktanové číslo, RON 95 (E10 RON 95).

E5 nebo E10 však odrážejí pouze procento etanolu přimíchaného do paliva, zatímco kvalita benzinu závisí na environmentálních normách, jako je Euro 3, Euro 4 nebo Euro 5. Například E10 RON 95 pouze označuje, že benzin obsahuje 10 % etanolu a má oktanové číslo 95, zatímco emisní normy jsou faktory, které přímo ovlivňují životnost motoru a životní prostředí.

Podle předpisů musí vozidla vyrobená od roku 2017 používat palivo, které splňuje emisní normy úrovně 4 nebo 5, bez ohledu na to, zda se jedná o benzín nebo biopalivo. Mnoho uživatelů se však stále zaměřuje především na E5, E10 nebo benzín, aniž by věnovali dostatečnou pozornost environmentálním normám kvality paliva, což vede k používání paliva s nižšími standardy, než jaké vyžadují technické specifikace vozidla.

Používání benzínu E10 je bezpečné a efektivní.

Podle pana Bui Ngoc Bao, předsedy Vietnamské ropné asociace, většina velkých výrobců automobilů nyní oficiálně posoudila a informovala Ministerstvo průmyslu a obchodu prostřednictvím Vietnamské asociace výrobců automobilů o kompatibilitě svých vozidel s biopalivy.

Ve skutečnosti mnoho mezinárodních výrobců automobilů nyní navrhlo motory kompatibilní s biopalivy, včetně benzínu E10. Benzín E10 byl schválen většinou hlavních výrobců automobilů a motocyklů po celém světě , od Mercedes-Benz, BMW, Toyota až po japonské výrobce a mnoho dalších výrobců vozidel. Vzhledem k tomu, že většina automobilů a motocyklů je v současné době ve Vietnamu v provozu, zejména novější modely, by se lidé neměli příliš obávat přechodu na tento typ paliva.

Ve skutečnosti většina palivových nádrží automobilů nyní jasně uvádí vhodný typ paliva, včetně oktanového čísla, jako je RON 91, RON 95, nebo možnosti použití biopaliv, jako je E5, E10 nebo dokonce E20.

U starších vozidel vyrobených před rokem 2000 mohou některé díly, jako jsou gumová těsnění nebo palivové potrubí, při používání benzínu E10 stárnout rychleji. To však ovlivňuje především gumový materiál po delším používání a nemá to přímý dopad na motor. Výměna těchto dílů je také poměrně jednoduchá a levná. Obavy, že benzín E10 může poškodit motor, způsobit korozi nebo snížit životnost vozidla, jsou zcela neopodstatněné a neověřené.

Benzín E10 má lepší čisticí a rozpouštěcí vlastnosti než běžný minerální benzín. Proto má palivo při použití tendenci rozpouštět a odnášet nečistoty, které se časem nahromadily v systému skladování a přívodu paliva. Tyto unášené částice nečistot mohou ucpat palivové filtry, ovlivnit palivové čerpadlo nebo vstřikovací systém, zejména u starších vozidel, která neprošla pravidelnou údržbou a čištěním podle doporučení výrobce.

Vietnamská ropná asociace proto doporučuje, aby majitelé starších vozidel nebo vozidel vyrobených před rokem 2000 s karburátory provedli základní údržbu před změnou paliva. Ta může zahrnovat čištění systému přívodu paliva, výměnu palivového filtru a seřízení karburátoru pro plynulejší chod vozidla.

Zdroj: https://suckhoedoisong.vn/nhung-dieu-can-luu-y-de-su-dung-xang-e10-an-toan-hieu-qua-169260603113131024.htm