Zatímco dopravní policie řídí provoz na zemi, řídící letového provozu regulují provoz v „devátém oblaku“, aby letadla mohla absolutně bezpečně vzlétnout a přistát.

Jedná se o velmi stresující a vytíženou práci, která vyžaduje od KSVKL „chladnou hlavu“, vysokou koncentraci, klid a rozhodnost ve všech situacích. Protože i jen jedna minuta rozptýlení, špatného rozhodnutí, špatného jednání může stát hodně.

Pan Nguyen Ngoc Quang, vedoucí střediska řízení přiblížení na letišti Noi Bai, uvedl, že letový provoz neumožňuje žádné chyby a vyžaduje od řídících letového provozu absolutní soustředění.

Směna v KSVKL může trvat maximálně 2 hodiny. Během této doby nesmí KSVKL vykonávat osobní práci, používat mobilní telefony ani opustit své pracovní místo, pokud to není nezbytné atd.

Ovládací prvek dai neukládá soubor article.jpeg.
Řídicí věž letového provozu Noi Bai

Před vzletem letadla vydá KSVKL základní povolení k letovému plánu, trase letu, počasí a dalším potřebným informacím. Letadlo nastartuje a pojíždí pod dohledem pozemního řídícího letového provozu.

V případě bouřek, silného deště nebo nouzových situací, problémů nebo pokud podmínky ještě nejsou vhodné pro přistání, KSVKL požádá piloty, aby počkali nebo přistáli na náhradních letištích.

Práce bude pro KSVKL ještě stresující během vrcholu lunárního Nového roku 2024, kdy se počet letů na letištích zvýší. Podle statistik letiště Tan Son Nhat v tomto období odbaví přibližně 900 letů denně a letiště Noi Bai přibližně 600 letů.

řídící letového provozu.jpeg
Řídící letového provozu pracují s vysokou mírou soustředění.

Aby bylo možné bezpečně a rychle uskutečnit velký počet letů a minimalizovat zpoždění, vynaložily jednotky řízení letového provozu veškeré úsilí a soustředily se na celou misi.

Řídící letového provozu efektivně koordinovali letový provoz, regulovali tok letového provozu od fáze dálkového letu až po fázi přiblížení a přistání a zároveň vytvářeli rozumné vzdálenosti mezi přilétajícími lety, aby urychlili proces vzletu a zmírnili dopravní zácpy na letišti.

Aby KSVKL mohl výše uvedené úkoly dobře plnit, musí mít vysokou odbornou kvalifikaci, dovednosti v navigaci v letadle, dovednosti v zvládání situací a musí činit přesná rozhodnutí při vydávání pokynů letadlům ke vzletu a přistání.

Úsilí a odhodlání sil řízení letového provozu v leteckém provozu pomohly tisícům letů uskutečnit bezpečně a uspokojit velký počet cestujících vracejících se domů, aby oslavili Tet a jarní cestování.

20 let oslav Tet v kanceláři

Paní Hai Sen (z přibližovacího řídicího střediska na letišti Noi Bai), která pracuje v oddělení řízení letového provozu již více než 20 let, se podělila o to, že si stále pamatuje pocit, když poprvé nastoupila do služby na Silvestra. Tehdy byla mladá, právě skončila školu a zatímco se její přátelé scházeli s rodinami, spěchala do práce.

„Přemýšlela jsem, jestli jsem si pro tuto práci vybrala správně. Ale když jsem dorazila do kanceláře, uviděla jsem tu rušnou atmosféru, lidé zdobili broskvoně a kumkvaty, aranžovali květiny, připravovali dorty a sladkosti... Když jsem začala směnu, dostala jsem i novoroční přání od pilotů. Najednou jsem se cítila vřele a jako doma,“ vyprávěla paní Sen.

Čas letí, paní Senová doposud strávila v kanceláři 20 svátků Tet. Její rodina je také zvyklá na to, jak se na Tet připravuje brzy ráno, pak spěchá brzy odejít a vrací se domů během svátků Tet pozdě.

Paní Thuy a její manžel (v přibližovacím řídicím středisku letiště Noi Bai) mezitím pracují jako řídící letového provozu a spoléhají se na své prarodiče, kteří se starají o jejich vnoučata, aby mohli pracovat s klidem. Radostí řídících letového provozu ve velitelském středisku během svátku Tet je vidět, jak letadla bezpečně přistávají a jak se lidé vracejí domů k rodinám.

Podle leteckých expertů si civilní letectví v naší zemi i přes svůj „horký“ růst za posledních 22 let udrželo absolutní bezpečnost ve všech operacích. Z méně než 1 milionu cestujících ročně v roce 1990 počet cestujících procházejících letišti nyní překročil 100 milionů ročně.

Zajištění bezpečnosti každého letu je obzvláště důležitým úkolem, který je pro přežití leteckého průmyslu nezbytný a vyžaduje jednotu, synchronizaci a vysokou disciplínu v celém systému. K čemuž tiše přispívá i KSVKL.

V roce 2023 se odhaduje, že letový provoz na letišti Noi Bai dosáhne 188 591 letů, přičemž nejvyšší denní počet dosáhne 667 letů.

V přibližovacím řídicím středisku na letišti Noi Bai v současné době pracuje 131 řídících letového provozu, z nichž 70 jsou ženy. Na dveřích řídicí místnosti o rozloze 60 metrů čtverečních visí červený plakát: „Jedna vteřina nedbalosti stojí celý rok, jedna minuta subjektivity ničí kariéru.“

Tato práce je extrémně stresující a vyžaduje absolutní soustředění a rozpoznání situace do 2 sekund. Řídící letového provozu jsou ti, kteří svou moc „skrývají“ v zákulisí.