Nejpodivnější vynálezy v historii.

Po tisíce let se lidstvo pokoušelo vyrábět stroje pro automatizaci náboženských, vojenských nebo zemědělských úkolů.

Vynálezce často pohánějí praktické potřeby, ale pokusy o vytvoření něčeho poprvé vedou nevyhnutelně k chybám a nežádoucím výsledkům, včetně podivných strojů.

Antikytherský stroj

Jedním z nejzáhadnějších starověkých strojů je „Antikytherský mechanismus“, objevený v roce 1901 ve vraku římské nákladní lodi poblíž ostrova Antikythera. Jeho přesný účel, datovaný do období mezi lety 205 a 87 př. n. l., zůstává záhadou.

Někteří vědci se domnívají, že by tento stroj mohl být astronomický počítač nebo planetární planeta – model, který sleduje cykly nebeských těles, jako je Měsíc a Země.

Přední část mechanismu má pevný rotující kroužek zobrazující rovinu oběžné dráhy Země kolem Slunce a 12 znamení zvěrokruhu.

Vnější strana otočného ciferníku má další otočný kroužek, který označuje měsíce a dny sothického egyptského kalendáře, a také 12 měsíců po 30 dnech a několik dalších dnů.

Ať už je to jakkoli, mechanismus z Antikythéry je nejsložitější stroj, jaký kdy byl z výše zmíněného období nalezen.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 1. — Hlavní kolo antikytherského stroje. Foto: Národní archeologické muzeum v Aténách

Carský tank

Ruský carský tank, známý také jako Netopyr nebo Lebeděnko, je masivní válečný stroj.

Konstruktéři a vědci Nikolaj Lebedenko, Nikolaj Jegorovič Žukovskij, Boris Stečkin a Alexandr Mikulin vytvořili toto největší obrněné vozidlo v historii.

Projekt, který byl zahájen v roce 1914, byl v roce 1915 zrušen poté, co počáteční testy ukázaly, že stroj nemá dostatečný výkon a byl hlavním cílem dělostřelectva.

Tank však i nadále vzbuzoval zvědavost, svá dvě přední kola o průměru téměř 9 metrů a vybaveným motorem Maybach o výkonu 240 koní – jedním z nejvýkonnějších motorů své doby.

Podle Lebedenka velká kola pomáhají vozidlu překonávat překážky, jako jsou obrubníky a příkopy. Vozidlo má také vzadu menší kolo, vysoké 1,5 metru. Maximální rychlost vozidla je 16 km/h.

Tank má také 8 metrů vysokou věž a jeho 12 metrů široký trup je osazen dvěma dalšími kanóny.

Ačkoliv mělo obří kolo zvládnout i velké překážky, menší kolo se kvůli nesprávnému rozložení hmotnosti zaseklo v měkkém terénu.

K tomu docházelo téměř od samého začátku experimentů, které trvaly po celý rok 1915 až do zrušení projektu.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 4. — Carský tank. Foto: Russia Beyond

Teslův generátor zemětřesení

Brilantní vynálezce Nikola Tesla vytvořil mnoho různých návrhů a vynálezů, včetně některých bizarních nápadů. Ačkoli původně postavil oscilátor pro výrobu elektřiny, později tvrdil, že verze tohoto vynálezu dokáže způsobit zemětřesení.

Teslův původní oscilátor používal páru k pohybu pístu nahoru a dolů a vibracím vysokou rychlostí k výrobě elektřiny.

Tesla vytvořil mnoho různých verzí zařízení a na večírku v roce 1935 prohlásil, že jedna verze stroje dokáže produkovat silné vibrace – potenciálně natolik, že by mohly způsobit zemětřesení v centru New Yorku.

Podle dobové zprávy z médií se zdá, že Teslovo zařízení způsobilo zemětřesení poblíž jeho laboratoře na Manhattanu, což si vyžádalo příjezd policie a záchranných složek.

V reakci na reportéra z New York World-Telegramu Tesla údajně sdělil, že zatímco „experimentoval s vibracemi, zařízení se synchronizovalo s vibracemi budovy a způsobilo podivný praskavý zvuk“.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 5. — Teslův generátor zemětřesení na Světové výstavě v Kolumbii v roce 1893. Foto: Wikimedia

Docházelo k nejrůznějším poruchám, které způsobovaly převrácení těžkých strojů. To donutilo Teslu popadnout kladivo a stroj rozbít na kusy.

Opravdu se to stalo? Podle webu Interesting Engineering pro to kromě Teslových slov mnoho důkazů neexistuje.

Jednokolka Dynasphere

Jednokolka Dynasphere, kterou vynalezl britský elektrotechnik John Archibald Purves, byla patentována v roce 1930. Vozidlo bylo inspirováno skicou renomovaného malíře Leonarda da Vinci.

Dynasphere může se dvěma osobami uvnitř dosáhnout rychlosti 48 km/h. Další zajímavou vlastností je jedinečný výhled, který nabízí sezení uvnitř Dynasphere. Jak se Dynasphere pohybuje, mřížkové vzory před řidičem jako by mizely, když kolem sviští neuvěřitelnou rychlostí.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 6. — Dynasphere na pláži, pilotovaná synem inženýra Johna Archibalda Purvese v roce 1932. Foto: Wikimedia.

Po sestrojení dvou prototypů dynasphere se Purves pokusil vyvinout verzi autobusu schopnou přepravit více osob. Tato myšlenka se však ukázala jako nemožná kvůli obtížnosti řízení a brzdění.

Ornitoptéra (letadlo s ptačími křídly)

Ornitoptéra je zvláštní stroj navržený tak, aby se vznášel ve vzduchu doslova máváním křídel, což lidem umožňuje létat jako ptáci nebo hmyz.

Ornitoptéry byly vytvořeny mnoha různými způsoby a odborníci stále pracují na výrobě nových verzí.

Některé verze jsou větší, pilotované a vybavené motory, zatímco menší verze pilotuje jedna osoba, která je zodpovědná za mávání křídly.

Historie konstrukce okřídlených letadel sahá nejméně 1000 let do minulosti. Věří se, že andaluský vynálezce Abbas Ibn Ferns experimentoval s motorizovanými letadly v 9. století.

V průběhu staletí až do současnosti bylo testováno mnoho různých konstrukcí, kdy se vyrábějí pilotovaná i bezpilotní letadla s křídly racka pro různé průmyslové a environmentální účely.